ヘッド小物 シマノ 105 取り付け

先日に続きヘッドネタで申し訳ないですが　デュラエースとの比較
と言う事でお許し下さい
先日から分解整備をしている　黄色いカーボンフレーム
塗装に艶を出す為クリア塗料を吹きましたが　それも完全に乾いたので
ヘッド小物を取り付けます　フォークは 1インチ スレッドでヘッド小物は
SHIMANO 105 カートリッジ ベアリングを使ったタイプです






ヘッドチューブ内部とヘッド小物の上下わんの挿入部に薄く
グリスを塗っておきます　これは防錆対策ですからグリスは
安い芋グリスでも構いません






ヘッドチューブに上下わんを　ヘッド小物圧入工具で装着します
ここは　この圧入工具が無くてもそれなりの作業は出来ますよ

※ここでヘッド小物の規格について記しておきましょう
ヘッドチューブ用　上下わん　挿入部の外径　JIS　30.00mm
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ITA　30,20mm
フォークコラム　　下部玉押し挿入部の内径　JIS　27.00mm
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ITA　26.40mm

フォークコラム　　スレッドネジ　　　　　　　　　JIS B.C 1"X 24T　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ITA　JISと同じ

上記の規格寸法になります　他にフレンチ規格も有りますが　
これは滅多に使う事はありません






Cartridge Type Bearing ベアリングはカートリッジになっています
内部で使われているスチールボールは 5/32 (3.9688mm）が 18個です

このケースには隙間が有りますので　グリスは摩擦を軽減し耐久性も
アップする Microlon のルブリカントをその隙間から押し込む事にしました






フォーク下玉押しと　ヘッドチューブ上下 Cap Housing （ワン）には防水性を
求め粘度の高いデュラのグリスを使います






上部も同じ要領でベアリングをセットし　フォークを下から差し込みます
上部玉押しをねじ込み　舌付きワッシャー　上部袋ナットを入れます






全ての部品を組み終われば玉当りの調整です
ここではヘッド用の薄型スパナ 32mm とモンキーを相ちゃんで使い
上部ワンをスパナで押えながらモンキーで袋ナットを締めこみます

玉当りのストライクゾーンは従来のカップ&コーンの小物より広いので
そんなに難しくないですね　とは言えど真ん中　ギリギリの最良の
調整は前後ホイールを装着してから再度行う方が良いでしょう

このカートリッジ ベアリングを使ったヘッド小物　誰が整備をしても
精度の差が出難い部品ですね

従来のカップ&コーン　リテーナーを使ったヘッド小物の取り付けは
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