こんばんわ。
今日は久し振りのキハ１８３系ネタです。
北海道へはどちらかと言うとＣ６２３の撮影以外は冬に訪れた印象が強く、この季節に撮ったモノはあまり多くありません。
ただ、いつアップしようか迷っていたネタの中に秋物がありましたので、冬の本格アップに備えてこの機会にアップしておこうと思います。
今や北海道の特急形気動車もギンギラギンの進出が目覚ましく、キハ１８３系初期車のスラントノーズ型もかなり両数を減らしつつあるようです。
私の世代ですとこのキハ１８３系が一番付き合いが長くなっているのですが、印象度からすると憧れていたこともあってキハ８２系の方が圧倒的に強いです。しかし、北海道の過酷な仕業に耐えてきたキハ８２系も故障が多くなり、次世代の気動車特急の登場が待たれました。ここにキハ１８３系が誕生することになります。昭和５４年の秋のことでした。
昭和５４年秋 富士重工業敷地内にて キハ１８３－９０３
未だ当時の国鉄に引き渡し前のキハ１８３系900番代の落成直後の姿です。
実は、この写真を撮るに至るドラマがありました。
敢えて愛称などは出しませんが、友人の友人のお父さんがこの富士重工に勤務していて、新しく完成した気動車を立会いで見せてくれるとの連絡が入ったのです。興味深々でもあり宇都宮までの旅程に慣れていた私は、もちろん喜んでいきました。
撮影にあたっては、そのお父さんから「まだ引渡しはおろかプレス発表もしていないので、絶対にマスコミ関係への情報は流さないと約束しなさい。」と言われました。当時高１であった私からすれば、雑誌等に記事を投稿するなんて大それたことは考えたことも無い時代でしたので、特には問題なかったんですけどね。
とにかく、初めて見たキハ１８３系のあまりにも奇抜なデザインに開いた口が塞がらないと言うか、呆然と眺めるように写真を撮りました。当時の気動車特急には全く無かったデザインでしたからね。
といった貴重な体験から、本線を走行する前のキハ１８３系の産声を聞くことが出来たわけです。ちなみに、富士重工ではキハ１８３－９０３とキハ１８３－９０４を先頭とする編成が落成しましたが、同時進行でキハ１８３－９０１とキハ１８３－９０２を先頭とする編成が新潟鉄工から完成しています。
昭和５８年９月７日 函館本線 赤井川駅にて キハ１８３「おおぞら」
こちらは量産車で組成されたキハ１８３系0番代の「おおぞら」です。
暫くは900番代１編成で隔日運転されましたが、この頃になると何編成かの量産車が誕生しており、「おおぞら」３往復と「北海」１往復に使われるようになっていました。
その後、量産車は次第に勢力を伸ばし、道内全部のキハ８２系を置換え、さらに500番代の新造へと発展していくことになります。
900番代については、私が高校時代に２度北海道に撮影に行った際に撮影したものがあります。これらの写真は全て冬に撮影したものであるため、いずれその季節になったらアップしようと思っています。暫くはその時を楽しみにお待ちいただきたいと思います。
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今日は久し振りのキハ１８３系ネタです。
北海道へはどちらかと言うとＣ６２３の撮影以外は冬に訪れた印象が強く、この季節に撮ったモノはあまり多くありません。
ただ、いつアップしようか迷っていたネタの中に秋物がありましたので、冬の本格アップに備えてこの機会にアップしておこうと思います。
今や北海道の特急形気動車もギンギラギンの進出が目覚ましく、キハ１８３系初期車のスラントノーズ型もかなり両数を減らしつつあるようです。
私の世代ですとこのキハ１８３系が一番付き合いが長くなっているのですが、印象度からすると憧れていたこともあってキハ８２系の方が圧倒的に強いです。しかし、北海道の過酷な仕業に耐えてきたキハ８２系も故障が多くなり、次世代の気動車特急の登場が待たれました。ここにキハ１８３系が誕生することになります。昭和５４年の秋のことでした。
昭和５４年秋 富士重工業敷地内にて キハ１８３－９０３
未だ当時の国鉄に引き渡し前のキハ１８３系900番代の落成直後の姿です。
実は、この写真を撮るに至るドラマがありました。
敢えて愛称などは出しませんが、友人の友人のお父さんがこの富士重工に勤務していて、新しく完成した気動車を立会いで見せてくれるとの連絡が入ったのです。興味深々でもあり宇都宮までの旅程に慣れていた私は、もちろん喜んでいきました。
撮影にあたっては、そのお父さんから「まだ引渡しはおろかプレス発表もしていないので、絶対にマスコミ関係への情報は流さないと約束しなさい。」と言われました。当時高１であった私からすれば、雑誌等に記事を投稿するなんて大それたことは考えたことも無い時代でしたので、特には問題なかったんですけどね。
とにかく、初めて見たキハ１８３系のあまりにも奇抜なデザインに開いた口が塞がらないと言うか、呆然と眺めるように写真を撮りました。当時の気動車特急には全く無かったデザインでしたからね。
といった貴重な体験から、本線を走行する前のキハ１８３系の産声を聞くことが出来たわけです。ちなみに、富士重工ではキハ１８３－９０３とキハ１８３－９０４を先頭とする編成が落成しましたが、同時進行でキハ１８３－９０１とキハ１８３－９０２を先頭とする編成が新潟鉄工から完成しています。
昭和５８年９月７日 函館本線 赤井川駅にて キハ１８３「おおぞら」
こちらは量産車で組成されたキハ１８３系0番代の「おおぞら」です。
暫くは900番代１編成で隔日運転されましたが、この頃になると何編成かの量産車が誕生しており、「おおぞら」３往復と「北海」１往復に使われるようになっていました。
その後、量産車は次第に勢力を伸ばし、道内全部のキハ８２系を置換え、さらに500番代の新造へと発展していくことになります。
900番代については、私が高校時代に２度北海道に撮影に行った際に撮影したものがあります。これらの写真は全て冬に撮影したものであるため、いずれその季節になったらアップしようと思っています。暫くはその時を楽しみにお待ちいただきたいと思います。
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