2009年8月29日 夏の終わりに鉄分補給

　既に同行者がSNSにてレポートされているんだけど(汗)、久しぶりに18きっぷで１日乗り回ってきた。

　新宿0624
　(フェアーウェイ号・485系EC)
　黒磯902/939
　(701系EC)
　郡山1040/1159
　(E130系DC)
　常陸大子1347/1401
　(奥久慈風っこ号・40系DC)
　水戸1608/1618
　(鹿島臨海鉄道・6000系DC)
　鹿島神宮1736/1749
　(113系EC)
　佐原1810/1821
　(211系EC)
　成田1851/1913
　(E217系EC)
　東京2025

　正直、もう普通列車での旅にはあまり心を惹かれない。18きっぷなら運賃面で魅力はあるけれど、何より長時間乗ってても良いと思える車内設備が減っている。グリーン車や特急型車両使用は贅沢としても、せめてクロスシートに乗りたい。そういう点で厳しいのだ。

　なので、最近は「どこかへ行くため」ではなく「何かの列車に乗るため」に18きっぷを使う。「何かの列車」とはイベント列車、SLであったりトロッコであったりジョイフルトレイン(含むお座敷列車)であったり。そうした列車は大抵が指定席なので、乗り継ぎの際に急いで移動する必要がないのも魅力。

　今回の個人的目玉は29/30の両日限り運転された「風っ子」。これを軸に行程を考えた。本当は水戸発に乗る逆回りプランを考えていたのだが、実施決定が遅くて指定席売り切れ、この回り方になったのだ。早朝発はツライが効率は良い。

　水戸から真っ直ぐ常磐線Ｇ車で帰宅する予定が鹿島神宮回りに、さらに東京駅で旅友達との飲みまで加わって自宅からは18時間の長期戦となったが、おかげで鉄分補給が出来た…いやもうちょっと(笑)。しかし今回は、うまいこと乗車車両形式が分散したなぁ。

　18きっぷ残り３回分、とっとと叩き売ったが「残り２回分」を即決で買った方が安く付いたんじゃないかな。時間がなくて準備しきれなかったのが悔しい。

2009年8月28日 【トッポ】 汚れ隠しに…シート＆ヘッドレストカバー

　運転席だけ汚れの目立つトッポです。無頓着なオヤジがタバコ咥えながら１人で乗り回していた様子が目に浮かびます。今も大して変わらないか(汗)。

　シートカバーを買うことも考えてますが、とりあえずは誤魔化し方向で。オークションで黄色いＴシャツを発見、しかも銀文字で「Ｋ」。ボディとバンパーのコーディネートと一緒、これっきゃない！…50円(笑)。女性用らしくちょっと小さいのですが無理やりシートに着せました。

　ヘッドレストも薄汚れていたので、100均ショップで黄色いバンダナ。ファーゴと柄はお揃いです。Ｔシャツと色の濃さが違うのはアクセントと見るか、統一感に欠けると見るか…

　車内もちょっと明るくなった雰囲気です。シートの座面がヘタってるので流行の低反発クッションを入れたいところです。

2009年8月27日 ひまわり

　珍しく部下と２人、アイリッシュパブで一杯やってく。

　彼は日本国籍ではない。と言っても人生の半分以上を日本で過ごしており、日本人と結婚してることもあってそう言われて「あ、そうだっけ」となる。

　たぶんあと数年で彼は会社を辞め、いったん国に帰る。今日聞いた話ではない。おぉ、そしたら俺も行くから向こうで一緒に日本人相手の旅行業でもやろうなんて言ってるんだけど。「その時」をいつにしようか。今は彼の力で取ってきている仕事がある。その仕事が切れた時が潮時だ。来年か、再来年か。早ければ年内に判断材料ができる。

　「いったん帰りますけど」彼は言う。「トシ取ったらまた日本に戻って暮らします。家も買ったんだし。」もうどっちが故郷なんだか分からない。彼はどこを向いて暮らすのか。ちょっと羨ましくもある。お前もそうすれば良いじゃん？今から出来るもんか？ちょっと心ざわつく。


♪北へ南へ東へ西へ
♪人は流れ流れて河川を下る
♪北へ南へ東へ西へ
♪たどり着くまでに太陽が笑う
(C)Tsuyoshi Nagabuchi

神崎宣武著 「江戸の旅文化」(岩波新書)

　「お伊勢参り」は信仰に名を借りた物見遊山だったと言うのは知っていたが、そうした江戸時代の「旅」について突っ込んだ本。

　基本的に移動を禁じられていた庶民がどのようにして旅をしていたか？その道中はどのようなものだったか？単なる想像でなく、多くの文献をひもときそれらからの記述からの推察が興味深い。

　国内はもとより海外も多くの場所へ自由に移動できる現代、旅が一生に一度かと言う「ハレ」の場なんて考える人はまず居ない。「移動の自由」という基本的人権が保障されている時代に生きることに感謝。もっとも江戸時代に生まれていたら、あちこち旅して回ろうなんて発想すらしなかったかもしれないかな。

　2009年8月26日　羽田空港からのバス車中にて読了

2009年8月26日 夏休み延長戦(?)

