■消防飛行艇！
消防飛行艇の話題を出しますと又かと思われるかもしれませんが山林火災では通常の消防車が入れない地域で延焼を食い止めることの難しさがあります。
消防飛行艇を改めて検討すべきと考える。岩手県大船渡市の山林火災は、アメリカのカリフォルニア州での山林火災やハワイ州での山林火災において発生した事案のように、山間部の集落に到達し、死者が出ている他、多数の民家が延焼する状況となっています。日本の林野火災で複数の住宅が被害に見舞われる事例は稀有でしたが、それが実際に起きた。
林野火災の問題点は、この二十年間で少子高齢化に伴う過疎化が大きく進展し、消防団の人員不足による初期消火の難しさ、また山間部特有の航空機以外での火災延焼地域への接近の難しさ、広範囲に同時に延焼する今回の事例を視た場合に痛感する消防水源確保の難しさが挙げられます。もっとも消防水源確保の難しさは１９９５年に神戸でも指摘された。
US-2飛行艇、別の機種で例えばボンバルディアCL-415飛行艇のような機種でもいいのですが、消防飛行艇の利点は湖や海を消防水源と出来る事にあり、飛行艇が発着できる湖が限られる事から、海での発着能力が高いUS-2は、速度と航続距離の面からも、一旦任務飛行を開始した後には火災現場から１５ｋｍ以内に海が有れば毎時５回は散布が可能です。
CL-415で６．１ｔ、US-2を消防飛行艇とした場合で１５ｔの放水が可能です。CH-47輸送ヘリのバンビバケットで最大８ｔの散布が可能ですが、バンビバケットは空気抵抗が大きく消防水源が火災現場近くにない場合は４ｔから６．５ｔに制限されるという。そしてくみ上げですがUS-2は海上を滑走しつつ２０秒で給水が可能、補給時間が極めて短い。
毎時７５ｔの放水を行えると仮定して、１個航空隊６機の可動を維持することができるならば、これが現在のUS-2の状況をみると簡単ではないのだけれども稼働率低下は分母となる機体の少なさが起因している訳で、毎時４５０ｔの放水が可能、モリタ水1-A水槽付消防車が２ｔの水を搭載できますので、消防車２２５台分の水を第一線に散布可能です。
北大路機関：はるな くらま ひゅうが いせ まや
(本ブログに掲載された本文及び写真は北大路機関の著作物であり、無断転載は厳に禁じる)
(本ブログ引用時は記事は出典明示・写真は北大路機関ロゴタイプ維持を求め、その他は無断転載と見做す)
(第二北大路機関: http://harunakurama.blog10.fc2.com/記事補完-投稿応答-時事備忘録をあわせてお読みください)
消防飛行艇の話題を出しますと又かと思われるかもしれませんが山林火災では通常の消防車が入れない地域で延焼を食い止めることの難しさがあります。
消防飛行艇を改めて検討すべきと考える。岩手県大船渡市の山林火災は、アメリカのカリフォルニア州での山林火災やハワイ州での山林火災において発生した事案のように、山間部の集落に到達し、死者が出ている他、多数の民家が延焼する状況となっています。日本の林野火災で複数の住宅が被害に見舞われる事例は稀有でしたが、それが実際に起きた。
林野火災の問題点は、この二十年間で少子高齢化に伴う過疎化が大きく進展し、消防団の人員不足による初期消火の難しさ、また山間部特有の航空機以外での火災延焼地域への接近の難しさ、広範囲に同時に延焼する今回の事例を視た場合に痛感する消防水源確保の難しさが挙げられます。もっとも消防水源確保の難しさは１９９５年に神戸でも指摘された。
US-2飛行艇、別の機種で例えばボンバルディアCL-415飛行艇のような機種でもいいのですが、消防飛行艇の利点は湖や海を消防水源と出来る事にあり、飛行艇が発着できる湖が限られる事から、海での発着能力が高いUS-2は、速度と航続距離の面からも、一旦任務飛行を開始した後には火災現場から１５ｋｍ以内に海が有れば毎時５回は散布が可能です。
CL-415で６．１ｔ、US-2を消防飛行艇とした場合で１５ｔの放水が可能です。CH-47輸送ヘリのバンビバケットで最大８ｔの散布が可能ですが、バンビバケットは空気抵抗が大きく消防水源が火災現場近くにない場合は４ｔから６．５ｔに制限されるという。そしてくみ上げですがUS-2は海上を滑走しつつ２０秒で給水が可能、補給時間が極めて短い。
毎時７５ｔの放水を行えると仮定して、１個航空隊６機の可動を維持することができるならば、これが現在のUS-2の状況をみると簡単ではないのだけれども稼働率低下は分母となる機体の少なさが起因している訳で、毎時４５０ｔの放水が可能、モリタ水1-A水槽付消防車が２ｔの水を搭載できますので、消防車２２５台分の水を第一線に散布可能です。
北大路機関：はるな くらま ひゅうが いせ まや
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