2008年4月13日 首都圏イッキ乗り（３）

　不忍池から動物園内に「不法侵入」してくるガン類など(フェンスの隙間から入ってきて、園内の道路や土手を闊歩している)をからかいつつ駅方面に戻り、手近に駅のあった京成で日暮里へ。ここから本日の３線目、都営「日暮里・舎人ライナー」に乗車。「ゆりかもめ」と同じような新交通システムで、今日はバラエティに富んでますナ(^^)

　天気が良ければ１日乗車券(700円)を買って途中下車を考えていたのだが、この寒さでは何もしたくない。単純往復であれば個別に乗車券を買った方が安いので、普通にSuicaで入場。ここは「乗ってみよう」って感じの人が多くI(鉄ちゃん以外が大部分)、横浜地下鉄よりも若干華やいだ雰囲気。もちろん車両にもヘッドマークつき。

　日暮里を出て直角に曲がり(三宮のポートライナーそっくり)、西日暮里でもう１回曲がった後は高架上をほぼ真っ直ぐに走るライナーは、なかなか軽快に走る。車両が短いため揺れは大きめ、最高速度は60kmらしいが上出来だろう。バスや自家用車からの代替を狙うのであれば、スパッと動き出してガンガン走ってくれないと。

　両側、ひたすら住宅街。舎人公園だけはずいぶん広い緑地で、末永くこの広さを維持して欲しい貴重な空間に見える。開業記念イベントをやっていたが、天気のせいか人出はボチボチという程度だった。

　都営のため終点・見沼代親水公園から先は延伸計画が(検討されたが)無いようで、いっそ赤羽方面にでも延伸したら人の流れは良くなるのではないかと思ったり。ちょっと中途半端な位置で終わっているという印象は否めないのであった。

　徒歩で都県境を越え、埼玉側のマックでコーヒー飲んで折り返し、寒さに負けてそのままお開きとなりました。新線開業分含め、民鉄(除くJRの意)乗車率は辛うじて90%台を維持。夏前と秋に頑張らなければ。

2008年4月13日 首都圏イッキ乗り（２）

　食事と熱燗で温まったところで寒い屋外へ…う、また雨降ってきた。そして600円も払って！上野動物園に入ります。何でって、モノレール乗るのに入園しないと乗れないから…

　で、パンダ観ましたっ！初めて！カンカン＆ランランの頃は殺人的行列＆混雑に恐れをなして行かなかったし、その後の歴代パンダもむちゃくちゃ観たいって気にもならなかったし。１頭だけぽつねんと、観客に背を向けて座ってました。パンダはどこかのエアラインの整備ユニフォームと色合いがそっくりでした(笑)。

　上野動物園のモノレールは園内を行き来するだけ(外部からの利用不可)なのに有料(150円)。歴史的背景は知らないけれど、アトラクションと思えば良いのか？まぁ有料なのは構わないが、このモノレールが公共交通機関としてカウントされるのは理解できない。少なくとも「乗りつぶしオンライン」にはリストアップされているので仕方なく大枚はたいて乗ったけど…

　それはともかく、道路を挟んで動物園敷地間をつなぐこのモノレール、運転士兼ガイド？のオッサンが「左がｘｘです。見えますか～？」「右手は△△です。今日は姿が見えませんね」などと言いながら運転する。所要1分30秒って書いてあったけど実際にはもう少しかかったような？2両編成、全員着席で定員55人らしいが満席であった。ちなみに現在の車両(40形)で４代目。

　先日「スカイレール」(広島)も乗ったので、これで国内モノレールは完乗♪