【本】伊佐千尋著 「沖縄の怒り―コザ事件・米兵少女暴行事件」(文春文庫)

　過去「炎上」というタイトルで刊行されていた本の改題版。米兵による少女暴行事件を機になされたのだろうが、中身を読むと元のタイトルでも良かったのではと思う。

　今は沖縄市なんてつまらない名前になっているコザ市で1970(昭和45)年にあった、米軍車両による交通事故をきっかけに自然発生した、沖縄人たちの怒りが米軍人および車両に向けて爆発した事件。車70台が燃やされる大事件だったが死者はおらず、米軍人をなぶりものにすると言うより米軍系車両(黄ナンバー)を燃やして気勢を上げた感が強い。戦後間もない時期ならともかく、敗戦から25年も経っていながら我が物顔の米軍の振る舞いが良く判る。

　事件から50年、駐沖米軍の態度は少しはマシになったように見えるが、本質的な改善には至っていない。相変わらず米兵による事件は発生しているし、容疑者の身柄が日本に引き渡されることもなく「綱紀粛正」がうたわれるばかり。世界中の駐屯地で、各国軍隊とも同じような所業を繰り返しているのだろうか。それとも沖縄の米軍兵ばかりが事件を起こしているのだろうか。何れにしろ許されることではない。本書を読めば必然的に基地問題にも目を向けなければならず、どういう現実的な解があるのか悩ましい。

　2021年4月3日　尾道駅のホームにて読了

2021年4月3～4日 【旅行】列車とバイクともろもろの広島（１）

　久々に広島を訪ねることにした。主な目的は２つ、観光列車の乗車とバイクの下見。そこを軸に、周辺地域を調べ行動プランを練った。

　5月21日、1日目。JL253便(JA336J:737-800)で広島へ1時間3分。尾道への直行バスが運休中のため路線バスで白市、そこからJRを乗り継いで。20年ぶりくらいだろうか？駅舎が一新されていたがテナント撤退が相次ぎ、コンビニしか営業していない状況。乗り降りする観光客は多いようだが、平日は閑散としてるのかもしれない。

　本日の主目的である観光列車の発車時刻まで町を一回り。アーケード街を歩き(けっこう活気ある区間があった)、ラーメンを食べ、おのみち歴史博物館、おのみち映画資料館を見学し、海沿いを駅まで戻ってきたらいい時間になってしまった。駅のコンビニで酒とつまみを買って待機。

　今日は観光列車「etSETOra(エトセトラ)」(写真)乗車がメイン。キハ40系改造車の2両編成で、以前「瀬戸内マリンビュー」として走っていた改装車両を再改装してまだ使うJR西日本。まあ老朽車両であっても観光列車を走らせようと言う心意気は歓迎したいが、前の時代から運転区間がずっと架線下なのよね…117系を魔改造して観光列車に仕立て上げたのだから、Yuもう1編成作っちゃえYo!と思うのだが、4両にすると集客が大変だ。それにキハ40なら山陰ローカルでまだ使っているので、整備もしやすいのだろう。アテンダントによれば「あと10年走らせるつもりでリニューアルしたと聞いてます」だって。

　リニューアルした内装は綺麗で、年寄りの厚化粧的な嫌らしさは感じられず好感。全テーブルは埋まっていたが、席数ベースでは乗車率50%程度か。広島からの上り列車は海沿いの呉線を経由するが、乗車した下り列車は山中の山陽本線を西進する。乗車までこのことを知らず、朝きたルートだし、海沿いの景色を期待していたしでガッカリ。もっとも同じ列車で往復する向きには変化がついて喜ばれるかも。事実、折り返し乗車する客は一定数いるとのアテンダント談だった。オリジナルの弁当を頼みたかったが注文は2日前までで買えず、オリジナルドリンクだけ頂く。グッズも少々品数が少なく、JR九州あたりを見習って欲しい。上りは広島発だが下りは宮島口まで走るので、終点まで乗車。

　昼のラーメンを11時になった瞬間に食べたので、夕食も17時までに宮島口で、有名店のあなごめしを食べる。通る度に行列だった店も、時期的なものか時間的なものかスンナリ入れた。注文して2分で出てきたのには少々驚いたが、確かに旨かった。

　広島市内への戻りは「広電」で、高須で下車しタクシーを捕まえ、市内のオートバイ販売店へ(別稿)。そこからバスで旧空港近くのマリーナホップへ、水族館目当てに行ったがタッチの差で最終入館に間に合わず無駄足となった。バスで広島駅まに出てホテルへ、周辺に飲食店がなく寂しいが開業したてで設備は良い。客が多く、ちぇっくいんもエレベータも行列。外出自粛なんて言葉とは無縁の人出を感じた一日だった。

　アパホテル＜広島駅前大橋＞ 泊