2015年3月17日 【食べ物】札幌・一粒(いちりゅう)庵

　昨夜に札幌に着き、今朝は７時に作業場所集合。おかげでホテルの無料朝食を食べられずオニギリ２つ(涙)…まぁその分、昨夜は居酒屋で黒ソイとかカスベとか、東京ではあまり食べられない刺身を食べたんですが。

　午前中で開放され、昼はラーメン屋へ。あまりウロウロもできないので札幌駅周辺で人気のある店に行ってみました。タブレット持ってると便利～♪お昼時は過ぎていましたが15分くらい待ちました。

　看板メニューである「元気のでる味噌ラーメン」をチョイス。写真だとちょっと透明っぽく写ってるけどしっかりとした赤味噌、濃すぎず酸っぱすぎずしつこさは無く好みの味。麺は普通。トッピングは凝り過ぎているかなぁ…やはりシンプルにもやしと玉葱を炒めたのが載ってて欲しい。普通の味噌ラーメンを頼むべきだったか。まあでもスープが美味しかったので良かった。久々に、殆ど飲み干してしまいました。

　お店のホームページ

2015年3月17日 【仕事】小樽の女(ひと)よ

　昨日のうちに札幌入りして今日は出張作業です。荒天が怖いので昨日も最終便ではなく夕方のJL525便(JA751J:777-300)で到着。原則として今日のお客様始業前までに作業を済ませなければならないため、遅延は許されないのです。

　早朝から始めた作業は順調に進捗、使用予定の既設LANケーブルが他のケーブルに埋もれており引っ張り出すのに少々苦労した程度。本日の作業パートナーは協力会社の女性社員ですがテキパキと動けてキーボードでコマンド叩くのもパパパと早い。頼もしいです。なんだかんだ言ってウチの職場はオトコ社会なのでね。性差を感じるのは予備バッテリ(UPS)や大型(シャーシタイプ)の設置・撤去作業をさせられないことくらいでしょうか。

　予定通りに作業は終了し(手順書きっちり書けてるけど時間見積り厳しすぎないか？)、午前中は様子見と手直し発生に備え待機。お昼時に１件修正がありササッと設定変更を済ませて作業終了、解放されました。ところで会社からは経費削減のためなるべく安い航空券を使うよう指示されており、帰りの飛行機を前倒しさせることができません。トラブル対応があった時に備え、最終便を予約しています。夜までどうしよ～？

　昼食後に解散し、あては無かったのですが電車で小樽に向かいました。時間があるのだから札樽高速バスにすれば良かった。ロッカーにカバンをしまい手ぶらで街歩き。と言っても観光施設に行く気にはならず、北運河方面へ裏通り裏通りと選んで足を進めました。道路に雪はありませんが建物の日陰部分にはまだまだ残っています。運河沿いの歩道も一部閉鎖。

　のんびり歩いたおかげで、市指定の歴史的建造物を多く観ることができました。活況を呈した時代の商店や倉庫で、できればこれらの建物と前面線や高さ、イメージを合わせた建物を造って欲しいものですが、今の小樽の景気ではムリでしょうね…街並み保存がされているのは運河周辺のほんの数百メートルだけなのが実情で寂しい限りです。

　薄暗く冷えてきたところで電車に乗り新千歳空港まで一気に戻り、JL528便(JA8985:777-200)で帰京。雪祭りと春休みの狭間なのか新千歳空港はガラガラで、レストラン街で呼び込みをしているなんて初めて見た光景でした。最終の530便は札幌到着後に整備となり前便に振替えられたのですが、時間的には最終便(欠航)より更に遅れた時間での運航でした。

2015年3月15日 【仕事】遅延まるかぶり

　ウチの仕事は年度末に作業が集中しがちです。「オフシーズン割引」って見積りしたらお客様、他の時期に作業してくれないだろうか…結局はピーク時期でもその値段でやらされるのがオチでしょうね。

　人出が足りないため、今日は出動予定で北陸新幹線の金沢行きも昨日のうちに帰ってきました。が、前の作業(データバックアップ)が遅れているとのことで昨日のうちに９時の作業開始が12時になり、それが今朝になって15時になり、さ　いは家を出たところで連絡が入り「19時スタートです」だって…

　初めからそういうスケジュールなら金沢辺りで泊まってくるとか、今日の午前中はバイクで県道走りつぶしするとかできたのに予定変更で振り回されて貴重な休日が過ぎてしまいました。まぁ当方の作業トラブルで他の方を待たせることもあるので、一々目くじら立てたらやってらんないのですが流石に今日の遅れは酷すぎたなぁ。まぁ何も無い客先で延々と待たされるより良かったですが。

　19時に作業開始、確実にやりながらも終電で帰りたいのでキリキリと立ち振舞い、何とかお客様確認まで見届けて終電で帰ってきました。実はもっと遅れてくれればタクシーで帰宅できたのでその方がラクなんですが、当然タクシー代をお客様に請求することはできず当社の原価がかさみ利益が減るだけですからね。細かく言えば日中予定の作業が夜間帯になったため深夜手当が出ますから、何れにしろ原価は増えてしまっているわけです。自分達のせいじゃないのにね…

