寒くなりましたね。
天気が悪いのでどこも出掛けず、ダラダラと過ごしてます。
先般の外回り、都心の現場で見掛けた都営バスのキュービック。
運が良いことに、ツーステップ車とノンステップ車の両方を撮影することが出来ました。
※撮影は、平成23年9月12日、八丁堀付近にて。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/3e/73cecd5e5d596b838287771cb2e67e44.jpg)
深川E363 いすゞキュービック ツーステップ車
ナンバーがぞろ目の55-55です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/2c/fd51fdbfeb38e6a848b39f6e4ee00321.jpg)
深川E400 いすゞキュービック ノンステップ車
製造が同じ年度になりますが、投入地域によって形態を使い分けしていたのでしょうかね?車体の費用も違っていたのでしょうか。
平成24年度を以ってノンステップ化を達成するとの宣言がされましたので、同年度の製造であるにもかかわらず、上の写真のバスは廃車、下の写真のバスはしばらく残るという、まさに明暗を分けてしまった両車。
どちらの車両も好きなだけに、複雑な気持ちです。
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天気が悪いのでどこも出掛けず、ダラダラと過ごしてます。
先般の外回り、都心の現場で見掛けた都営バスのキュービック。
運が良いことに、ツーステップ車とノンステップ車の両方を撮影することが出来ました。
※撮影は、平成23年9月12日、八丁堀付近にて。
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深川E363 いすゞキュービック ツーステップ車
ナンバーがぞろ目の55-55です。
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深川E400 いすゞキュービック ノンステップ車
製造が同じ年度になりますが、投入地域によって形態を使い分けしていたのでしょうかね?車体の費用も違っていたのでしょうか。
平成24年度を以ってノンステップ化を達成するとの宣言がされましたので、同年度の製造であるにもかかわらず、上の写真のバスは廃車、下の写真のバスはしばらく残るという、まさに明暗を分けてしまった両車。
どちらの車両も好きなだけに、複雑な気持ちです。
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