（夜明けの２０８３レ＠キリン踏切）
夜更けから雨が降り始め、２日目は暗い朝でした。時折激しく道路を叩くように大粒の雨が降って来るし、そもそもが関東よりも西の国で夏至からこちらだいぶ日の出も遅くなっていますので、全くもって露出が出ない悪条件…もう出るの止めちまおうかとも思ったんだけど、せっかくここまで来たのに勿体ないという貧乏根性だけで枇杷島駅北の通称キリン踏切に行ってみました。朝５時過ぎの２０８３レはとても止めて撮れる状況じゃなく流すのみ。
朝の５時台は、主に四日市方面へ下って行くＤＤを中心に。冬場ならここにロクヨン重連の南松本行き６８８３レが混じるんだけどさすがに運転はないと思われる。塩浜までタキを戻す返空５２６３レ。スノープロウ付きの１８０１号機を先頭にやって来ました。露出が厳しいのでいつもなら使わない感度まで上げて撮ってるんだけど、さすがにノイズ厳しいですね。
新座発名古屋貨物ターミナル行き９９レ。稲沢で折り返して名古屋貨タまでがＤＤ５１のエスコート。ＤＤ５１８９１は今年の２月に南四日市で撮影したカマだな。割と私が訪問する際には会う事の多いカマだと思う。
札幌発名古屋貨物ターミナル行きの４０８４レ。富山機関区のＥＦ５１０が青森からはるばる日本海縦貫線を牽引して名古屋までやって来ます。日本海縦貫線と言うと敦賀で機関車交換しているイメージがあったんだけど、最近は新鶴見とか名古屋あたりのターミナルまで直通する事でスピードアップを図っているようですね。ＥＦ５１０と言えば、貨物運用に就く前は田端で北斗星やカシオペアの本務機を務めていた最後のブルトレロコでもあります。
５５８０レは衣浦臨海鉄道の碧南市行きフライアッシュ便ホキ。真ん中の稲沢線を通って来るのかと思ったら一番手前の東海道線を走って来た。まあまだ朝の早い時間なので、旅客列車に支障しない時間帯ならそのまま東海道線を走る貨物もいるのだろうと思われる。思わず近い位置での撮影となってしまったため被写体ブレの大失敗ｗ
西からＥＦ６６の再若番である２７号機が接近しているとの事で、宿に帰りがけ清州の駅近くで待ったのだがここで突如の大雨…手元のスマホに「土砂災害警戒情報」だの「避難準備情報」だのエリアメールがバンバンに入ってくる中、ビニール傘で我慢しながら待っていたのだがさすがにここまでの天気になるとは…撮るには撮ったけど、もうカマ番も何だか分かりゃしないし（笑）。
さすがに撮影が続行不可能となり、消化不良のまま宿に戻る事になりました。
びしょ濡れになってしまったのだけど、ビジネス旅館だからコインランドリーがあったのは助かったｗ
