もう少しで完成のGTV6 US仕様→EC（＋α）仕様
昨年末でありますが、摂津工場よりPF氏が完成したエンジンをデリバリーしてくれました。
当ブログにも再三登場している白のGTV6（US仕様）に積むエンジンであります。
エンジン型式はミラノ2.5と同一でしたが、EC仕様と何が違うのだ言っても基本的にスペックは変わりましぇん。
つまり、ピストンもカムも全く同じなんです。
エンジン本体は全く同じですがデスビ（未調査ｗ）とECUは異なります。
今回の特別作業はカムシャフトをよりハイグレードなQVカムに変更することでした。
よって、エンジン本体はEC仕様よりもハイグレード仕様になるわけです。
PF氏より組立の画像と解説を頂いておりますのでご案内します。
バルブ擦り合わせ組み付け完了
カム取り付け、これよりタペット調整です
カムはもちろんお約束のＳカム サイズが小さくて痛みやすいＥＸリフターは６ヶ
すべて新品をおごりました
ロメオのＶ６エンジンのブロック内部は、ご覧のとうり、構造上ヘドロがたまりやすく、
組み付けたままの洗浄やクーラント交換だけでは、本当の内部洗浄が出来ません
ヘッドを下ろしたついでに、ウォーターポンプも外しブロック内部もきれいします。
ヘッドを組み付け
油圧テンショナーのシールキットも交換して、新品のこっぐどベルトを張って
完成
