ＥＦ５８１４３（シールドビーム２灯になる前）

またＥＦ５８です。

あまりＥＦ５８ばかりアップしているせいか、あまりアクセス数も伸びなくなってきました。

でもそんなのかんけーねぇ～！でもそんなのかんけーねぇ～！

でもそんなのかんけーねぇ～！　　　　　はいっ！おっぱっぴぃー！

いや、いいんです。いずれ全部アップする予定ですから、やりつづけますよ。

今日は宮原機関区に配属されていた１４３号機をご紹介いたします。

手元の資料によると、１４３号機は昭和５８年度時点においてシールドビーム２灯化されていたらしいです。写真も掲載されていました。宮原区では、１０１号機及び１３８号機にも同様のシールドビーム化の改造が施されていたとあります。
それ以外の形態としては、東海道形では当たり前のヨロイ戸形エアフィルタに、パンタグラフはＰＳ１５化と標準化されたスタイルですが、原形小窓は廃車になるまで守り続けたようです。
そして、資料には記述が無かったのですが、ワイパーが窓の隅に設置された形態で、他のＥＦ５８と比較して形態的には希少性があるようです。たまたまブルトレ塗装時代の同車の写真を雑誌で見つけたのですが、この取り付け方は昔から変わっていないようです。他車でも気が付いたら今後は記述の対象としたいと思います。


昭和５６年８月２１日　東海道本線　沼津？　１２系を牽いて停車中の１４３号機

身延線の旧国の写真を撮りに行ったときに偶然撮っていたものです。撮影場所の詳細な記録が無かったのですが、おそらく沼津駅ではないかと思われます。
写真は前述したとおりのスタイルをした同機ですが、この時点においては未だシールドビーム２灯化されていません。

宮原区のＥＦ５８は、昭和５９年２月改正時における荷物列車の電暖化・ＥＦ６２化の影響で全廃となったようですので、シールドビーム化の詳細は分かりませんが、せいぜい改造後２年くらいで廃車になってしまったと思われます。そういった意味では、原形ライトの写真よりも最後期のシールドビーム２灯の姿の方が希少だったかもしれません。