LANCIA FULVIA 1.6 HF

ラリー仕様ダス

常連様が知らぬ間にGETされていたFULVIAのコンディションは上々でありました。

聞くところに寄ると、日本に入ってからマニアの元で数回レストア作業を実施された
そうです。

この年代のランチャは興味はあっても、全くの門外漢のDrです。

それゆえに、興味津々に拝見させていただきました。


FIAT124クーペにも共通のデザイン


綺麗なインテリア

助手席前のハルダのツインマスターが嫌でもムードを盛り上げてくれます。

フレキシブルランプはバトラーでしょうか？。


ご存知狭角V4エンジン　　　　WEBER45X2

たいへん好調だけど、少々不具合があるので、診て欲しいと仰せつかりました。

通常であれば、かのうようなゲテレアー物は居座る可能性が高いので
お断りする場合もあるのですが、他ならず常連様であるのに加えて、修理内容が
それ程難解ではなかったので快諾しました。


テスト走行の図

とてもよく走ると言われた常連さんの言葉通り、1.6と思えないパワー＆トルクです。

今回の不具合は4,600rpmあたりの息つきとブレーキの違和感を訴えられました。

しかし、Drのテスト走行では症状は出なかったので、聞けば温間時のみだそうで、ハード
走行時に症状を呈するとのことです。

ブレーキはきつく踏めばRrからドドドッとローターの当たり不良のような振動が出る
のがすぐに判明しました。


どこに行きまんネン？

実はPFセンセのところに完成なった33を引き取りに行く用事があるので、閃きました。

え～研究材料がありまっせ～！。


そうなんです、川崎さん？！。

PFセンセは修理屋というより研究者なんです。（←研究と言う言葉に弱いｗ）

ことWEBERの回路やセッティングでは、右に出るものは居ないでしょう。

よって、無理やり押し付けることにしました　。

聞けば、過去にFULVIAは経験あるとのことでした。

言っておきますが、丸投げと言うなかれザンス。

分業と言って下さいネ（笑）。


P.S.　その後のPFセンセの報告では、キャブは明らかにケイン濃すぎで、
　　　ブレーキは右後ろがロックしてるとのことでした。　（診断が早い）