横浜のデパート探索を終えて帰るのに、時間があって好天なので少し歩こうかと言う気になった。何となく鶴屋町方面へ歩いていたら幅の広い遊歩道みたいなの発見、そうか、東急東横線の廃線跡か。「東横フラワー緑道」と言うそうだ。マップはこちら(pdf)
渋谷と桜木町を結ぶ東横線は、2004年1月末に東白楽~横浜間を地中化し、元町・中華街へ向かうみなとみらい線と直通運転を開始。横浜~桜木町間は営業終了した。遊歩道となっているのは、この地中化された部分。高架を撤去した部分もあるため完全に廃線跡ではないが、ルートとしては電車が走っていた部分をトレースしており、今も地下を電車が走っている。
鶴屋町から歩き始めると勾配を上り、高島山トンネルへ(写真)。トンネルは補強工事もあって綺麗に整備され、電車が往来していた雰囲気はない。抜けると幅のある遊歩道が続き、歩きやすい。R1をオーバークロスする反町駅跡で小休止しても良い。そのあと歩道は地上に降り、住宅街を間を抜けてゆく。現在の電車線と接続する部分で小休止すれば、5分と待たずに電車が来るだろう。東白楽駅はもう目の前。
歩道が終わった部分は県道12号、その直ぐ向こう側に新興の寺院があり、立ち寄ってみた。孝道山と言う。出来たのは昭和のことで、特に社殿整備は新しいため古刹の荘厳さはない。地元では桜まつりが有名で、急坂を登れば直ぐなので一度訪れてはいかが。
最後にもうひと歩きして、東神奈川駅に出て帰宅した。ざっと4km弱、気持ち良いウォーキングだった。東横線の廃線跡は横浜駅を抜けた桜木町方面の整備が遅れており、早く通しで歩けるようになって欲しいものだ。
渋谷と桜木町を結ぶ東横線は、2004年1月末に東白楽~横浜間を地中化し、元町・中華街へ向かうみなとみらい線と直通運転を開始。横浜~桜木町間は営業終了した。遊歩道となっているのは、この地中化された部分。高架を撤去した部分もあるため完全に廃線跡ではないが、ルートとしては電車が走っていた部分をトレースしており、今も地下を電車が走っている。
鶴屋町から歩き始めると勾配を上り、高島山トンネルへ(写真)。トンネルは補強工事もあって綺麗に整備され、電車が往来していた雰囲気はない。抜けると幅のある遊歩道が続き、歩きやすい。R1をオーバークロスする反町駅跡で小休止しても良い。そのあと歩道は地上に降り、住宅街を間を抜けてゆく。現在の電車線と接続する部分で小休止すれば、5分と待たずに電車が来るだろう。東白楽駅はもう目の前。
歩道が終わった部分は県道12号、その直ぐ向こう側に新興の寺院があり、立ち寄ってみた。孝道山と言う。出来たのは昭和のことで、特に社殿整備は新しいため古刹の荘厳さはない。地元では桜まつりが有名で、急坂を登れば直ぐなので一度訪れてはいかが。
最後にもうひと歩きして、東神奈川駅に出て帰宅した。ざっと4km弱、気持ち良いウォーキングだった。東横線の廃線跡は横浜駅を抜けた桜木町方面の整備が遅れており、早く通しで歩けるようになって欲しいものだ。