1996y GTV2.0TB 4.2万km 車検27/10
比較的に高人気のType916の中では、人気薄というか、市場にはすでに流通しなくなった
初期型モデルです。
TBというのも人気をスポイルしている理由に挙げられるでしょう。
しかし、この個体に関しては、ちょっと違います。
稀少なシルバー 新車価格430万円！
同色モディファイ＋3.0用純正アロイ
羽根ナシのオリジナル
96年当時のアルファはレッド全盛時代でしたから、シルバーは稀少かつ新鮮です。
レッドのように退色しなかったのも、セールスポイントです。
この個体の外装に関しては新車並みに綺麗です。
綺麗なインテリア
多少の使用感はもちろんありますが、許容範囲です。
尚、ステアリングは純正に戻します。
ベタベタ無しは修復済み？
伝統のSOHCエンジン＋turbo 201PS/6,000rpm
SOHCはプラスポイントで、ターボはマイナスなら差し引きチャラです（笑）。
メンテは行き届いており、2.7万km時にTベル廻り交換済みです。
更に、クラッチもO/H済みで、その踏力は軽いです。
町内
ターボパワーながら、最大トルク発生回転数は2,500rpmと低速トルクもNPです。
エクゾーストノートはフルノーマルにつき大人しいですが、何か気の効いた上品な
音質のエクゾーストに交換するのも良いでしょう。
試走は特に不具合は無く、とても好調でした。
Type916のベストハンドリングはもちろん健在でした。
記録多数あり
外内装メカとも高ラベルでバランスしている上に、センスよくモディファイもされて
います。
たぶん、かのうようなコンディションの良い個体は、この先出てこないでしょう。
価格応談ですが、お財布に厳しくはありません
。
