【本】田村 明著 「まちづくりと景観」(岩波新書)

　我が父は「俺は都市計画をやってみたかった」と言ってたことがある。それが旅行社～通訳～広報コンサルタントと全然関係ないキャリアとどう結びつくのかさっぱり分からないが。そんなことを思い出しながら借りた一冊。

　手放しで褒め称えるつもりは毛頭ないが、それでも欧米の整った街並みはイイなと思うし出来れば自分もそういう環境に住みたいものだと思う。建物や屋根の色の統一もしくは調和、高さの制限、電線の地中化。日本で遅れてるもしくは無いものばかり。

　そのような「混沌」はアジアの都市に共通するものらしいが、そういう所でアジアンチックになってても嬉しくない。カオスがトーキョーの魅力だなんて言う外国人写真家が居るが、きっとアタマがおかしいんだろう。

　横浜の関内地区を走る首都高はほとんど地下トンネルされているが、その建設を巡る当時のエピソードから本書は始まる。力が入ってるのは小布施の例の解説だ。どちらも具体的に分かるので腑に落ちる(ただし小布施の「まちづくり」の成果を、僕は魅力的なものだと感じてはいない)。

　良くも悪くも、本書は概説論である。それはちゃんと「具体的な方法や注意点についてはより専門的な書がある」と断り書きがしてある。これ1冊読んで意見をでっち上げようとしても出来ないってわけ。うーん、もう少し勉強してみたいね。でも凄く幅が広いんだよね。産業、文化、建築、さらに法律にも踏み込まないといけない。

　本書の特徴はマチヅクリを「街」でも「町」でもなく「まち」としている点にある。それは物理的なマチではなく、人々の触れ合い、参画があって成り立つマチだと言うのだ。要するにハコモノだけじゃダメですよってことだね？まぁ、そうかな。

　そして景観。「崖の上のポニョ」で有名になった？広島の鞆の道路問題は記憶に新しいが、景観問題の例は山ほどある。これは結局、行政(と住民)によるグランドデザインというステップの欠如がもたらしているんだろうなぁ。

　この辺りの話、我が国の現状を見るとちょっと悲観的になってしまうのだ。だがどうでしょう、景気悪いんだしこの辺で景気の起爆剤として、コンクリ堤防やダムを壊したり、歩行者や自転車専用の細道を巡らす土木工事を大量に発注しては…

　2010年3月14日　自宅にて読了

2010年3月16日（その２） チャラリ～、鼻から○○～♪

　…と言うわけで最近なにしてらっしゃるんだろう嘉門達夫師匠？（知らんガナ！）

　鼻から出るのは「牛乳」だけではありません。「みず」もでれば「血液」も出ます。実はこれからの時期、ちょっと憂鬱なのですワタシは。

　どうやら重度ではないが花粉症の気味があるようで、朝方と夕方のごく短時間、くしゃみと鼻水が出る日があります。心なしか目も痒い。「っくしょーい！うーぃ」(この「うーぃ」と言うのがオヤジ度満点)となり、ティッシュでチーン…赤紙のできあがり～。

　片側だけ血管がとても弱いらしく、強くかんでないのに鼻血になっちゃうのです。その度に数分間、「鼻栓」をして血を止めなければなりません。あぁ面倒くさい。それが着替えた後でうっかりＹシャツに付いちゃった時なんか大変、即刻脱いで洗面所で水洗いですヨ。

　鼻の血管を強化する、もしくは粘膜を保護するクスリってないものでしょうか…


　嘉門達夫オフィシャルHP：
　http://www.sakurasaku-office.co.jp/kamon/pc/index.html

2010年3月16日 無言の行

　丸１日、一切を絶って自分と向かい合うのは難しいですね。

　平日はサラリーマンやってて毎日通勤、しかもお客様相手の部署にいれば「１日他人と全く口をきかない」なんて事態はあり得ない。いや仮に休日でも、外食したりコンビニ行ったりすれば一言くらいは言葉を交わすでしょ…

　そう考えると、自宅に篭って(もしくは１日中単独行動して)かつ絶食するか持参の食糧ですべて凌ぎ、買い物は自動販売機に限らなければ「無言の行」は達成できないことになる。これはかなり難しいゾ！山ごもり？いや登山はダメよ、すれ違う人と挨拶するから。山奥で樵をするとか、海に出るとかせねば。

　そう考えると、「ひきこもり」って凄い行動だなって思う。まぁ人によっては食事を持ってきた家族を怒鳴りつけたりドア越しに話したりするのかもしれないけど。

　だが仮に引き篭っても、最近ではインターネットがある。例え言葉を交わさなくてもネットに書き込みしてりゃ似たようなもんだ。やっぱり山奥か海をしなければダメか。

2010年3月15日 勉強会とか異業種交流会とか

　何か色々とあるよねー。

　日本人ってとかくそうした集まりでの交流ベタという印象があるけれど、そういうイメージもそろそろ過去のものになりつつあるのだろうか。

　朝の丸の内界隈、始業前の1時間やる勉強会とかいう話を聞くとスゴイなーエライなーって思う。それら全てが仕事直結ではなく「自分磨き」なのかもしれないけど、何れにしろスキルアップや取引先拡大が目的なわけでしょう？そういう「上を目指す」行動に出られるバイタリティに感心してしまう。なんかもう向上心がなくなっちゃったな、近頃では。

