モディファイ当てクイズ？ 顧客様のジュリエッタ
アロイホイールの奥を良～く見て下さい。
オリジナルのキャリパー色はレッドのはずです。
Ftキャリパー
Rrキャリパー
見事にイエローに変身しており、出来栄えも悪くありません。
外したキャリパー一式
こちらを耐熱塗料でリペイントしてblemboのデカールを貼り付けました。
比較的ローコストで出来栄えは良くCP度は悪く無いかと思います。
かっての本格作業 同じジュリエッタ
デカール貼りではなく出来栄えはbetterですが、お財布には優しくないコストでした。
個人的には、デカール貼りで十分だと思いますが、色褪せしたキャリパー等にはお奨めの作業で、足元の
見栄えは最高
。
Drのいすゞビッグホーン（通称ガラガラ号w）
現在、冬タイヤ仕様で社外アロイにスタッドレスを履かせております。
なぜか、夏タイヤ仕様（純正アロイ＋ミシュラン）よりも、こちらの冬タイヤ仕様のほうが遥かに乗り心地が
良いのです。
従って、一年の大半で使用する夏タイヤ仕様に、かなりの不満がありました。
どうもタイヤのせいではなく、純正アロイがかなり重くバネ下重量が嵩んでるのが明らかでした。
重い純正アロイ
アロイの意匠は悪くもないのですが、その重さが性能をスポイルしてるのは戴けません。
GETした似たような社外アロイ？
こちらは明らかに軽い2ピースの鍛栄社というメーカーのアロイです。
傷は結構あるものの、格安にてGET出来ました。
冬タイヤ仕様とそっくり？
乗ってみると、明らかに2Kgの差は感じられて、ドタバタ感は大いに軽減できました。
いくらオリジナル派であっても、性能をスポイルするパーツはモディファイしたいところです。
購入して直ぐに、余りにひどかった純正シートはRECAROに即交換して現在に至ります。
極めて頑丈なビッグホーンは、走行17万kmになりましたが、絶好調で手放せません
。
