ＢＯＸＴＥＲ

水冷のポルシェ様である。３・２リットルのＳがリリースされた直後に友人から借りて床まで踏んだら目がついていかない速さだったのをよく覚えているが、慣らしの仕上げをしたい、とおっしゃるので「ひつじさるみち（爆）」と呼ばれる、コーナーが３０００ほど続く（まぢ）一帯に分け入って（更爆）２時間ほど踏みまくり、ものすごくスムーズなふけ上がりを楽しんだのはよいが、ドライバー、助手席ともゲロゲロに酔っ払ってしまったのも今となっては思い出である。そのあと自分の９６４に乗り換えたら異常に遅く感じられてしまったのもよく覚えている。

「ひつじさるみち」の由来はジンギスカンをたらふく食べた後にサルのようにコーナの連続を楽しめる（爆）ところからきているが、じつはこの道にはＴＴ３・２のＳモードがはまりまくる！２時間にわたる２→３→４、４→３→２→１の繰り返しをおこなってもなんらへこたれなし。もう一往復すっか、くらいに余裕があったのはこれまたオドロキであった。それくらいＴＴって快適でファンなのである（完全意味明瞭）。燃費も同排気量のボクスターとは比べ物にならない数値である。周囲の景観とは完全にミスマッチなのを除けばカンペキのひとことである（絶賛）。また、この道の終点には天然温泉利用のクアハウスまであって、ツーリングにももってこい。今シーズン、いかがっすか＞みなさま

こいつは２・５の最初期型。距離１２万をこえてなおゼッコーチョーの使い込まれている個体である。オーナ様はサーキット三昧が主な使い方なんだそうで、そのせいか維持費はことのほか安く、消耗パーツに限られているそうである。トラブルもほとんどなく、新世代ポルシェは耐久性の面でも新世代のようである。久しぶりに近づいてみれば、こんなにデカかったっけ？ってくらいに広く、長い。

宇宙船みたいな印象のボディはカッコよいが、ドイツぽいかといえばノー（爆）。抑揚も控えめで、なんつうかこのはっきりしろい、と（完全意味不明）。インプレはのちほど（爆）