（鬼怒の中岩を渡る＠新高徳～大桑間）
良い感じに色付いた鬼怒川の景勝地・中岩を渡る６０５０系。朝に僅かに出ていた太陽はすっかりと雲の中に隠れあそばしたのですが、まあ曇っちゃえば光の方向を気にしないでいいので楽と言えば楽。おそらくこのアングルも午前中だったら逆光なんだろうけどね･･･中岩の鉄橋は、川の中にある岩を使ってそのまま橋脚を立てているのがポイントか。岩の上に生えているマツが盆栽のようで、絵になっていますね。
「雅」塗色のスペーシアが鉄橋を渡って来ました。スペーシアは１０年前くらいから編成ごとに色んなカラーバリエーションに塗り分けられているのですが、個人的にはこのパープルの塗装がいっちゃん好きなんよね。中岩の鉄橋には、新しい橋脚の脇に古い石造りの橋脚が残っているんですが、鬼怒川線はかつての軽便線（下野軌道）を改軌して敷設されたので、軽便時代当時からのものなのかもしれませんな。
この日は平日ではありましたが、紅葉シーズンという事でＳＬ大樹の運転がありました。中岩の鉄橋脇から河原に降りて、サイド気味にアングルを固めてみます。川沿いに続く紅葉、水に近い方が気温が下がるのか、色付きが水面に近いほど鮮やかなようです。遠くからブラスト音と大きな汽笛が聞こえて、ほどなくゆっくりとＳＬが鉄橋に姿を現しました。
東武鉄道は、現行のＣ１１２０７にプラスして真岡鉄道からＣ１１３２５を購入、そして保存機だったＣ１１をボイラー新製の上で復活させ、今後はＳＬ３機体制での運用となるそうです。大手私鉄がＳＬを３機も保有するなんて、少し前には考えられない事でしたが、今後は重連運転など新しい魅せ方も出来そうです。
