いまいすゞ関係でお付き合い頂いているメンバーの一部が瀬戸大橋を挟んだエリアに固まっていらっしゃる。何かそういう因子があるんだろうか(笑)。ふと「西方浄土」と言う言葉が浮かぶ。しかし皆いすゞ成仏しておらず煩悩の塊であるように見えます(爆)。
昨年、出勤中に自転車ごと車に刎ねられた「のらねこ整備長」のリハビリ通勤用AT車という名目でお預けし、エンジンヘッドオーバーホールという大整備をやって頂いている我がファーゴ「赤金号」だが、車検切れを前にとりあえず組みあがり良く走るようになったと言うので高松まで様子を見に行った。二日酔い気味のアタマを抱えながら朝の羽田へ…高松行きJL1403便は738、JA301Jで初搭乗♪
再会。何もかもが懐かしい…スタイルと言い内装と言い。やっぱエエなぁ。のらねこ整備長の新居(写真:瀬戸内海を一望!)にて岡山から橋を渡ってきた「サビサビクラブ会長(別名:変態フローリアン屋敷の主)」と合流し、珈琲を頂いてまったりした後うどん屋経由で試乗に出発。目的地は松山、当地の整備工場に車検出しを預けます。さて、インプレッションは…
乗った瞬間に分かる静かさと振動の少なさ。1発が不正爆発してたらしく、それをキチンと直しエンジンマウントを交換した効果でしょう。これで1KZ廃エース並に…?
走り出してみると意外にもインパクトがない。とは言え発進の際に「音はすれども車速は乗らず」というキハ58系みたいな感じ(笑)だったのが、スムーズに前に出るようになった。キハ110系ほどのパワフル感はないのだけど、それは大きな勘違いをしていたと気付く。実はインパクトはないけど車速は出ている!それにここんとこビッグホーンに乗ってたので感覚が変わっちゃってて。あ、ちなみにブーストアップしてます。ノーマル0.3kgのを1.0kgほどに。そこでちょっとハンチングがある。
ブーストコントローラーが不調なのか、ハンチングが起こるのを除けば極めてスムーズかつ静か、これはロングクルーズが楽になりそうだ。松山で荷物を降ろして車検出し依頼。代車ワゴンRで戻る途中にファーゴをみつけちゃったりして、ディープな1日は過ぎてゆく…帰りは767国際線機材(JA8264)のはずが国内線機材に変更、ガッカリしてたら最後の未搭乗機(JA8976)がキター!
実はこのあと、車検でとんでもない事態が次々と発生して引き続きご迷惑をおかけするのであった…最後までよろしくお願いしますです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/hiyoko_cloud.gif)
昨年、出勤中に自転車ごと車に刎ねられた「のらねこ整備長」のリハビリ通勤用AT車という名目でお預けし、エンジンヘッドオーバーホールという大整備をやって頂いている我がファーゴ「赤金号」だが、車検切れを前にとりあえず組みあがり良く走るようになったと言うので高松まで様子を見に行った。二日酔い気味のアタマを抱えながら朝の羽田へ…高松行きJL1403便は738、JA301Jで初搭乗♪
再会。何もかもが懐かしい…スタイルと言い内装と言い。やっぱエエなぁ。のらねこ整備長の新居(写真:瀬戸内海を一望!)にて岡山から橋を渡ってきた「サビサビクラブ会長(別名:変態フローリアン屋敷の主)」と合流し、珈琲を頂いてまったりした後うどん屋経由で試乗に出発。目的地は松山、当地の整備工場に車検出しを預けます。さて、インプレッションは…
乗った瞬間に分かる静かさと振動の少なさ。1発が不正爆発してたらしく、それをキチンと直しエンジンマウントを交換した効果でしょう。これで1KZ廃エース並に…?
走り出してみると意外にもインパクトがない。とは言え発進の際に「音はすれども車速は乗らず」というキハ58系みたいな感じ(笑)だったのが、スムーズに前に出るようになった。キハ110系ほどのパワフル感はないのだけど、それは大きな勘違いをしていたと気付く。実はインパクトはないけど車速は出ている!それにここんとこビッグホーンに乗ってたので感覚が変わっちゃってて。あ、ちなみにブーストアップしてます。ノーマル0.3kgのを1.0kgほどに。そこでちょっとハンチングがある。
ブーストコントローラーが不調なのか、ハンチングが起こるのを除けば極めてスムーズかつ静か、これはロングクルーズが楽になりそうだ。松山で荷物を降ろして車検出し依頼。代車ワゴンRで戻る途中にファーゴをみつけちゃったりして、ディープな1日は過ぎてゆく…帰りは767国際線機材(JA8264)のはずが国内線機材に変更、ガッカリしてたら最後の未搭乗機(JA8976)がキター!
実はこのあと、車検でとんでもない事態が次々と発生して引き続きご迷惑をおかけするのであった…最後までよろしくお願いしますです。
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