2015年3月14日 【音楽】アコギなフォークナイト

　ギター友だちイシイさん始め皆さんが大森のライブバーでフォークソング縛りの？イベントをすると言うので、金沢から戻って羽田から直行しました。当初は行くつもりなかったのですが明日の仕事の開始時間が朝イチでなく昼からになったので…

　要は集まって演るだけで、きちんと他のお客さんに向かって披露したわけではないので(本来はそうしていたはずだったのですが私が行った時にはひと段落ついておりグダグダに…すみません)、単にPA通してギターと唄の音出しができて楽しかったなぁと。普段やらない曲もできましたし。それにしても良く歌詞憶えてるねオレ(笑)。お先に(と言っても終電)失礼しましたが、なかなかの盛り上がりでした。

　次またお誘い頂いたら、スタートから参加してきちんとしたステージにしたいです。

2015年3月14日 【食べ物】富山・いろは

　祝・北陸新幹線延伸開業。

　レポートの通り金沢だけ訪問の予定が富山まで来てしまったので、食事どきではなかったが「富山ブラック(ラーメン)」を食べてゆこうと思った。それくらい地元経済に貢献(?)しないとね。あまり時間はないので、駅前で店のありそうなビルに入ったらありました。

　もう何年も前になるが、私鉄乗りつぶしに富山に来て有名店(元祖的なボロい店だった)に入った時は、そのルックスだけでなく強烈な塩辛さが衝撃的だった。元々は労働者向けの食べ物だったと知っていなければ嫌悪したかもしれない。

　今回の一杯は、色はしっかりブラックだが味はずっとマイルド。近年では濃い味のラーメンが増えたせいか、味にインパクトはなく拍子抜けしたほど。脂分が目立たず、スープのだしも控えめなのは好感が持てるがコレジャナイ感もする。好き嫌いは別として、現代版「富山ブラック」と言うべきだろうか。

　ちなみに富山駅も大歓迎ムードで相当の人出、なかでもお土産の売店は大行列でした。今年の黒部立山アルペンルートは新幹線利用のツアーだらけだろうなぁ。ANAの富山便も縮小傾向でしょうか。JALはとっくに撤退しちゃってます。

2015年3月14日 【旅行】北陸新幹線一番列車で弾丸旅行

　一番列車の指定券が25秒で売り切れた(個人的には25秒もかかった、ですが…)北陸新幹線の延伸開業、その東京発金沢行一番列車「かがやき501号」に乗ってきた。１ヶ月前の発売時は買えなかったが、毎日のように会社の行き帰りに自動券売機でチェックしていたら４日前に普通車ながら空席が出た！

　在来線の「上野東京ライン」開通もあって東京駅は大賑わい、乗車のE7系は既に「あさま」として２度乗っているので目新しさはない。それにメインは長野から先ですから。２分遅れで発車し新聞や雑誌を読んでひと段落したら既に碓氷峠を越え軽井沢、周囲はまだ雪景色。長野も２分遅れ、この列車は長野を出ると富山しか停まらず金沢へ至る速達タイプなので開業新駅の様子を見るには不向き。おまけに席が通路側なので(贅沢は言えない…)沿線で手を振っている人もいそうだがあまり見られず。

　遅れを取り戻したか戻さなかったか、ともかく無事に金沢到着。ホーム柱上部の金箔、待合室内の工芸品のぞき窓など、頂いた情報をチェックするがともかく人が多い。当たり前か。コンコース前には和服美人がずらり(写真)、改札前だけでなくコンコースの他の場所、駅前広場などあちことに加賀や能登の温泉旅館の女将さんたち、県内各地のミスらしき若い女性など、これだけ煌びやかな和服の女性が集まったシーンはちょっと記憶にない。構内は大混乱だが開業のお祝いムードに包まれ、殺伐とした雰囲気ではなかった。人が多すぎて記念品を貰い損ねた…。

　今日は会社の鉄道同好会の会長が富山からの「つるぎ」、旅仲間が長野からの一番列車、いすゞ仲間が後続の503号と皆さん活動していらっしゃる(笑)。金沢到着後、会社の同行会長と合流し行動を共にすることにした。北陸鉄道浅野川線で内灘まで行き海岸まで散歩。イオンモールで惣菜とビールを買って乾杯。戻って金沢から本日より「IRいしかわ鉄道」となった在来線で富山へ、ここで富山地鉄市内線の環状線に乗り、富山駅下まで延伸されていた区間を乗りつぶし。これでJRグループ・それ以外の国内鉄道全線乗車の防衛を達成した。

　富山から長野経由で帰宅する会長と別れ、再度新幹線で金沢へ。今度はシャトル新幹線「つるぎ」で、折角の初日なので指定券を買って記念とした。同じような考えなのか他にも乗客がいたが、この列車に限っては普通車は全車自由席、グリーン車を普通指定席車とし、グランクラス車は閉鎖とする運用が良いのではないだろうか。

