ロード用ホイール 整備

ALAN アランのロードレーサーも主要部品の美装と整備が
ほとんど終り　今回はホイールの整備を行います　練習用と
決戦用のホイールを預かりましたが　練習用の状態があまり
良くないので　決戦用を使う事にします






預かってきたホイールですが　リムは SUPER CHAMPION　
ARC-EN-CIEL スーパーチャンピョン・アルカンシェル　
昔の人気リムです

フリーは SUNTUR サンツアーのボスフリー　ウイナー 6速です






まずフリーを外しましょう　フリー抜き工具を
フリーの凹部に　はめ込みます






スプリングを抜いたクイックレリーズで　抜き工具が落ちない様に
挟み込み　モンキーで緩めます

と簡単に書いてしまいましたが　ボスフリーの抜き方は過去日記に
詳しく書いています　こちらをご覧下さい　【 ボスフリーの 抜き方 】




ハブは CAMPAGNOLO カンパ レコード　スモールのロード用
36穴 126mm巾です
スポーキングが JIS の 8本組　　JIS.... 　JIS か.... それも逆 JIS






あれ？　ホイールを磨く前に 触れ取りをするの？






いや～　ばらしました　このホイールが組まれた当時は
どの様な組み方が良いのか まだ確立されていませんでした

それが近年の研究結果で　ロードやトラックレーサーのホイールは
イタリアンで組むのが良いと言うのが 確立されています

古い自転車なのであまり拘る事は無いのかも分かりませんが
少しでも良い自転車にする為には　無視が出来ません
ホイールはイタリアン組に　組み替える事にします

ああ　自分で仕事を増やしてしまった・・（笑）






カンパのクイックレリーズ　これも錆びています






クイックもばらせる所は全て分解し　磨いた後グリスを入れ替えました
今回は駆動域の狭い 回転部分以外はカンパのグリスを使う事にして
います








クイックレリーズも綺麗になりました
オールドカンパと呼ばれるレコード・ハブですが　私はこの後に
マイナーチェンジがされた　曲レバーより　この直レバーの方が
カンパらしくて好きです　　曲レバーは少し使い難いしね

さて今日はここまでです　後はハブのグリスアップ、ホイール組
自転車の組み付けまで後少しですね