バイクを置かせて貰っている友人宅が一向に片付かないとお嘆きなので、たまにはお手伝いしようと乗り込んだ。必要なものまで捨ててしまうくらい片付けが好きな私です(その割に拙宅は…)
まずは表に放置状態の自転車の廃棄準備、業者に持って行くため非金属であるタイヤ＆チューブを外し、あとはサンダーでフレームを切断。決して自分がバイク置き場を拡大したいがために作業したわけでは(汗)。ついでに屋内からも、一緒に出せそうな金属ゴミを回収。古いテレビアンテナにも気付いて良かった。
そして屋内の膨大な処分対象を前に、どういう工程で進めてゆくか、具体的にいつまでに完了させるか、そのための段取りを確認。工程管理にプロジェクトマネージャーの経験が生きる。あとは定期的に進捗確認だ。
これで少しは友人の生活環境が改善されると思うのだが、どうだろうか。今後の続報にご期待ください。さすがに他人様の家なので、Before/Afterのための写真は撮らなかった。
「2024年はチャリダーとなる！」はずが全然できていない。頂いた自転車に乗り出した波は良いが、ポジションが合わずチョイ乗りがせいぜいなのだ。理由は、きちんとしたポジションが取れないことにある。
タイプに関係なく、自転車に長時間乗ろうとするのであれば、シートの高さは膝が伸びきる少し手前が理想。だが頂いた折り畳み自転車(そろそろ命名してやらなければ…昔と同じ轟天号とするか？)では、目一杯シートを上げても膝が曲がってしまう。と言うことで、シートポスト(昔はシートピラーと言ってたような…)を交換することにした。クランク交換と言う手もあるが、値段とか作業の手間とか接地性悪化とか課題が多すぎる。
レバーを回し、シートが着いたままシートポストを引き抜く。φ25.4の刻印があった。シートを外して長さを計ると350mm。ネットで商品を検索すると、450mmと言う製品があった。+100mあれば十分だろう。ちなみにシートの固定ボルトは13mm、このサイズのスパナは持っているがかなり固く締まっていたので、柄の長いモンキーレンチで緩めた。
購入したのは一番安かった「X AUTOHAUX」社製で、アルミニウム合金製。ブラックでスケールマークなし。注文してから約2週間で、中国から送られてきた。外したオリジナル品と比べると、全長で10㎝、シート差し込み上限位置を合わせると(写真)約4.5cmのアップになると判った。10㎝長いが、オリジナル品より大幅に軽いのが嬉しい。
早速シートを取り付け、本体に挿し込んで高さを調節し走り出す。最高4.5cmアップだと、短足が伸びきってしまう(汗)。少し落として3cmアップ程度、これで走ってみよう。家の前の道を往復するだけで、効果を体感できた。折り畳んでしまう時は、面倒でもサドルを下げることでシートとの干渉を防ぐ。
シートの高さが変わったので、ハンドルとの位置関係が変わった。これでステムを交換、そのうちにシートを交換…とかやり始めると泥沼化するので、何とかこれだけで収めたいところ。それにしてもバイクだ自転車だと、忙しいことだ。