　夏休みの余韻も覚めやらぬ…って程でもないですが相変わらず仕事振りは低調でして。月末前の一瞬の間隙を突いて年休取得Go!

　例によって例のごとく飛び…羽田はまだ夏休みモード？で手荷物検査は大混雑。「エコジェット」だったのですが伊丹に到着し乗り継いだ先ではあら？ドアや窓が開いて「宝物風入れ」中。横のちっさいのも以下同文、きちんと手入れをして頂いて有難いことですね。ちょっと外装の青色が褪せて来ていますが…

　大阪に戻ってさて夕方まで何をするか、今回は前に訪問し損ねた博物館巡りを志したのですが、それを後押しするように大阪市が「夏休み期間入館無料キャンペーン」を実施！ケチいや倹約な土地柄とは思えませんな、必要なものにはきちんと投資する、素晴らしい。マドリードでピカソの「ゲルニカ」を無料で観られたことを思い出しましたよ。

　と言うことでまず訪問したのは地下鉄コスモスクエアから歩いて「なにわの海の時空館」目玉は復元し実際に帆走させた菱垣廻船「浪華丸」、この構造を詳細に見るだけでも30分以上楽しめます…がちょっと端折って、館内すべてで２時間。周囲も広々としてて良いですね、通常600円が無料と言うのでなお良い。
　http://www.jikukan.or.jp/

　お次は市内に戻って地下鉄肥後橋で降り、たまたま発行中の「するっとKANSAI」情報誌に載ってた「中之島バーガー」を味わった後に「大阪市科学館」へ。いきなり宇宙から始まる展示にアタマが付いて行きませんが(笑)、物理化学の原理などを参加型模型を多用して解説する、でも決して子供向けだけではない展示内容はなかなかのものでした。ここは子供連れが多かったなー。ちなみに隣は国立何とかで「ルーブル展」をやってました。
　http://www.sci-museum.jp/

　３つめ、徒歩移動で「科学技術館」。前のとどう違うのかと言えば、ここはブース毎に企業が展示している、いわばショウケース。なので展示に一貫性がなく、企業PR臭さは否めない。もともと入場無料なのはそういうワケか。詳細が分かってればパスしたかもしれません。
　http://www.ostec.or.jp/pop/html/op_1.html

　最後４つめは更に歩いて堺筋本町、前に休館日に訪問して敗退した「大阪企業家ミュージアム」。大阪に縁のある実業家に焦点を当て、一人ずつ功績を紹介、音声解説器無料貸し出し。企業の紹介はなく個々人にスポットライトを当てる点がユニーク、名前は知らなくてもその人が興した会社は知っている所ばかり。最近はそういうカリスマ経営者ってのは少ないし、また出にくい環境なのでしょうね。
　http://www.kigyoka.jp/

　さすがにここまででタイムアップ、最終便の予約を１便繰り上げて(ビジネスきっぷマンセー)帰宅、実に充実した１日でした。ここまで書いて思い出したけど、行きのフライト到着時にCAが「当便のお客様のおよそ1/3が本日また東京に戻られます。お疲れ様でございます」なんて言ってた。そんな情報まで持っているのか～。

2009年8月25日 Field of dreams 2009

　今年も取引先の要請により東京ドームへ「都市対抗野球」の応援に借り出されて来ました。去年は外野スタンドでしたが今年は内野。どういうチケット分配になってるか分からないけど、外野は一般客？ガラガラどころではありません。かつてのパ・リーグ並み。

　試合はボチボチの盛り上がり。ウチワやメガホンが配られ応援するのですが、やっぱり一体となって盛り上がるよりゲームを観るのに集中したかったなぁ…まぁ応援に行ってるのだから仕方ないし、スタンド全体での歓声はそれなりのものがあるのですが。日本の応援スタイルがこんななのは、プロ野球の私設応援団と高校野球のブラバン隊、どっちが悪いんでしょうかね？(悪いと思わない人も居るんでしょうが)

　結果は、負け。先発の乱調が全てです。昨年も負け試合を観た気がします。そりゃーね、義理で行ってるったって「自軍」には勝って貰いたいですよ。


　せっかく水道橋まで出かけたので秋葉原へ寄り、ぶらぶらしたついでにトッポに貼るロクでもないステッカーなんか買ってしまいました…週末の貼り付けをお楽しみに。

2009年8月24日 記憶にございません

　先日のブツ受渡し、私はカーオーディオのみ頂くつもりで出かけたのですが過去にオークションの代理入札をお願いしていた分がありまして、その中に鉄道模型がありました。あーそんなこともあったっけと思いながら開けてみると…

