第２６６８回や第２６７４回で取り上げた軽自動車の快進撃が今年になっても続いているようです。
０６年度軽自動車販売 初の２００万台超 ダイハツが首位 2007/4/4
全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が３日まとめた２００６年度の軽自動車販売台数は、前年度比４・２％増の２０３万５７０台で、年度ベースで初めて２００万台を突破した。メーカー別シェアではダイハツ工業が３０・３％となり、スズキを上回り初めて首位に立った。
軽自動車と、２日に日本自動車販売協会連合会（自販連）が発表した登録車（軽自動車を除く）を合わせた０６年度の自動車総販売台数は４・１％減の５６１万８５００台となり、４年連続で減少した。軽自動車の販売は好調だったものの、販売規模が大きい登録車が８・３％減と落ち込んだのが響いた。
ダイハツは、０６年に主力の「ムーブ」など新型車３車種を軽自動車市場に投入したことで、販売台数を４・１％増の６１万６２０６台へと大幅に増やし、過去最高を記録。今年３月に創業１００周年を迎えた記念の年に、念願の首位奪取を実現した。・・・以下略
第２６６８回の発表と順位が変わっていますね。ダイハツが逆転したようです。ダイハツが面子にこだわって数字を挙げたのでしょうか。こうした数字も何処まで信用できるのでしょうね。いずれにしても体勢に影響は無さそうですが。
０６年度の国内販売 “軽”への依存鮮明 日産・ホンダ比率高まる 2007/4/4
自動車各社の国内販売で、軽自動車依存が一層鮮明になってきた。軽自動車を除く新車販売が落ち込むなかで、各社は人気の軽自動車拡販に注力。２００６年度の国内総販売台数に占める軽自動車の比率は日産自動車で前年度比４・８ポイント増の１９・４％、ホンダは６・８ポイント増の４１・０％にまで高まっている。・・・以下略
各社が軽自動車へ傾斜しているのにスズキだけが逆の動きというのも面白い現象ですね。しかし、全体としては、環境という面から考えれば良い傾向と言えるのじゃないでしょうか。尤も、デラックスになりすぎて燃費が悪くなっているのは歓迎できませんがそれでも図体の大きな車に一人で乗るよりは良いのじゃないでしょうか。
日本の車は全て軽なんてのも面白いのじゃないでしょうか。それでも大きな車にのりたい人には目一杯税金を払って貰うようにすれば良いでしょう。
それにしても、企業や一部の金持ちばかりが儲ける時代が軽自動車の売り上げ増に繋がり、自動車会社が利益に苦労していると言うのも皮肉で面白いと思うのは私だけでしょうか。
ざまあみろ！