◆回数は微増、南西方面の緊急発進は減少傾向
防衛省は平成２４年度上半期におけるスクランブル発進、対領空侵犯措置任務緊急発進の実施状況を発表をしました。
緊急発進回数は２０９回、上半期の回数としては２０１２年の２０９回は昨年度の２０３回と比較して微増、という傾向にありますが、上半期毎の回数は２０１０年度が１８６回、２００９年度が１４６回、２００８年度が１０６回ですので、２０１２年度の２０９回は２００８年度とだけを比較すれば倍増近い、昨年の高い状況がそのまま推移していることが分かります。昨年度全体の緊急発進は４２５回でしたが、おれはソ連崩壊により緊張が高まった１９９２年の４８８回以来の規模で、今年は昨年を上回る勢い。
周辺国の接近はロシア機が６４％、中国機が３３％、その他が３％となっており、依然としてロシアが占める割合が非常に大きいことが分かります。中国との尖閣諸島を含む南西諸島の緊張が報じられる昨今ですが、尖閣諸島上空へ中国空軍の航続距離が大きくない戦闘機が最短距離で接近するバイは、必ず台湾北部に大きく接近することになりますので、台湾空軍の要撃を受ける事になり、実のところ中国軍機の接近は沖縄県北部と鹿児島県島嶼部南部の境界線に集中していることはあまり知られていません。
この緊急発進を航空方面隊別にみてゆきますと北海道と青函地区を防空管区とする北部航空方面隊が７７回で昨年度の７７回と同数、首都圏と京阪神中京地区を含む中部日本を防空管区とする中部航空方面隊が３２回で昨年度の２０回と比較し六割増大、九州を防空管区とする西部航空方面隊の緊急発進回数も２８回ですが昨年の１７回と比較してかなり増大していることが分かります。対して南西諸島を防空管区とする南西方面航空混成団だけは７２回となっており、昨年の８９回と比較し減少傾向となっていました。
国別の回数でゃロシア機が１３４回で昨年の１０６回と比較し増大傾向、特にロシア機は長距離飛行など実施するため、依然として長距離打撃能力が健在であることが分かります。中国軍機が６９回であり、昨年度の８３回と比較し減少傾向、展開も近海に限られ、ロシア機のような長距離飛行は実施していません。一方で台湾軍機へは昨年の上半期に４回実施されていますが今年度上半期は０回でした。北朝鮮ですが、空軍の稼働率が低いようで０回であり、昨年の上半期も０回でした。
我が国領空への接近経路ですが、今年度上半期はロシア軍機による東京急行、太平洋岸を首都圏へ南下する長距離飛行は実施されませんでした。日本海上空に対するものが大半を占めています。しかし、ロシア機の南下経路で特筆すべきものがありました日本海を南下し対馬海峡上空の公海上を飛行し沖縄本島北部沖、具体的には中国の上海沖を飛行し杭州方面の沖合を飛行する経路を採りました、東京急行に対し上海エクスプレスという経路でしょうか。
対照的に中国機は飛行が東シナ海に限られ黄海方面からの接近はありません。ただし、日中間の国境での緊張と共に中韓間でも韓国側が島と自称する海面下の環礁を巡り大陸棚の自然延長を境界線とするかで紛争状態となっており、今後この方面の緊張が高まる場合、我が国では九州南部方面への緊張が増大することも予想され、警戒が必要でしょう。
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