　金沢からバスで小松空港へ行き、JL1280便(JA658J:767-300ER)で帰京。都心であっても多分、新幹線の方が早く着く。JALの場合、小松便は月末のダイヤ改正後は殆ど小型(737)化される。特に冬場は圧倒的に新幹線が有利。減便も遠くない将来かもしれない。キャビンもキャプテンも、アナウンスで「北陸新幹線開業の日にご利用いただきまして」と明言していたのが印象的だった。

【本】大神隆著 「青函連絡船物語」(交通新聞社新書)

　(フェリーではない)青函連絡船が廃止(1988年)となって既に四半世紀が過ぎた。ずいぶん前のことになったもんだ。今さらではあるが、北海道新幹線開業を控え(2016年予定)、ちょっと昔を懐かしんで関連の本を読んでみた。

　本書は著者自身が前書きで述べている通り、歴史的な経緯や連絡船の詳細な構造についてはあまり触れていない。その代わり、運航について良く調べまとめてある。航空機同様、乗組員が現れ前便の乗組員と引継ぎを済ませ交替するところから準備をし出港、航海し入港するまで。同時に航海を支えるタグボートや給油船などについても書いてある。

　航路における針路の取り方、エンジン回転数やプロペラピッチなど、船長指示で船員が操作するさまは操船室やエンジンルーム、船首船尾のもやい綱操作所など各部の動きを詳述しており、読みながらあぁそうして動いていたのかと新たな感慨にふけることができるのは乗船経験者の特権だ。

　一般乗客の立ち入ることのできない区画の模様(居室や船員食堂、そして車両甲板など)についても詳述されており、青森、函館での控車「ヒ」をつなげて機関車が忙しく入れ替えをしていた様子が思い出される。接続列車を含めた運航ダイヤ例も掲載されており理解もしやすい。最後は航路廃止後の各船の消息だ。

　当分青森・函館を訪問する予定はないが、新幹線開業で行った折には両港に係留されている元連絡船を再訪したくなった。
　
　2015年3月12日　自宅にて読了

2015年3月12日 【仕事】偉業をしのぶ

　今日は打合せで竹橋に行った。

　通り抜けた毎日新聞社のビル内に飛行機の載った碑があり、足を止めて見てみた。あー、「ニッポン」号でしたか。九六陸攻をベースに作られた連絡輸送機で、第二次世界大戦開戦前夜に55日間世界一周した飛行機だそうだ。深緑色の軍用機が銀色になると、それだけでとてもスマートに見える。

　すごいな…デジタルアーカイブがネットで公開されている。だが183ページある。その中の飛行経路図だけ見て、当時の偉業をしのぶことにしよう。

　打合せの前に見ておけば、仕事にも少し気合いが入ったかもしれないなぁ(苦笑)。

2015年3月13日 【食べ物】新橋・北斗

　新橋近くのお客様との定例会が金曜日午後に時刻変更となり、鬱なんです…これまでなら午前中に定例会、昼前に終わって午後はそのまま半日休暇ヒャッホゥ！とできたのですが(実際にやったのは1回だけ)…まぁ午後半休にしておいて、午後イチの定例会出てあとは帰っちゃえば大して変わらないか？いやその２時間の差が大きいのだよ明智君。

　と言う訳でこれから毎週金曜は新橋で昼食です。ラーメン屋探訪です。ところが意外とあるようで少ないラーメン専門店。中華料理屋なら幾らでもあるようですが。ネットで調べ、駅近で評判もそこそこの店に行ってみました。わざわざ「昭和の」と謳ってる味噌ラーメンを頼みました。

　残念、タマネギ炒めはないけれどもやしが載ってます。うっすら背脂の浮いたスープは見た目ほどしつこくなく、味噌も強すぎず弱すぎずのコクで個人的には大いに気に入りました。麺も良い感じの縮れ具合。ランチタイムは麺大盛り・ライス・味玉子(だったかな？)の何れか一点サービス。これで580円は安い！安かろう悪かろうでないのが良いです。どこにカラクリがあるんだろうと疑ってしまうのが年寄りの悪い癖。他に良い店あるかな新橋？

2015年3月10日 【旅行】作戦会議です！

　今年の夏休み旅行はお馴染みの友人と一週間の予定。それにもう一人、ピンポイントで加わる予定。なんだけど「総論賛成、各論未定」のまま。そろそろ手配を考えなければならないので、メールでなく直に話そうと集まった。

　メンバーの希望でチョイスしたベラルーシ料理の店、ロシア料理店でも食べられるものと、全く見かけないものの両方。興味深いチョイスができた。フロアの店員さんみなアッチ系の方々。でもさすが日本、とても丁寧で愛想よかった(しかも日本語ペラペラ)のが向こうっぽくない(笑)。ワインはグルジアとモルドバのものをラインナップ、どちらもチョイスしたものは美味しかった。オススメできる店でした。

　今日の会場：ミンスクの台所（六本木一丁目）