【本】土岐久美子著 「部下が『うつ』だと言いだしたら読む本」(幻冬舎新書)

　仕事始めの通勤電車で読むのがこんな本で良いのでしょうか…良い心がけだと言う事にしましょう。

　近年「新型うつ(非定型うつ病)」なる言葉を聞く。会社へは行けないけど遊びには行けるとか(それって凄く思い当たるんですけど！)、あちこち医者を回り半ば無理やり「うつ」との診断書を貰ってくるとか、それって認めるんだったら月曜朝の通勤電車なんてほぼ全員が患者みたいなモンじゃないんですかね…メンタルヘルス研修で「本当にうつの人は自分をうつだと認めない」と教わった世代には理解できませんわ。

　それはさておき、本書にあった大事なこと。「上長の仕事は病気のケアでなく、部下が仕事を遂行する能力があるか見極めること」うーん、確かに。ケアは医者に任せて(もちろん対処にはある程度の注意が必要ではある)、例えば午前中はちゃんと仕事できるが午後になるとグッタリとか、週明けは平気だけど後半には来られなくなるとか、そういうのをキチンと見極めるのがタスクだと。逆に医者が仕事を解る訳はないのだから復職可能とかは参考程度にしかならないと。

　言うは易く行うは難し。そもそも復職以前に患者をださないことが大事なのだが、本書はあくまで「事後」について書かれている。でも、やっぱり最近のワケわかんない「自称うつ」には対処できない気がしてならない。

　2019年1月7日　通勤電車にて読了

2018年12月28日～2019年1月6日 【旅行】アメリカ立寄り年越しカリブ（８）

　1月4日、8日目。カリブや中南米から日本へは、日付で3日必要。途中、北中米のどこかで一泊しないと戻れず時間がかかる。まあ一気に戻ると何時間乗りっ放しになるのか、エコノミーでは考えたくない。持ってきた衣料をあらかた捨ててしまいドンガラ状態のキャリーオンを引いて出発。

　最後にジョージタウンの街を歩き(写真)、グランドケイマンからDL698便(N323DN:A319)でアトランタへ。アメリカン航空はマイアミをカリブ中南米へのゲートウェイにしているが、デルタ航空はアトランタの方が便数多いのだろうか？直ぐの乗り継ぎ、DL195便(N707DN:777-200)で大陸を横断しロスアンゼルスに到着。うーん、ロスで空港から出るのも久しぶりな気がする。夜の到着で明日の午前には出発なので、どこか見に行く時間はない。

　1月5日、9日目。起きてそそくさと空港へ向かい、ラウンジで朝食をいただく。10時過ぎのDL7便(N259NW:A330-300)で羽田へ、帰りもシートピッチの広い席に変更された。元ノースのA330も最近は影が薄い気がするが、実はA330neoも35機発注しているので決して日陰者ではないのだな。

　JALで帰ってきた時と違い、日本に着いてマイレージ稼ぎの国内線もう一往復がない(笑)。羽田に着いたのでさっさと帰宅でき嬉しい。時差ボケと座りっ放しで硬くなった身体をほぐすためフィットネスクラブへ行き少しだけ運動した。

　はるばる行った割には何もしなかった感が強いが、その分のんびりできたカリブ。そして往路に寄った二ヶ所の航空博物館。我ながらユニークな旅ができたと思う。そして今回で、訪問した国/地域が110になった。（おわり）

　(1/8)Holiday Inn Los Angeles - LAX Airport、(1/9)機中泊