ワサフ８８００連結「北星」

今朝アップした回送列車の写真で「ワサフ８８００」について掲載いたしましたが、過去に１枚だけワサフ８８００を連結した２０系「北星」の写真がありますので、大変見苦しい写真ではあるのですが、敢えて投稿いたします。


昭和５０年夏頃　蕨～西川口間にて　ＥＦ５８牽引「ワサフ８８００」を連結した「北星」

写真は、ポケットカメラ、列車の引き足らず、絹目写真と悪条件の揃った画像で、大変見づらく、公開するような写真ではないのですが、これだけしかないため敢えて投稿させていただきました。小学６年生のときだと思いますので、腕前はご勘弁ください。これくらいが精一杯です。
この実車（列車）を見て、模型で再現したいと思ったくらいインパクトのあった列車でしたが、あっという間に連結されなくなってしまいました。何回か荷物列車に連結されているところを目撃したことがありますが、当時は情報もなく、準備して捉えるなど神業でありました。

ＥＦ５８８９牽引回送列車（ワサフ８８００＋１２系）

こんばんは。昨夜は準備をせずに寝てしまいましたので、今朝取り急ぎアップいたします。

今日ご覧いただくのは、ある日走った回送列車です。

当時、国鉄に勤務しており、局報を自由に見ることが出来たので、廃止間近の「ＥＦ５８」を如何に多くキャッチできるかに掛けていました。
そのＥＦ５８運用の中に「ワサフ８８００」型の文字を見つけたので、これは撮りに行くしかないと・・・。
「ワサフ８８００」は、昭和５０年３月の改正において急行からの格上げにより誕生した特急「北星」に連結された新聞輸送用の車両です。ワサフ８０００に２０系関連の引き通し管などを設備した車両で、ワサフ８０００が銀色であるのに対し、「ワサフ８８００」は全体が２０系と同じブルーに塗装されているのが最大の特徴でした。特急専用として３両のみ製造された車両ですが、「北星」による新聞輸送はすぐに解除されてしまい、特急としての活躍は本当にわずかな期間でした。


昭和６０年３月２６日　東北本線　東大宮～蓮田間にて　回9101ﾚ

急行スジを使った回送列車で、局報からの情報を基に撮影に行きました。牽引機は号機限定がない限り形式までしか分かりませんので、ＥＦ５８８９が牽引してきたのは偶然です。
次位の車両がワサフ８８００です。先頭が青森方になりますので、通常は荷物車が上野方に連結されることを考えると、特殊な編成であることがわかります。

そして、その後に１２系が連結されていますが、良くご覧ください。
ひょっとしたら全部「オハフ１３」ではないですかね。普通の編成では考えられません。おそらく、一関～青森方面の旧型客車を淘汰するための代替車を送り込むための回送ではないかと。

今日は、珍列車をご紹介いたしました。