【本】大内雅博著 「時刻表に見るスイスの鉄道」(交通新聞社新書)

　スイスの鉄道に乗ったことあるけれど、長距離優等列車が殆ど。唯一、チューリヒからリヒテンシュタインを訪問してぐるっと遠回りして(ヒマつぶしのため)ベルンまで行って、夜のCNLでウィーンに抜けた時がいわゆる普通列車を利用したくらい。でもその時に見た時刻表で、彼の地のパターンダイヤについては十分認識できた。

　本書は著者自身が書いているように、車輌解説でもなければ沿線の見どころを紹介しているわけではない。歴史について詳細に述べているわけでもない。ただひたすら、運転パターンについての解説である。「なんでそうなるのか」に興味が湧かない人は読まない方が良い。スジ屋に興味ある人は読めば面白いと感じられるだろう。このように徹底したパターンダイヤで運転されるスイスの鉄道を著者は絶賛しているが、日本も見習えと書いていないのは見識か。

　多くの（いわゆる)私鉄や首都圏を除くJRでは結構増えてきているパターンダイヤだが、少なくともJRでは「徹底」しきれていないと感じる。それはたまに混じる貨物列車であったり、予定臨のスジであったり、登下校などに合わせた調整が入ったりするからなのだろうが…

　午後から夜の東海道線、ラッシュピークを除ききちんと10分間隔なんだよね。15両を10両にして良いから6分間隔にしてくれないかなぁ…湘南ライナーや大船以南で湘南新宿が割って入ってくるからムリだろうなぁ…

　2010年4月2日　自宅にて読了

2010年4月3日 【ジェミニ】春の宵 クルマでのたり のたりかな

　鬱々とした気分が抜けず夕方まで無為に過ごす。調子が良くないから自重して部屋に篭ってるのだけど、それが一層鬱々とした気分を増長させているのかもと思いバケツを提げて車庫へ、クルマ＆バイクのお手入れ。雑巾で水拭きだけしてエンジンランナップ、出動準備OK！さて、夜は２ヶ月ぶりのミーティング参加へ…

　と思ってた夕食後、雨の音。えっ!?カーテンを開けてみると道路はたっぷり濡れて光ってる。んぎゃー！ウチのジェミニは雨天使用禁止車だしビッグホーンに乗って出かける気力はないのね今日は。

　それでも今日はモチベーションが高かったのでアメダス画面を見ると、雨雲は横浜・川崎の一部にしかない。なんだ、夕立かぁ。いつもの出発時刻近くには路面も生乾きになったので躊躇わずGO！今年は偶数月のミーティング参加を目指すのです。

　新しいシート…いいねぇ。ヒップポイントが上がったので腰がラクになり、かつ視点が上がったので前が見易い。ステアリングに対する腕の角度も変わったので取り回しがラク(ウチのにパワステは付いていない)。取り付けが変わったせいかシートのクッションのせいか、車体の剛性に対する感覚も変わったみたい。ちょっと驚くほどの変化。それなりの投資だったけど良かったな～！

　ミーティングではお久しぶりの方、初めての方もいらっしゃって珍車(失礼！)クサラなんて登場したりして、会話も弾んで楽しかったけどまだ寒かった…帰りは神奈川県の西端から東端まで、下道を延々とドライブ。信号停車以外は工事渋滞もなく、快適な夜の道。

　FMを聞いてたら心なしかスピーカーがビビる…これもエッジ崩壊か？(泣)陽に当ててないとは言え「ロンサムカーボーイ」のスピーカー(TS-1608)だもんね…確か16cmスピーカーも西方浄土のファーゴに頂き物のケンウッド16cmが積んであったはず。夏前に戻ってきたら交換かな。ついでにスピーカーボードのシートも古びてきたのでやり直しますか、ねっ妖精君？