　先日会社でそういう話になり、「ウチもやってみる？」と訊かれ「異性交流会なら出ても良いですけど」と答えたら上司の視線が…春めいた陽気の中、そこだけ北風が吹きすさんでおりました（笑）

2010年3月14日 来る物は拒まず

　高松から帰宅したら封書がポストに。ん？

　海外ホテルの予約サイトの懸賞だか何だかで当選、QUOカードが送られてきた。昨年から、数少ない応募に当たる幸運が続いている気がする。

　目先のささやかな幸運に喜んでいるスキに、実はもっと大きな幸運が目の前を通り過ぎて行ってるのに気付かない…なんてコトはないんだろうか？

2010年3月14日 【ファーゴ】メンテナンス状況確認

　いまいすゞ関係でお付き合い頂いているメンバーの一部が瀬戸大橋を挟んだエリアに固まっていらっしゃる。何かそういう因子があるんだろうか(笑)。ふと「西方浄土」と言う言葉が浮かぶ。しかし皆いすゞ成仏しておらず煩悩の塊であるように見えます(爆)。

　
　昨年、出勤中に自転車ごと車に刎ねられた「のらねこ整備長」のリハビリ通勤用AT車という名目でお預けし、エンジンヘッドオーバーホールという大整備をやって頂いている我がファーゴ「赤金号」だが、車検切れを前にとりあえず組みあがり良く走るようになったと言うので高松まで様子を見に行った。二日酔い気味のアタマを抱えながら朝の羽田へ…高松行きJL1403便は738、JA301Jで初搭乗♪

　再会。何もかもが懐かしい…スタイルと言い内装と言い。やっぱエエなぁ。のらねこ整備長の新居(写真：瀬戸内海を一望！)にて岡山から橋を渡ってきた「サビサビクラブ会長(別名：変態フローリアン屋敷の主)」と合流し、珈琲を頂いてまったりした後うどん屋経由で試乗に出発。目的地は松山、当地の整備工場に車検出しを預けます。さて、インプレッションは…

　乗った瞬間に分かる静かさと振動の少なさ。1発が不正爆発してたらしく、それをキチンと直しエンジンマウントを交換した効果でしょう。これで1KZ廃エース並に…？

　走り出してみると意外にもインパクトがない。とは言え発進の際に「音はすれども車速は乗らず」というキハ58系みたいな感じ(笑)だったのが、スムーズに前に出るようになった。キハ110系ほどのパワフル感はないのだけど、それは大きな勘違いをしていたと気付く。実はインパクトはないけど車速は出ている！それにここんとこビッグホーンに乗ってたので感覚が変わっちゃってて。あ、ちなみにブーストアップしてます。ノーマル0.3kgのを1.0kgほどに。そこでちょっとハンチングがある。

　ブーストコントローラーが不調なのか、ハンチングが起こるのを除けば極めてスムーズかつ静か、これはロングクルーズが楽になりそうだ。松山で荷物を降ろして車検出し依頼。代車ワゴンＲで戻る途中にファーゴをみつけちゃったりして、ディープな1日は過ぎてゆく…帰りは767国際線機材(JA8264)のはずが国内線機材に変更、ガッカリしてたら最後の未搭乗機(JA8976)がキター！

　実はこのあと、車検でとんでもない事態が次々と発生して引き続きご迷惑をおかけするのであった…最後までよろしくお願いしますです。

【本】林壮一著 「アメリカ下層教育現場」(光文社新書)

　アメリカという国は、時として天才を生み出し、そして才能と運に恵まれれば誰でもヒーローになれるサクセス・ストーリーの可能性を持った国…という印象がある。その一方で、一般大衆の教育レベルは低く、時おり日本では考えられないほど簡単なことが分からなかったり、信じられないほど考えなしの行動に出くわしたりする気がする。それは真実か否か？

　本書はスポーツ紙のライターからアメリカの学校の講師になった著者の、短い間ではあるが奮闘ぶりを綴った書。「崩壊学級」は日本だけではなかった！いや日本より先にとっくにアメリカでは起きていたのだ…そこからどう「授業」をするか。

　著者が活躍したのは学業そのものではなくそれ以前、いかに学ぶことへの動機付けを行うか、学ぶことのモチベーションを維持させるかということ。盲目的に「学校へ行きましょう勉強しましょう」で登校する生徒ではないだけに苦労もひとしお。だが手がかかる故にかわいいか…最後はちょっと悲しい終わり方、やっぱりアメリカだなぁと思わせる。

