国鉄時代 ４８９系200番代 「白山」

こんばんわ。

突然ですが、碓氷峠、いわゆる横軽が廃止されてから早１１年。月日が経つのは早いモンで、横軽最期の頃には随分写真を撮りに行ったものでした。
結婚してから女房とも一緒に行ったこともあり、その後間もなく生まれた娘も１１歳を迎えました。横軽廃止の１ヶ月前に生まれていたんですね。

横軽を通過する特急列車といえば「あさま」「白山」「そよかぜ」が代表的ですが、とりわけ北陸へ乗り換え無しで行くことができた「白山」は人気列車でした。
４８９系を使用したことにより、当時の特急列車の標準であった１２両編成を確立し、誕生から横軽廃止まで走り抜けていきました。

今日はそんな「白山」の写真の中から、数は少ないですが貫通型の写真を拾ってみました。



昭和５１年　上野駅にて　クハ４８９－200番代

直江津向きの貫通型は200番代で、機関車の連結が無い側です。クハ４８１-200にならって同じ番代を使用しています。製造時期が４８５系と全く重なっているため、モハ４８８も集中型クーラーに変更されています。
隣にクハ１８３－１００１が写っていますね。



昭和５２年　上野駅にて　クハ４８９－600番代

こちらは東京方の横軽でＥＦ６３を連結する側です。こちらは貫通型で600番代が付番されています。スタイルの違いは私には判りません。



昭和５８年１月１２日　長野駅にて　クハ４８９－200番代「白山」とクハ３８１-0番代「しなの」

過去ログ「しなの」の記事でアップした写真の再掲です。もうどちらも過去の絵面になってしまいましたね。

国鉄の分割民営化に際し、４８９系の中でもこの貫通型は何故か殆どが長野区に配置となり、「白山」の運用には入らずに「あさま」や一部「そよかぜ」などにも運用されたようです。交直両用なのに何故そのような措置をとったか解かりませんが、これが仇となって他形式からの改造等による１８９系増備の影響を受け、晩年は殆ど登板の機会が無くなり、いち早く廃車となってしましました。
ですから、その後貫通型の「白山」を見る機会は無くなり、新塗装の貫通型も見たことがありません。

そんなこともあって、絵入り時代の貫通型「白山」の写真が少なかったのだと考えられます。現在、辛うじて１両の貫通型が金沢所に残っており、最後の活躍をしています。ただ、この最後の１両も新車置換えの足音が近づいており、近いうちに消滅という道を辿ってしまうのでしょう。

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おっ！もうチョットで１２００００ＨＩＴですな。