　なんじゃこりゃぁぁぁぁ！　(c)松田優作

　コラ１(チラ１だったかも)は良いのです。たくさん買ってチョロＱ風コンテナ列車を組成する計画だから。問題は下の急行型車両。モハ164に見えるけど…何でこんなモノが？

　東海道本線東京口を想定したウチには、111系はあるが165系はない。もし導入するなら時代設定的には165系でなく153系500番台もしくは167系になるだろう。それに、新系列導入なら車両単体で買うとは思えない。

　きっと酔っ払って全然違う出品を「これ入札して下さい」って出しちゃったんだろうな。湘南色・一両ってコトから考えられるのはクモユニ74と間違えた？色とパンタグラフが付いてる以外に共通点はないんですけど(爆)。あとは改造ベースにサロ165と間違えたとか…それもかなりムリのある間違え方ですな。

　売りに出さなきゃ。

黒川祐次著 「物語 ウクライナの歴史」(中公新書)

　サブタイトルに「ヨーロッパ最後の大国」とある。それを見てもピンと来ないあたり、いかに自分がこの国を知らないかが分かる。

　この夏の旅先の一つ、ウクライナ。行く前に予備知識として読んでおこうと思ったのだが間に合わず、肝心の近代～現代部分を残して旅立った。もちろん読んでいなくたって旅はできるのだが、少しは知っておくべきだったと…帰国して読み終えたのは一週間後、旅先で見た風景を思い出しながらの読書となった。


　なぜ「大国」か。ひとえに面積だけを言うのでなく(ウクライナはロシア以西では最大の広さを誇る)その農産物生産量であり、各国に翻弄され続けてきた人々の「眠れる気質」であり。それが特に顕著なのが近代～現代、この辺りの混乱は島国の歴史に浸ってきた者には想像しかねる所がある。

　その「大国」が今のような国家として確立されたのはほんの20年前のこと、なぜこれほどの資源や民がありながらそうなっていたのか、その辺り、歴史を辿り周辺国の動きを丁寧に追った内容は判りやすく(とは言え一度では覚えきれないが)興味深い。

　著者は元駐ウクライナ大使・駐モルドバ大使(兼務)。その後アフリカの大使を経て、現在は日大教授。自らの赴任に際し現地を勉強したことが契機だったのかもしれない。こちらの地方を旅するのであれば是非とも事前に目を通して損はない本である。

　2009年8月21日　自宅にて読了

2009年8月23日 【トッポ】（３） お披露目

　夜、クルマ仲間とブツの受け渡しのため首都高某PAに行く。高速の試走とETC動作確認を含めトッポで出動！

　久々に会った某管理人様、何だか「大物」になってらっしゃる(笑)。サッカーの応援って太るほどラクなのか？いや打ち上げ等々で飲み過ぎでしょう。肝臓に気をつけてね。お預かりしてたモノ、１年ぶりにお返しできてスッキリ。某博士には先日の旅の写真をCD-Rにてお渡し、こちらもスッキリ。

　見慣れないクルマで行ったので当然話題に。やっぱアシはコンパクトカーだよね～なんて話をしつつ、でもメインのいすゞ車の維持をどうするよなんて話にもなり。短時間でしたが楽しい待合せでした。ゴチャゴチャ説明しなくても理解し合える仲間って良いね。

　さて初めて高速に入ったトッポですが、ETC動作は問題なし。タイヤは、うーん。。。80kmまでは問題ない、いや正確には80kmでも少しの振動は感じるのだけれど我慢できる。しかし90kmになると相変わらず宜しくない。調整前の40kmくらいのレベルか…でもこれで高速を巡航するのは疲れそう。大人しく80kmで隅っこを走るしかないな。タイヤ交換までは近所を走るだけに留めておくのが宜しいようで。

2009年8月23日 【トッポ】（２） ナビ奪取作戦…敗退

　車庫でトッポいじりをしていたら、トントンと言う太鼓の音と共にあまり威勢の良くない掛け声が聞こえてきた…町内会の夏祭りなんだね。お盆が終わり、夏祭り＆花火があると８月も終わり。また淋しい季節がやってくるなぁ…

　妖精さえ。。師が実は中古DVDナビを隠匿してて、それを自車に付ければいま使ってるCDナビを呉れると言うので、では作業に伺いましょうと勤労奉仕と言う名目の徴用に出動。お、割と最近の良いモノじゃないの…しかしこれまた配線がスゴイな！旅客機１機に使われている電線の総延長が数kmって言うのも頷ける。

　師は仕事で忙しいので一人で作業していたが、配線が途中でカットされてたり、ナビソフトが入っていなかったり、リモコンの受光が不明だったりと諸々の問題発生、目的を達成できずに作業中断。やはり中古品の取付けは何かと大変だ～。

　悔しいので一部だけボディ磨いてあげました(爆)。もう少し涼しくなったら引き続き作業しよう。でもこのクルマは巨体なので、電動工具がないとやりたくない…