国鉄 ＤＤ５１型ディーゼル機関車 初期型

先程アップした「マイクロエースＤＤ５１型」に関連して、私が唯一撮影したＤＤ５１型初期車の写真をアップしたいと思います。

昭和５６年、高校２年の春休みに２回目の渡道に挑みました。友人の提案で壮大なコースだったのですが、
１日目　上　　野　２３：２０発　佐渡７号　　　　　新　　津　　４：５９着
２日目　新　　津　　５：３８発　８３３レ　　　　　　青　　森　１９：４０着
　　　　青　　森　・・・
といった、所帯を持った今では絶対に考えられない行程でした。

これだけ長い距離を、時間を掛けてノンビリ列車に乗っていれば、途中で何かしらあるもんなんですね。

いつもどおりの長い前置きですが、やっと本題です。
途中の「あつみ温泉駅」で異様な光景に驚いたわけです。何がっていうと、こんな光景が目に飛び込んできました。


昭和５６年３月１０日　羽越本線　あつみ温泉駅にて　ＤＤ５１２３留置の図

当時、ＥＦ６４1000番台の大量の投入によって廃車となった長岡区のＥＦ５８と一緒に、今まで見たことの無いＤＤ５１の２ケタの車両が停まっていたのです。羽越本線は村上以遠が交流電化ですから、本来ＥＦ５８の居場所ではないだけでも驚きだったのですが。で、客車がホームに停まるや否や、ホームに下りて慌てて撮ったものです。

そして、席に戻りホッとした矢先、動き出した列車の反対側の車窓を見ると、こんなのが目に入ってきたのです。


昭和５６年３月１０日　羽越本線　あつみ温泉駅にて　ＤＤ５１１３他留置の図

もっと若番の１３号機で、しかも、正面のラインがプレートの下に一直線に入っているヤツじゃないですか。初めて見た実物に、慌てて反対側の席に移り、窓を開けて素早く撮影しました。（車内はほとんどって言うか、誰も人が乗っていないので、一応迷惑は掛けていません。）
後にも２両の初期車が連結されていましたが、動き出している車内からの撮影でしたので、番号は読み取れていなかったり覚えていなかったり・・・。

残念ながら、現役活躍時代の写真ではない寂しい結果ではありましたが、私にとって唯一無二の初期車の写真なんで、撮っておいて良かったという思いで一杯です。ですから、「マイクロエースはやってくれたな」という思いで買ってしまったのでした。（ＫＡＴＯならもっと良かったかっ・・・い、いやっ、何でもありません。）


うんちくメモ

ＤＤ５１　１３号機
　５～１９号機の３次車に該当。燃料タンクが増量された。
　非重連型で、２次車と同様、正面帯がナンバープレートの下に入る特徴のあるタイプ。
　初期の１０００ＰＳ×２台のエンジンを搭載したタイプ。（後に１１００ＰＳに換装）
　1964.4.14　川崎車両新製　盛岡区配置　　　1986.3.31廃車　最終配置区　東新潟区

ＤＤ５１　２３号機
　２０～２７号機までの４次車に該当。
　やはり非重連型であるが、正面白帯が初めてナンバーの部分に上がった。
　当初から１１００ＰＳ×２台のエンジンを搭載したタイプ。
　1964.11.28　川崎車両新製　鳥栖区配置　　　1986.3.31廃車　最終配置区　東新潟区