シマノ DURA-ACE リア・ディレーラー RD-7800 手入れ

今回のラティードに使うリア ディレーラーは　シマノ デュラエース RD-7800
を選びました　この変速機はシマノも常時在庫が有る訳では無く　欠品になれば
製造する様で今回その時期を見はからって購入しました　新しく自転車に取付け
する前に少し手入れをしておきましょう






Shimano DURA-ACE RD-7800-SS シマノの10速対応のディレーラーです
今回ラティードには 9速対応の STI レバー 7700 を使うので変速機も
同じシリーズが良いのでしょうが　それはもう購入できない　この 7800も
機会を逃すと買えない処でした

9速対応のシフトレバーで上手くシンクロするか確証は有りませんが
その時は又何か工夫すれば良いだろうと　これに決定








この新しい変速機も自転車に取付ける前に少し手入れしてやります
この変速機は上下で違うプーリーが使われています　自転車の回転部分で
一番高回転で駆動するのがプーリーです






まずテンションプーリーを分解しましょう　ここにはシールドベアリングが
使われています　ゴム系のシールでかなり窮屈にシールドされています




さすがに私も新品のシールをめくる勇気は有りません　やや固いグリスが
使われていたので　シールの隙間から針を入れ粘度の低いオイルを少し
足してやりました　そしてシール部の外面にマイクロロンを塗布






このシール部と外の金属プレートは回転するはずなのに　何故か油脂類が
使われていませんでした　一度組み手で回し　再度ばらすとこんな状態
やはり接触しながら回転しています






ガイドプーリーもばらしました　テンションプーリーとは違うベアリングが
使われています　やはりゴム系のシールドですが材質がかなり柔らかい






そしてベアリングの内側のブッシュが左右に動く構造です　これは
ガイドプーリーは左右に動く様に作られており　これが変速機の微調整を
しなくても　ギア鳴りがしない仕掛けです




この隙間からやはり少量のオイルを差し　マイクロロンのルブ リカントを
押し込んでやります






そして　プーリーの押さえ用の金属プレートと　ベアリングのシール
外面にもマイクロロンを塗布　ご覧の様にグリスが回転により　これだけ
綺麗に回っています　やはりここには油脂類が必要だと思いませんか？




プーリー取り付けボルト　ここは非回転部なので錆止程度のグリスで
良いでしょう　グリスは Super Lube






ディレーラーのスプリング使用部に大量のグリスが使われている
こんなテンコ盛り　汚れを呼ぶだけで必要ないですよね　グリスは
独特の蛍光色　デュラのグリスかな？




このはみ出したグリスは今の間に取っておきましょう　汚れたら
始末が悪いです






シフトワイヤーのアジャストボルト　たまに古いディレラーでこれが
動かない奴が有ります　少しグリスを塗っておきましょう

変速機パンタの駆動部に浸透性の良い Tomity Rcing Oil を塗布
マイクロロン配合でフッ素皮膜効果を期待します　シールドベアリング
内部に少量差したオイルもこれです





新しく使用する前に行う事前整備　これで整備前と比べ変ったの　と聞かれたらほとんど手応えは
変りません　即効性を期待しての手入れでは有りませんが長く使っていると　その違いは出てくるでしょう

そして大切な事　自分の自転車は絶対に壊れない　こう自信を持つ事かな　
これはレースシーンでは大切な事ですね