週刊観光経済新聞（5/19付）1面トップに《「海の日」固定化“反対”観光6団体が声明 「ハッピマンデーの維持不可欠」》という記事が出ていた。業界は「ハッピーマンデーは大都市の旅行者の地方への誘客の機会となっている」と主張しているそうだ。全文を紹介すると、
※トップ画像は、「全国観るなび」のホームページから拝借
７月第３月曜日の「海の日」を７月２０日に固定化するよう超党派の議員連盟が求めていることから、日本旅行業協会（ＪＡＴＡ）など観光６団体は１０日、ハッピーマンデー（祝日三連休）制度の維持が必要不可欠との声明を発表した。ＪＡＴＡの田川博己会長は「観光は今、地方創生の切り札だ。ハッピーマンデーは大都市の旅行者の地方への誘客の機会となっている。固定化には反対だ」と強く訴えた。
声明を出したのはＪＡＴＡのほか、全国旅行業協会（ＡＮＴＡ）、日本ホテル協会、全日本シティホテル連盟、日本旅館協会、日本観光振興協会。東京オリンピック・パラリンピックの開会式、閉会式の交通混雑などを避けるため、２０２０年に限って、開会式、閉会式に合わせて「海の日」「山の日」「体育の日」を移動させるという検討が進んでいる。議員連盟は、これを容認する条件として２１年以降、「海の日」を７月２０日に固定するよう求めている。観光６団体は、ハッピーマンデーの維持が必要な理由として次の３点を挙げた。
（１）観光は地方創生の切り札であり、特に、ハッピーマンデーは大都市の旅行者の地方への誘客の機会となっている。
（２）「働き方改革」が最重要課題と言われる中で、有給休暇の取得は半分程度にとどまっており、貴重な三連休を分断することは、休む機会をさらに奪うことになりかねない。
（３）ハッピーマンデーは、６５３万人の署名と４７都道府県８４９の自治体の採択により、国民運動として得られたものであり、若年層から働き世代まで国民の幅広い支持を得ている。
ＡＮＴＡの有野一馬専務理事は「祝日３連休は地方に行く、家族で行くためには必要不可欠だ。この制度は２０年経ており、国民の生活にも定着している」と制度の継続を訴えた。日本ホテル協会の福内直之専務理事は「なかなか有給休暇が取りにくい中、家族そろって宿泊を伴う、そして、距離のある旅行に出掛けるいい機会を提供している」と強調。日本旅館協会の佐藤英之専務理事は「祝日３連休がなくなると地方の宿泊者が減る。地方創生にもマイナスの効果しかない」と主張した。
『日本大百科全書』の「海の日」によると《海運の重要性を認識し、海運・海事関係者に感謝することを主旨とする「海の記念日」として、1941年（昭和16）の第1回目以来国民行事が行われてきた。その起源は、明治天皇が1876年（明治9）東北地方巡幸の際、軍艦によらず灯台視察船の汽船「明治丸」で青森から函館経由、7月20日横浜に帰着したことによる。2001年の改正により、7月20日であった海の日は2003年から7月の第3月曜日に変更された》。
私も今はセミリタイヤしているが、現役の時は「ハッピーマンデー」は、やはり貴重な旅行の機会だった。なので7月20日に固定化すると「どうでもよい1日だけの休日」になり、やはり宿泊旅行から足は遠のくだろう。宮中祭祀が行われているのならともかく「海運の重要性を認識し、海運・海事関係者に感謝する」というだけなら、7月20日にこだわる必要はない。
観光業界は「7月の第3月曜日と直前の土日は、フェリーに乗って旅行をしよう！」というキャンペーンを張ってはいかがだろう？
※トップ画像は、「全国観るなび」のホームページから拝借
７月第３月曜日の「海の日」を７月２０日に固定化するよう超党派の議員連盟が求めていることから、日本旅行業協会（ＪＡＴＡ）など観光６団体は１０日、ハッピーマンデー（祝日三連休）制度の維持が必要不可欠との声明を発表した。ＪＡＴＡの田川博己会長は「観光は今、地方創生の切り札だ。ハッピーマンデーは大都市の旅行者の地方への誘客の機会となっている。固定化には反対だ」と強く訴えた。
声明を出したのはＪＡＴＡのほか、全国旅行業協会（ＡＮＴＡ）、日本ホテル協会、全日本シティホテル連盟、日本旅館協会、日本観光振興協会。東京オリンピック・パラリンピックの開会式、閉会式の交通混雑などを避けるため、２０２０年に限って、開会式、閉会式に合わせて「海の日」「山の日」「体育の日」を移動させるという検討が進んでいる。議員連盟は、これを容認する条件として２１年以降、「海の日」を７月２０日に固定するよう求めている。観光６団体は、ハッピーマンデーの維持が必要な理由として次の３点を挙げた。
（１）観光は地方創生の切り札であり、特に、ハッピーマンデーは大都市の旅行者の地方への誘客の機会となっている。
（２）「働き方改革」が最重要課題と言われる中で、有給休暇の取得は半分程度にとどまっており、貴重な三連休を分断することは、休む機会をさらに奪うことになりかねない。
（３）ハッピーマンデーは、６５３万人の署名と４７都道府県８４９の自治体の採択により、国民運動として得られたものであり、若年層から働き世代まで国民の幅広い支持を得ている。
ＡＮＴＡの有野一馬専務理事は「祝日３連休は地方に行く、家族で行くためには必要不可欠だ。この制度は２０年経ており、国民の生活にも定着している」と制度の継続を訴えた。日本ホテル協会の福内直之専務理事は「なかなか有給休暇が取りにくい中、家族そろって宿泊を伴う、そして、距離のある旅行に出掛けるいい機会を提供している」と強調。日本旅館協会の佐藤英之専務理事は「祝日３連休がなくなると地方の宿泊者が減る。地方創生にもマイナスの効果しかない」と主張した。
『日本大百科全書』の「海の日」によると《海運の重要性を認識し、海運・海事関係者に感謝することを主旨とする「海の記念日」として、1941年（昭和16）の第1回目以来国民行事が行われてきた。その起源は、明治天皇が1876年（明治9）東北地方巡幸の際、軍艦によらず灯台視察船の汽船「明治丸」で青森から函館経由、7月20日横浜に帰着したことによる。2001年の改正により、7月20日であった海の日は2003年から7月の第3月曜日に変更された》。
私も今はセミリタイヤしているが、現役の時は「ハッピーマンデー」は、やはり貴重な旅行の機会だった。なので7月20日に固定化すると「どうでもよい1日だけの休日」になり、やはり宿泊旅行から足は遠のくだろう。宮中祭祀が行われているのならともかく「海運の重要性を認識し、海運・海事関係者に感謝する」というだけなら、7月20日にこだわる必要はない。
観光業界は「7月の第3月曜日と直前の土日は、フェリーに乗って旅行をしよう！」というキャンペーンを張ってはいかがだろう？
