航空会社のマイレージ会員にはステータスがあって、基本的に飛べば飛ぶほど、もしくはお金を使えば使うほど上級会員になるのは最近では皆さんご存知のことと思う。そうなると、いかにコストパフォーマンス良く(＝お金をかけずに)上級会員になる(または維持する)かを追究する動きが出てくるわけです。社費出張でステータス維持できてる連中には分からない苦労なんだぞ～！
…で、現在その「王道」とも言えるのが通称「おかしん」と呼ばれるパターン。沖縄(OKA)とシンガポール(SIN)とを東京経由で往復するものです。詳細を知りたい方は個別にリクエストちょうだいね。これまでこの手の「修行」はしたことなかったが、今回初めてやってみることにした。会社を午後半休し、夕方のフライトJL923便(JA8942:777-300)で那覇へ。機内ではひたすら本や雑誌を読む。まとまった時間は貴重、たまにチラリと外を見たりもするけれど。出発前、ラウンジでビール一杯飲んだので昼寝も。
以前から、マイル稼ぎのフライトでも到着したフライトで折り返すことは極力避けてきた。だって恥ずかしいじゃないですか。今日もその予定であった。だが後続の国際線の時刻が変更になり、東京へ折り返すフライトを繰り上げる必要ができ、結果として同じ機体同じ乗務員になってしまった。せめてものカモフラージュに、行きは左通路側の席だったのを帰りは右通路側の席にした。担当CAが変わったのでバレなかった…と思っているのはたぶん本人だけだ(笑)。JL926便(JA8942:777-300)で羽田に戻ってきた。那覇滞在1時間で折り返したので制限区域から外には出ず、土産物屋をひやかしてラウンジでビールを飲んだのみ。写真は、那覇で隣に居た南西航空(SWAL)カラーの飛行機です。今でも良い色だと思うよね～。
羽田では無料連絡バスで国際線ターミナルに移動。一般のリムジンバスとかと同じ道を走るので全くスペシャル感はない。23時前、実は1日で一番賑わっているのではと思われる時間帯である。国際線ラウンジは新装オープンしている。知り合いが居るという情報を得たので探したら居た(笑)。お喋りしたおかげでヒマを持て余さずに済んだ。新装ラウンジの幾つかの目玉のうち、鉄板焼きハンバーグを頂いたが美味しいと思ったよ。JL35便(JA616J:767-300ER)で日付変更直後の出発。これの意味するところが修行の旅においては大きい。出発前に飲み喰いしたので機内ではアイマスク＋耳栓してサービスは受けずに寝る。例によってリクライニングは倒さない。
機中泊
…で、現在その「王道」とも言えるのが通称「おかしん」と呼ばれるパターン。沖縄(OKA)とシンガポール(SIN)とを東京経由で往復するものです。詳細を知りたい方は個別にリクエストちょうだいね。これまでこの手の「修行」はしたことなかったが、今回初めてやってみることにした。会社を午後半休し、夕方のフライトJL923便(JA8942:777-300)で那覇へ。機内ではひたすら本や雑誌を読む。まとまった時間は貴重、たまにチラリと外を見たりもするけれど。出発前、ラウンジでビール一杯飲んだので昼寝も。
以前から、マイル稼ぎのフライトでも到着したフライトで折り返すことは極力避けてきた。だって恥ずかしいじゃないですか。今日もその予定であった。だが後続の国際線の時刻が変更になり、東京へ折り返すフライトを繰り上げる必要ができ、結果として同じ機体同じ乗務員になってしまった。せめてものカモフラージュに、行きは左通路側の席だったのを帰りは右通路側の席にした。担当CAが変わったのでバレなかった…と思っているのはたぶん本人だけだ(笑)。JL926便(JA8942:777-300)で羽田に戻ってきた。那覇滞在1時間で折り返したので制限区域から外には出ず、土産物屋をひやかしてラウンジでビールを飲んだのみ。写真は、那覇で隣に居た南西航空(SWAL)カラーの飛行機です。今でも良い色だと思うよね～。
羽田では無料連絡バスで国際線ターミナルに移動。一般のリムジンバスとかと同じ道を走るので全くスペシャル感はない。23時前、実は1日で一番賑わっているのではと思われる時間帯である。国際線ラウンジは新装オープンしている。知り合いが居るという情報を得たので探したら居た(笑)。お喋りしたおかげでヒマを持て余さずに済んだ。新装ラウンジの幾つかの目玉のうち、鉄板焼きハンバーグを頂いたが美味しいと思ったよ。JL35便(JA616J:767-300ER)で日付変更直後の出発。これの意味するところが修行の旅においては大きい。出発前に飲み喰いしたので機内ではアイマスク＋耳栓してサービスは受けずに寝る。例によってリクライニングは倒さない。
機中泊
