ＥＦ５８１０１（最後にブタ鼻なんて・・・）

しばらく間が空いてしまいましたが、ＥＦ５８をお届けいたします。

今日は、山陽の荷物列車牽引で最期まで活躍した１０１号機です。

１０１号機は、昭和３１年７月６日東洋電機・汽車会社製で、新製配置は何と東京機関区です。その後の経過は不明ですが、長らく宮原機関区で特急・急行・荷物列車の牽引に活躍しました。
形態的には、宮原区の特徴である原形小窓を廃車になるまで維持した車輌です。東海道スジの車輌ですので、エアフィルタはヨロイ戸化、パンタグラフはＰＳ１５となっています。元々上越仕様ではありませんので、ツララ切りやホイッスルカバー等の寒地装備はありません。



昭和５４年頃　東京駅にて　２０系急行「銀河」を牽引して上京した１０１号機

この写真は、１０１号機がまだ原形ライトを保っていたときのものです。当時、急行「銀河」は宮原区のＥＦ５８が担当していましたので、美しい姿のＥＦ５８が２０系を牽引する姿を見ることができました。（一部に美しくないヤツもいましたが･･･。）
再塗装をして間もないのか、ピカピカの車体がリバーサルからのダイレクトプリントとの相性も合って、非常に綺麗なプリントとして残っています。



昭和５８年５月１７日　山陽本線　瀬野～八本松　ＥＦ５８１０１牽引の荷物列車

写真は、瀬野八を行く１０１号機牽引の荷物列車です。編成はそこそこ両数があった割りには、ＥＦ６１200番台の補機無しで坂を上ってきました。
写真を見てお判りのとおり、この時点では残念な事にシールドビーム化されています。なお、このシールドビームは、同ライトを装備したまま廃車となった別のＥＦ５８のものを取り付けていたそうです。
せっかく最後の原形小窓機として残ったにも拘らず、このようなことになってしまいました。


この１０１号機も、５９・２ダイヤ改正時にＥＦ６２化へのツナギ役として下関区に招集され、山陽スジとしては最期の最期まで活躍したカマです。
昭和５８年８月現在ではまだ廃車になってはいないようですが、事実上はこの時既に休車となっており、そのまま廃車となってしまったようです。