ようやく南米を出た旅行記ですが(苦笑)まだ大変です。
ブエノスアイレスを離陸した飛行機は西方のシドニーを目指さず南西のホーン岬を目指して南下…パタゴニア観光の拠点・南緯53度のプンタアレナス付近まで南下してようやく進路変更、やれやれ(写真)…元々が15時間近いフライト、これだけ遠回りしてはダッシュ400とてノンストップでオーストラリアまでは届かない。さりとて南太平洋、なかなか適当な寄港地はない。
結果、今度は遥かに北上してパペーテ(タヒチ)へ向かい、そこで給油することになったのだった。とんでもない遠回りである。乗務員に聞いても何時間かかるか計算できない、おいおい。JALならすかさず「31番」で聞くんだろうけど、もちろんそんな気の利いたことはしてくれない。つーかそれくらいブリーフィングでやらないの!?
結局、離陸から13時間10分でパペーテ着。ここまでで日欧間のフライトタイムだ。途中1回起きたものの7時間半ぐっすり寝た。やはり「ベッド」だと良く眠れる。定期便なのか同じくテクランなのか、NZの744もいる。ここからJAL共同運航便のエア・タヒチ・ヌイで帰れたらなぁ…もしくは数日ストップオーバー、私はゴーギャンになりたい(笑)
1時間10分の間に給油、そして乗務員交代。この間、タラップ最上段までは出られるものの降機は許されず、タヒチ入国は幻となった。改めて来る事にしようと思っていると隣に到着したA340からぞろぞろ降りてきたのは紛れも無い我が同胞…運命のいたずら。
給油を終え、飛行機はシドニーへ向かう。日付変更線を越えるので到着は翌日になる。元の予定通り21時に出発していれば、「機中2泊」になるところだ。
機中泊
ブエノスアイレスを離陸した飛行機は西方のシドニーを目指さず南西のホーン岬を目指して南下…パタゴニア観光の拠点・南緯53度のプンタアレナス付近まで南下してようやく進路変更、やれやれ(写真)…元々が15時間近いフライト、これだけ遠回りしてはダッシュ400とてノンストップでオーストラリアまでは届かない。さりとて南太平洋、なかなか適当な寄港地はない。
結果、今度は遥かに北上してパペーテ(タヒチ)へ向かい、そこで給油することになったのだった。とんでもない遠回りである。乗務員に聞いても何時間かかるか計算できない、おいおい。JALならすかさず「31番」で聞くんだろうけど、もちろんそんな気の利いたことはしてくれない。つーかそれくらいブリーフィングでやらないの!?
結局、離陸から13時間10分でパペーテ着。ここまでで日欧間のフライトタイムだ。途中1回起きたものの7時間半ぐっすり寝た。やはり「ベッド」だと良く眠れる。定期便なのか同じくテクランなのか、NZの744もいる。ここからJAL共同運航便のエア・タヒチ・ヌイで帰れたらなぁ…もしくは数日ストップオーバー、私はゴーギャンになりたい(笑)
1時間10分の間に給油、そして乗務員交代。この間、タラップ最上段までは出られるものの降機は許されず、タヒチ入国は幻となった。改めて来る事にしようと思っていると隣に到着したA340からぞろぞろ降りてきたのは紛れも無い我が同胞…運命のいたずら。
給油を終え、飛行機はシドニーへ向かう。日付変更線を越えるので到着は翌日になる。元の予定通り21時に出発していれば、「機中2泊」になるところだ。
機中泊