今日は夕方までのんびり、帰るだけ。YHから元山上口駅までハイキングコースを歩いて下ってゆく。逆に元山上口から歩けばYH脇を経て峠を越え、鳴川峠を越えて近鉄線奈良線枚岡駅に抜けられるコースである。ちょっと楽しそう。こちらを越えて帰途につけば良かったかな。ちょっと準備不足。
やってきた電車で王寺駅へ、ここからJR和歌山線に延々と揺られ(相変わらずロングシートの105系だった)和歌山へ。自然豊かなところを結構なスピードで走るものの、3時間近い行程はやはり辛い。時間があったので久しぶりに乗ってみたものの、以前に乗った時と同じ感想「飽きる…」だった。
和歌山に着いたらもう昼時。ラーメンを啜り込み(別項にて)駅に戻って最近の名物「たま駅長」を見に和歌山電鐵に乗る。前に来た時は南海線だったが経営難により南海が手を引き廃線になりそうなところ、岡山電軌のサポートで別会社となり猫の「たま」を駅長に仕立て上げた作戦が大成功、今や全国から(?)客が集まるそれでもイナカ電車である…終点ではスーパー駅長「たま」がお出迎え…と思ったら寝てた(写真)!まぁ出勤してきただけマシかぁ。
そのまま折り返すのではあまりに能がないためコーヒー飲んで一本見送り、次の電車に乗りさらに途中の伊太木曾で降り、近くの紀州一ノ宮たる神社へ寄ってみる。実は神社は二の次、往路は「おもちゃ電車」復路は「たま電車」に乗ったので、途中で降りてもう一本見送ればデコレーション電車の3本目「いちご電車」が来るのではと…しかし「いちご」は車庫でお昼寝に入ったところだった(泣)。
和歌山へ戻り、JRで日根野乗換で関西空港へ、JL186便(JA313J:737-800)で帰京。旅靴は靴擦れもおきず上々な3連休となった。そのまま横浜の店へギター弾きに行くハードスケジュールだったが店の都合により中止、真っ直ぐ帰宅。
やってきた電車で王寺駅へ、ここからJR和歌山線に延々と揺られ(相変わらずロングシートの105系だった)和歌山へ。自然豊かなところを結構なスピードで走るものの、3時間近い行程はやはり辛い。時間があったので久しぶりに乗ってみたものの、以前に乗った時と同じ感想「飽きる…」だった。
和歌山に着いたらもう昼時。ラーメンを啜り込み(別項にて)駅に戻って最近の名物「たま駅長」を見に和歌山電鐵に乗る。前に来た時は南海線だったが経営難により南海が手を引き廃線になりそうなところ、岡山電軌のサポートで別会社となり猫の「たま」を駅長に仕立て上げた作戦が大成功、今や全国から(?)客が集まるそれでもイナカ電車である…終点ではスーパー駅長「たま」がお出迎え…と思ったら寝てた(写真)!まぁ出勤してきただけマシかぁ。
そのまま折り返すのではあまりに能がないためコーヒー飲んで一本見送り、次の電車に乗りさらに途中の伊太木曾で降り、近くの紀州一ノ宮たる神社へ寄ってみる。実は神社は二の次、往路は「おもちゃ電車」復路は「たま電車」に乗ったので、途中で降りてもう一本見送ればデコレーション電車の3本目「いちご電車」が来るのではと…しかし「いちご」は車庫でお昼寝に入ったところだった(泣)。
和歌山へ戻り、JRで日根野乗換で関西空港へ、JL186便(JA313J:737-800)で帰京。旅靴は靴擦れもおきず上々な3連休となった。そのまま横浜の店へギター弾きに行くハードスケジュールだったが店の都合により中止、真っ直ぐ帰宅。