　本書を読めば、アメリカ旅行中に出会う店員などのレベルの低さが理解できた気がする。もちろんそんな人ばかりではないのだが。しかし、彼らを嘲笑するつもりはない。いくぶん同情しつつ、そういう人々を生み出すアメリカという国の社会システムについて考えてしまう。そしてそのシステムと同じようなことが今、我が国でも起ころうとしているのではないか？ちょっと暗澹たる気持ちになって本を閉じた。

　2010年3月11日　通勤電車車中にて読了

2010年3月13日 キムチ鍋、サンチュベリーマッチ！

　午後は某所で久々の宴会…「(午後)3時15分」集合だと思っていたら実際は「13時15分」で、2時間遅れて合流。バンコク時間なら定刻だよって(笑)。今日のネタは海外旅行かな？

　良いキムチの差し入れがあり、勿体無いと思いつつも鍋にぶっこむ。おかげで美味しい美味しい。当然お酒も進む。オイシイオイシイ。次は鶏だんご鍋やろうよサンレッド！

　8時間以上にわたる宴会、翌日に家主さまが数えたところワインの空き瓶が12本あったそうです。7人で…今回も轟沈1名、みんなトシなんだからセーブして飲まないとね！

2010年3月13日 【ビッグホーン】ロックナット装着

　去就不透明なため投資抑制をしている「泥沼号」だが、パーツを交換した。と言っても性能アップや乗り心地改善とは無関係な、ホイールのロックナット。

　これまでのホイールは全て貫通ナットで止められていたのだが、先日交換したホイール(ボルクTE37)はそれなりに高級品で、シンプルな形だが見る人が見たら分かってしまう品物。前はネジ止め式のカバーを外さないとホイールナットを外せなかったが、今度のはむきだし。さすがにロックナットつけないとマズイよね。

　と、泥沼推進隊長なかしん氏が、いすゞ純正(JT0ジェミニ用)ロックナットを貸与下さった！P1.5なので問題なく装着可能。持つべきは泥沼に突き落と…あ、いや、豊かなカーライフを支援してくれる友人である。

　だが、自宅でクロスレンチを使って交換しようとしたがナットが回らない。おーい、これ締め過ぎじゃないの!?でも迂闊に力を入れ過ぎてハブボルトを切ったり腰を痛めたりしたくない。

　と言うことで本日、ナット4本の交換と残り20本の締付トルク再確認のため、荏原の楠家タイヤへ。持つべきは(以下略)

　改めて、ホイール交換後のサイドビュー撮ってみました。どぉ？

2010年3月12日 ボランティアどうよ

　昨日、今の仕事は面白くも遣り甲斐もないと書きましたが、マトモな待遇を得られているのは有難いことです。もちろん、熱心ではないがそれなりに働いてはいます(笑)。

　生活基盤があればボランティアでも構わないけど、資産家に生まれた訳じゃないので実際の収入は意識せざるを得ません。このところ厭世的な気分が続くので、カネがなくなったら野垂れ死ぬという選択もできますが、きっとツライのだろうなぁ…そういう意味で、某児さんの「シニア海外ボランティアは…」というアドバイスは的確なものであったと感謝しています。


　さてそのボランティアですが自分がやるならどんなこと？と改めて「Yahoo!ボランティア」見ながら考えてみましたよ。

　まず、活動の場所は国内としたい。そりゃ「海外でｘｘ」って興味はありますよ、行ってみたい。そこを国内とするのは、行くのが怖いとか自信がないってことより「まず足元を」と考えるからです。世界規模でのレベル底上げのためであれば、最貧国に行くとか汚染著しい地域に行くとかの方が良い気もしますが。それよりも我がニッポンを住み良くすべきかなと。

　次に活動分野ですが、人を対象にしたくない。子ども相手、障がい者相手、お年寄り相手など。技術伝承や説明員、指導員なども避けたい(そもそも出来ないか)。あまり人と関わりたくないのです。もちろんそれは一人で何でもやってくと言う意味ではなくて、ボランティアの対象としての「人」です。例えばチャリティーバザーの売り子は良いのですが、継続的にホームを訪ねたり介護して、深く関わるのはちょっとね。

　それだけでもう、結構しぼられちゃう気がします。日本のボランティアってどうなんだろう？まだまだ特定の分野に偏っている気がしないでもありません。偏見かな？

　具体的な計画があるわけではないので、また時間を作ってじっくり考えてみたいと思います。それまでは地道に空き缶拾い。ここのところサボってますし、そろそろ暖かくなってきたので、県内の浜にでも行ってみようかな。

　ボランティアって大上段に構えるんじゃなく、気が向いたときにちょこっとその辺で、って感じでやりたいです先ずは。そういう点でこんな活動は好きです。
　「コンビニ袋で１０ミニッツビーチクリーン」　http://www.10mbc.net/