警視庁機動隊観閲式（特殊装備篇２）

こんばんにゃ。

今日は遅い時間になってしまいましたが、後がつかえておりますので、機動隊の特殊な装備をした車輌の第２弾をお送りいたします。


レッカー車　
先にご紹介した「災害用レッカー車」とどこがどう違うのか良く判りません。自動車の形式が違うのは判りますが･･･。


遊撃放水車　と言うそうです。
外国ではよく暴動を鎮圧するときに使われますが、日本ではその活躍はまず見ることはありません。その昔、日米安保闘争なんていうのがありましたが、私ですらほとんど記憶に無いくらい昔の話です。


高圧放水車　と言うらしい。
形が違うのは判りますが、性能的なところは全くわかりません。こちらはどちらかと言うとポンプ車タイプで、遊撃放水車は外板の厚い装甲タイプのように見えます。


高所型高圧放水車
今回参加した車輌で唯一の旧塗装車です。やっぱり機動隊はこの色ですな～。一番格好良く見えました。知り合いの消防庁の方によると、どう見ても消防車と同じ艤装（ぎそう：走り装置以外の機械装備のこと）だそうです。


放水車は、素人目に見ても大変分かりやすい機動隊の車輌であると思います。Ｎゲージサイズでこのような車が発売されたら、間違いなく予約してますね。

南武線浜川崎支線の旧型国電

こんばんわ。
ブログを始めてからちょうど４ヶ月が経過、５ヶ月目に突入しました。この間、多数の方にご覧いただき、またコメントもいただき、大変ありがたく思っております。
掲載した写真は既に７００枚になりましたが、まだ何とか続けられそうな感じがしております。引き続き懐かしい写真をアップしていきたいと思いますので、今後もよろしくお願いいたします。


今日は、昨日の「横浜線」に続き、旧型国電をお届けいたします。
皆さんご存知の南武線浜川崎支線ですが、首都圏（というか全国ですか）で最後までクモハ１１＋クハ１６の１７ｍ国電が残った路線です。

ＥＦ５７が廃止されてしまった後、ＥＤ１６を撮影するために訪れたのが西国立やこの浜川崎で、その時南武線の７３系とあわせて出逢ったのがこの１７ｍ国電たちでした。




昭和５２年８月　南武線浜川崎支線　浜川崎駅にて

通常はクモハ１１＋クハ１６でペアを組んでおり、１編成で尻手～浜川崎間をピストン輸送しています。運行形態は、２０５系化された現在でも全く変わりませんね。





昭和５４年１２月　南武線浜川崎支線　浜川崎駅にて

同じく浜川崎駅で撮影したものですが、写真を見て異変に気付くと思います。上のクモハ１１型は定位置ですが、本来クハ１６の連結されている側にクモハ１２がペアを組んで連結されています。おそらく、全般検査で車輌が不足し、ピンチヒッターでクモハ１２が運用に入ったのでしょう。１７ｍ時代に３～４回は訪れているはずですが、クモハ１２が運用に入っていたのはこの時だけでした。
両車ともに元モハ３１系の車体ですが、リベットの少ないクモハ１１とリベットだらけのクモハ１２の比較も非常に興味深いところです。

浜川崎支線は、路線が短い上に撮影のロケーションが良くないので、走行写真は撮っておらず、オマケに尻手駅も非常に絵になりづらい駅でした。というような事情もあって、浜川崎で撮ったこのコマだけになってしまいました。南武線に走っているときでも撮っておきたかった１７ｍ車。今となってはＮゲージで復活させるしかないですかね。