（すっかりお天気＠富山駅前）
五百石の駅で思わぬ寄り道をしている間に、あっという間に天気が回復した越中路。昼飯を食いがてら稲荷町の駅から市内電車・バスのフリーきっぷ（６００円）を買って富山駅前まで出てみました。すっかり富山の中心街の顔となったセントラムが、富山駅前電停を出て行きます。富山市の「路面電車南北接続事業」により、平成３１年度には高架の駅の下を通って市内線の線路が北側の富山ライトレールと接続される見通しです。
駅前通りから、頻繁に富山駅前電停へ出入りをする市内線の電車。南富山方面・大学前方面ともに駅前電停に立ち寄るルートへ変更されているので、ものの１５分も見ていれば市内線を走る車両の大半は見れてしまうのではないだろうか。それにしても朝方の雨が埃を洗い流したのか、秋の富山の素晴らしい青空である。電鉄富山駅の入る富山エスタをバックに出て行く８０００形の南富山駅前行き。
周りを歩く観光客も、駅前を行き交う市内電車にカメラを向けている。プレスドアもレトロな７０００形が交差点に出て来た。後方に見える富山地鉄ホテルに宿泊し、電鉄富山駅に出入りする電車を眺めながら２Ｆのラウンジで朝食バイキングをゆっくり食べるのが至高の富山の朝だと思うのだがいかに。
富山駅前を行く環状線用のセントラムこと９０００形。富山ライトレールと接続された暁には、岩瀬浜から富山駅を通って環状線を一周し、再び岩瀬浜方面へ戻って行く運用になるそうで。そうなると地鉄車とライトレール車の共通運用になるのかな。ライトレールのＴＬＲ０６００型（ポートラム）とセントラムは共通設計になっているのと、ライトレールの運転士の殆どが地鉄の軌道線経験者の出向で賄われているという現状からも、特段乗り入れの障害はなさそうですね。
ちょっと気の利いた海鮮モノでも食ってやろうかな。なーんて考えていたのだが、なんのこたーない路面電車を見てたら時間無くなっちゃって、昼飯はいつもの立山そばをズズーッと啜ってまた稲荷町へトンボ返りしてしまった。さっき沢中山で見送ったＤＤＥは午後のＴＹ運用に備えて稲荷町でお休み中。隣にいる１００２０系は…今日は動かないのかなあ。休日だしね。休日はいつもこの定位置にいて静かにしているのが１００２０の印象。前回平日（夏休みだったのでね）の富山で動く１００２０を見たときは感動したもんですが。
