2005y FIATムルティプラ 1.6 ELX 1オーナー 5.3万km 車検受
得意車種であったムルちゃんは、流石に最近は流通しなくなりました。
皆無ではないものの、そのコンディションは基準外ですから、仕入れられません。
そんな折に、AAに出品された固体を衝動買いしちゃいました。
しかも、ライバル出現で、落札値は限りなくお財布に優しくないものでした。
1オーナー5.3万kmのSPECは、希少ですからAAでは好きな業者も居ますからネ。
アロイは社外
綺麗に見える？
当然ながら、見ずテンで買いましたが、AA買いのリスクは例外ではありませんでした。
ボディは結構傷だらけ猫灰だらけ？状態で、Drを落胆させました
。ボディの半分以上は、要ペイントでコストが嵩みます。
何とLHD！ インテリアはマシか？
後席良好？
衝動買いのもう一つの理由は、新車並行のイタリア仕様というのも理由でした。
一般受けは、正規物RHDがbetterですが、本国仕様を好む人が居るのも事実です。
基本的に、変態クルマですから、今となっては仕様は余り関係ないかもしれません。
クルマも変態、ショップも変態、お客様も変態でないと売れません（笑）。
怪しいカーボン貼り
ベタベタ対策は明らかですが、カーボンが剥がれて見苦しい状況です。
これは、全て剥がしてプチレスしなくてはなりません。
オレンジ色にモディファイされたオーディオパネルは一見オシャレに見えましたが、
ズルズルクレーター仕上げ
ペイントは剥離して、オリジナルに仕上げる必要があります。
外装も内装もプチレスするのに、結構な手間とコストが発生するのは頭が痛いところです。
現車確認していたら買わなかった可能性も高い個体ですが、1オーナー5.3万km本国仕様というSPECは値打が
あります。
犀は投げられた！ インパネ分解の図
すでにプチレス済みのパネルストックもありますが、パネルは全て分解する必要があります。
プチレスが完成たら、見違えるコンデョションになることは受けあいです。
基本、ムルちゃんに関しては、シートが良好なら、何とかする自信はございます。
舞台裏は見せないほうが懸命であるのは承知してますが、正直者のDrはつい見せちゃいました
。
