昨日も書いたLED、家庭用照明だけでなく第３６８２回や第３７０４回で取り上げた産業用などの水銀灯などの大容量な光源の代替としても着々と使用は進んでいるようです。
１１３年前の明治時代に建てられ、横浜港では最古の横浜北水堤灯台が、このほど白熱灯から発光ダイオード（ＬＥＤ）に切り替えられた。電力が従来の２５分の１で済み、太陽光発電装置も併設されたクリーンエネルギータイプ。海上保安庁が全国の灯台でＬＥＤ化を進め、これまでに約３３００ある灯台の８割以上が切り替えられている。
北水堤灯台は高さ１５メートルの赤い鉄塔型で１８９６（明治２９）年に建設された。当初は石油ランプが使われ、大正時代にガス灯に変わるころまで、夕方に灯台守が船で向かい、泊まり込んだ。１９２３年の関東大震災で一部が倒壊したが、ドーム形の天井などは当時のままだ。
１９日にあった交換作業では、震災後に付けられた直径約５０センチの巨大レンズを外し、１００個以上のＬＥＤが並ぶ円盤状の灯器が組み込まれた。
海保によると、日本初の洋式灯台・観音埼灯台（神奈川県横須賀市）など大型灯台は大光量が必要なためＬＥＤには切り替えず、現行の光源を続ける。
これが初めてかと思ったらもっと切り替えは進んでいるようです。
毎日ｊｐより
境海上保安部は、境水道の入り口にある境港防波堤灯台の光源を白熱電球からＬＥＤ（発光ダイオード）灯器に切り替え、電源も一般の商用電源から太陽電池に変更する。ＣＯ２の排出が少ないエコ灯台に生まれ変わり、見た目も電線のないすっきりした容姿になる。
海上保安庁は「地球にやさしい航路標識」と銘打ちＬＥＤ灯器への転換を進めており、境海上保安部も今年度１７カ所の航路標識をＬＥＤを導入する。うち７カ所は電源も太陽電池に切り替える。今年度中に管内の灯台やブイなど光を使う航路標識１４８基のうち９８基（６６％）がＬＥＤ化される。使用電力が少ないため太陽電池と蓄電池で電力はすべて賄えるという。
ＬＥＤ灯器は寿命が長いため、電球のように定期的に交換する必要がない。維持管理のコストが省けるメリットもある。【大川泰弘】
灯台がこんなにLEDに替わっているとは知りませんでした。第３６８２回の水銀灯の代わりなども開発されてきているので、このあたりのコストダウンが進めば工場や体育館などの公共施設など大量の電気を使っているところも交換が一気に進みそうです。
この当たりがLEDになれば消費電力の削減は一気に進むと言うものです。そうなれば、太陽光発電などの自然エネルギーの比率も大きくできると言うものです。その上、２４時間営業や深夜放送などの中止が進めば電力消費はかなり削減されそうです。これは意外と早くエネルギー問題や温暖化対策は達成されるかもしれませんよ。
前途は明るいかも！