超久しぶりのジャガーXJ

04y　JAGUAR XJ8 3.5

DrにとってXJが思い入れ深いクルマであったことは何度か書きました。(参考記事）

しかし、Sr3の終焉以降は、フォード傘下への偏見もあり、興味が薄れておりました。

余りに変わり果てた現行型はともかく、少し前のX350型であれば、まだ好きだったXJ
の面影は残っております。

故に趣味と実益を兼ねてXJを買ってしまいました　。

もう一つの買った理由があるとすれば、XJが（昔のように）商品の脇役になればという淡い
期待があったのかもしれません。


全長5mオーバーのフルサイズ

当然のことながら、XJは各部が近代化されております。

恥ずかしながら、買って気づいたのですが、アルミボディにエアサス仕様ですｗ。


後姿も格好良い

XJ特有の絞り込んだテールは健在です。


充分魅力的なインテリア


更に広いL仕様もある


近代化との融合？

どこかの国のように、モデルチェンジで別人28号ｗとなることはなく、かっての
XJを踏襲したデザインは悪くはありません。

ジャガーの魅力は見て良し、座って良し、乗って良しなんです！。


3.5L DOHC 32V V8 267ps/6250rpm

他に4.2Lも存在するのですが、この3.5Lでも必要充分でしょう。


滑るように走る！

嬉しいことにXJの美点は健在でした。

エアサスの乗り心地も上々で、心地よさを感じさせてくれました。

かって、古いSr3で驚いたのが、空調が良くできていることでした。

はるかに新しいこのXJも優秀でしたから、ジャガーの空調は意外にも美点です。

日独伊の中でもジャガーの空調はベストじゃないかと思います。（個人的見解）


歓迎せざる警告灯　　　　　　　点いたり消えたりする

誰がエアサスを採用したと疎ましくなる警告灯です。

但し、特に実用上の不具合は感じられませんから誤動作かもしれません。


Drにとって嬉しかったのは近代化されてもXJのテイストは失われてなかった
ことです。

Sr3の後継であったXJ40型等では無機質を感じさせたのですが、より良く煮詰められ
たのではないでしょうか。

このXJ8は趣味と実益を兼ねて商品車デビューします　。

2004y XJ8 3.5 1オーナー　3.1万km　検査27/4！　予価178万円

本気モードの方の試乗歓迎、常連様は冷やかし試乗も歓迎します（笑）。

公表しにくいお話

突然鈑金作業の図

やってくれました。

新人メカのK君なのですが・・

チミはオールマイティでホンマに役立つわ

褒めた矢先の出来事ダス。

なにやら工場の様子が騒がしいと思ったら、事もあろうにお客様のトラックをぶつけて
しまいました。

工場に入れるのにドアを開けたままバックしたから、ドアが壁に激突してしまいました。


崩御したドアパネル　　　　　　　　　　　ヒンジも駄目

お客様には頭ペコちゃんスタイルで誤るのは当然のことですが、賠償しなくてはなりません。

今回はトラック故に適当な自社代車が無く、レンタカーをチャーターせざるを得なかったのが
痛いところであります。

現時的にかのようなお預かりしたお客様のクルマをぶつけたり壊してしまうということ
はどこのショップでも有り得ることなんです。

そういう事態に備えた保険があります。

自動車管理者賠償責任保険

工場内事故や試運転中の事故と言わば対人対物車両まで賄える保険です。

別名受託者保険とも言いまして、あくまでもお客様の車両のみが対象となります。

更に、ショップでは作業ミスによる修理賠償やPL保険も加入しております。


安心の認証工場？

密接な関係にある整備振興会の保険が上記の一切の保証を引き受けてくれます。

なぜか、同じ保険は民間保険会社にはありましぇん。

更にショップでは商品車一括保険も加入しており、仮ナンバー使用時やお客様の
試乗中の事故もカバー出来るようにしております。

以上の保険加入の年間の経費は決してお財布に優しいものではありましぇん。

保険を使用するのは年に一回有るか無いかというところですが、使わないのに越した
ことは無いのは言うまでもありません。

万一の事故にも手厚く対応出来るショップに愛車を預けるのが安心でっせ～。

もしかしたら、宣伝かもしれませんネ（笑）。