「おおお～、そうこなくっちゃぁぁ～」雄叫びを上げるＡさんであった…いよいよ件のワインディングに突入である。このワインディングにはおおまかにいって２つのステージがある。前半はとことんタイトな超低速タイトワインディング。後半はストレートと５０～６０程度で旋回可能なコーナの組み合わせの高速ワインディング。前半のの追い抜きポイントはただの一箇所しかない。最初に出現する２連続ヘアピンの直後に出現するストレートである。それを知っているドライバはヘアピンの出口からフルスロットルで逃げ切りを図るのが常道。それには直前の２連続ヘアピンの脱出が重要である。Ａさん、ここですかさず横に並び、プレッシャーを与える。ブレーキング競争に持ち込もうというのだ。が、Ｋもそうはさせ痔といぢわるなライン鳥をして妨害を試みる（いわゆる幅寄せである）。ここで抜かせると直後のストレートでは前に出られてしまう、この先にＫがジェッタを抜けるコーナは存在しない、したがって幅寄せである…ゆ、許せねえ…といったかどうかは知らないが、Ａさん、イッキに熱くなったのはマチガイナイ（爆）。並べない！抜けない！
排気量のあるクルマだとこのヘアピンのあとのストレートでの油温は１８０度にも達する。ブレーキングポイントもごく当たり前の位置なんだがなにぶんここは急な下りである。しかもブレーキングポイントの奥には「お地蔵さま」が鎮座ましましていらっしゃる（爆）。そう、供養のお地蔵様である…１８０度でちかづいてくるぢぞうに向かって、４→３→２とクールなヒールアンドトゥを決められるのは一人のときだけだ（爆）バトルの最中には…ってＡさん３ＡＴだし…（爆死）。それにトラックを中心に対向車だって結構あるんだ。わたすなんか３でリミッターに当てながら進入に備えたもんだ（ぜんぜんダメ）…ってそれでも１６０度ですがね。地蔵コーナの旋回スピードは４０。さよう、１８０から４０までの減速をきっちりこなしながらの正確なシフトダウンが要求される、しかも下り坂。路面も決して良くはない。抜いたはよいが、後が怖いのである。ぢぞうの意味もおのずと知れる（完全意味明瞭）
この地蔵ストレート～地蔵コーナを境に道は極端にくねり始める。しかもほとんどすべてのコーナにこれでもかと高低差がついている。ワイン抜きのあのらせん状の金属部分、まさにコークスクリューの連続だ！
左右のＧにはほとんどのドライバーが慣れっこであるが、ここの上下Ｇを高速バトルで味わうとまずチビる（爆）。わけわかんねえサスペンションなんかかましててみろ、路外放出間違いなしである（完全意味明瞭）。
ここでのＫはまったくミゴト！３輪車は当たりまえ、軽量な車重を生かして慣性と巧妙な加重移動を利して旋回してゆく姿にはホレボレする！が、Ａさんも負けてはいない。なんつっても道を知り尽くしているのと、今回はトクイチさんのブレーキとサスペンション、そしてタイアがある。ここの下りも踏んだままである（一部意味明瞭）が、抜けない。この道では無理な話である。が、車間はあかない。どころかどんどん詰まり、場合によっては並ぶ…そう、プレッシャーを与え続けているのだ。ま、考えてみれば排気量も何もまったく違うカテゴリの２台なのであるから、トーゼンではあるんだが、Ｋのドライバ、ここまで追いすがられたのははじめてらしい…コーナごとにブレーキング遅らせすぎたり、ラインがおかしくなってるのが後ろで見ていてわかるようになってきたぁ～そう、心理戦なのである。ことクルマを使って意思表示をするのにはＡさんは天性の才能を持っている…っとそのとき…
ドギャギャギャ～、Ｋがコーナ直進！…完全にコントロール喪失…「あ、ササるぅぅ～」っとジェッタの乗員は思わず全員声を上げた（３人のってますた…爆死）…ドギャギャギャ～ン（痔号を待て）
銀座煉瓦亭の名物である、「元祖オムライス」。卵とご飯がマサーニ融合している。なんともいえないトロトロ加減はこのレシピでないと実現しない。フライパンに逢引の^h^h合挽きの挽肉と刻んだたまねぎを投入。火を通し終える直前に砂糖としょうゆで調味。しょうゆの焦げ味を尊重しつつボウルにあける。そこへたまご２個と、炊き立てのご飯、や、別に炊き立てでなくても良いが、温かいご飯を投入する。ここがポイントである。…そう、卵かけご飯挽肉とたまねぎ入り、をボウルの中で作っちゃうのである。で、あとはバターをなじませたフライパンにジャーっとあけて形を整える。火加減、混ぜ方、火の通し方はここではあえて申し上げない。煉瓦亭にいらっしゃるか、わたすにリクエストしていただければいつでもお教えしまっせ。って自分でやってみればすぐにわかっちゃいますがね（爆）。食感トロトロ卵かけご飯が苦手なお方にはオススメしませんが、まあニッポンの味。機会があればどぞ！
