LATIDO ラティード ロード 完成写真

長くお付き合い頂いた 浅香輪業プロデュースの LATIDO ラティードの
フレームを使ったロードレーサーの組替作業　完成写真をお披露目




フレームは 20ミリ下がりのスローピング　シートは C-T 500ミリ　トップ　ホリゾンタル換算 515ミリ　
フロントセンター 570ミリ　ハンガー下り 62ミリと最近の傾向からすれば珍しく　前三角が小さなフレーム
これは私が希望していたジオメトリー　ど真ん中のストライクでした





サドルは Selle San Marco セラ・サンマルコ ASPIDE XSILITE　シートポストはやや加工し自家塗装







ハンドル周りは　カーボンのアナトミック型　ステムは FSA OS-150 アヘッドタイプの本体アルミでカーボンキャップ
突き出し 90ミリで　角度は＋－ 6度　今回のポジション出しで一番考えた部品です





カツリーズ サイクル謹製　オリジナル バーエンド　成田さん得意のイタリア色の濃いデザインです





チェーンホイールは黄色いお散歩用自転車からの移設　FSA カーボン コンパクトクランク 50×34T







フレームは前三角はアルミ　バックはカーボン MANUFACTURED By ASAKA と記されているが
浅香輪業が製造する訳も無く　プロデュースし販売したのが実情だろう　LOOK と同じ工場で
製造したと言う噂は良く耳にした





前フォークもカーボン　黄色いお買い物自転車と同じフォークで　ブレーキもその自転車から移設　デュラ 7400系







フロントディレーラー　シマノ DURA-ACE FD-7800 直付用　チェーン脱落防止用 自作チェーンキャッチャーも取付け　
リアディレーラーも DURA-ACE RD-7800-SS ノーマルゲージ　インナーワイヤーの先端は半田付けで処理









ホイールはチューブラー　リムは ARAYA ADX-1 エアロ1 と呼ばれる 28穴の軽量リム
フロントは オールドカンパのレコードハブを使いラジアル組　重量は 687グラム







リアホイールには WR Compojiti ダブル・アールのカーボン胴　アルミのハイ・ローフランジ 28穴を使い
ギアサイド 3クロス タンジェント・イタリアン　ノンギアサイドをラジアル組　重量は 812グラム　
ギアサイドはソルダリングで味付けしてあります





アップの写真が多く　何か目が真ん中に寄ってしまいそうでしたね（笑）

皆さんに長くお付き合いを頂いたロードの組替作業　フレームを提供してくれた友人にも感謝
全ての部品に組み付け前に手を加え　最良の状態で作業を進めました この状態を保てる様に大切に使います