４８５系「北越」の今昔

いや～、昨夜は色々な事件がありました。
極めつけはパソコンが立ち上がらなくなったこと。Windowsの起動自体が途中で止まっちゃうんですよ。経験上「飛んだ！」と思いました。せっかくスキャンして準備したネタや過去に掲載したネタが全部吹っ飛んでしまった！（泣）
でも、起動画面をいい加減にいじっていたら、なんか保存データが残っていることが確認できる画面に・・・その画面から再起動かけたら無事に元の通り起動したんです。
ほんと、死んだと思いました。

前置きが長くなりました。
今日は以前から処遇に困っていたネタを出したいと思います。


昭和４９年８月　大阪駅にて　クハ４８１-300　「北越」

初めて大阪に行った時に撮った特急「北越」。当時は「きたこし」とか呼んでいたような気がします。
ポケットカメラの素通しファインダーは、このようなマジックな撮影をしてくれるので非常に困ります。本人は真ん中に大きく撮ったつもりなんですがね。

当時の特急「北越」は大阪～新潟間を結ぶ特急の名称として付されており、３往復設定されていました。その後、大阪発の北陸特急は「雷鳥」に統合されたため、新潟行きも「雷鳥」となり、「北越」は金沢～新潟を結ぶ１往復だけ、という寂しい状態になっていたこともあります。



平成２０年４月２３日　金沢駅にて　４８５系新潟色　「北越」

上越新幹線が開業すると、「北越」は長岡～北陸へのアクセス特急としての役割も担うことにより、大幅に設定本数が増えました。しかし、北越急行線の開業により、また元の新潟～北陸間の特急に戻ってしまい、編成も短縮されてしまいました。

１枚目の大阪で撮影した写真があまりにもショボイため、なかなかアップすることが出来なかったわけですが、幸いにも昨年撮った「北越」を思い出したため、コラボで登場させることが出来ました。

運転区間が変わり、列車としての性格が変わり、塗装が変わり、３０年以上が経過しているわけですが、同じ『４８５系』が今もって活躍しているというのは、その時代を共に歩んで来たファンとして大変喜ばしいことだと思います。


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