日曜日に整備、水曜日に休暇を半日取得してバイクのユーザー車検に行ってきました。
書類はだいぶ前に買ってきて記入を行い、 火曜日にテスター屋さんに持ち込んで光軸調整（機械でないと自分では不可能）して準備ＯＫ。
当日の朝は ウインカーのランプやら ホーンやらの最終点検をおこなって持ち込みます。
印紙に 自賠責保険、 重量税等をはらって、 Ｂ棟の７番 車検受付へ、 そこで整備記録簿を見せてくださいと言われて出します。
整備士でも有る僕ですから、 当然に整備記録は完璧？
（笑）
それ終わると レーンに行きますが、 朝1番？なのにもうバスやらトラックやら沢山並んでいる。
ここから自分がラインに入るまでが長くて、 風は凄いし寒いし・・・・・ 約４５分待たされた。
半自動化されたラインは 真上に ＯＸが出る自動判定方式。
最後は光軸で、これも機械が自動的に光軸を測る物で、 当然？◎
ラインを出ると総合判定室で書類を渡して 「ハイ合格！」と 判子ガシャリ！。
再びＢ棟の７番に書類を出すと、 ５分ほどして新しい車検証とシールが発布されて、これで終わりです。
いつもなら友達の整備工場にて車検をやってもらう僕ですが、 今回はバイクの程度がいいので、自分でやりました。
費用は安くなりましたけど、 当然整備と点検に費やす時間、そして有給休暇をもらって平日車検場に行かねばならない為に、
それぞれに消費される時間を金銭換算すると、 トントンというところでしょうかね。
さて、車検も終了したので、 次はボーナス時にチェンとスプロケの交換をします。
タイヤ交換時に外して、その時に点検したところ伸びはまだＯＫとしても、動きがなにぶん悪い。
多分一度も交換されていなくて、 多分前オーナーのメンテナンスと乗り方がよかったのだと思います。
そうそうクラッチのマスターシリンダもその時にオーバーホールしないと・・・・・ 