電装系に関しての補足です。
ＡｉｒＴｏｐ２０００の旧式 ＳＴ及びＥＶＯ２０００ と ＳＴＣ（新型）の違いですけど。
まず、旧型から
コントローラーはどれもピンク丸で囲った４本線を使っています、これはレオスタットも、その他の旧式ディジタルコントローラー（タイマー機能を持つ物含む）も同じです。
次が新型ＳＴＣ
黄色矢印のマルチコントローラーが接続される新しいコネクターＸ９ｃというのが設けられました。
この新型ディジタル式のコントローラーには二種類有り、単純に温度コントロールするタイプの物と、タイマーセッティングなどの出来るＨＤタイプが有り、
その両方ともこのＸ９ｃに接続することになります。
＊両方とも言語を設定で変えられ、日本語表示が出来るようになっています。
新しいコントローラーですが、制御が複雑化し、表示そのものがディスプレイタイプとなり、温度センサー等も付いている等、旧式ヒーターより遙かに複雑な通信が必要ですから、そのやりとりを 赤矢印の５番端子（ヒータ本体内モジュールのＸ６コネクター）で行います。
この５番端子はＷ－ＢＵＳ すなわち ＷｅｂａｓｔｏーＢＵＳ というやつで、これは元来から有る、ベバスト社のオリジナル規格に基づいたもの。
外部との複雑な信号やりとりが必要な場合には、この配線で対応出来るように以前から設けられています（殆ど出番は無かったようですが・・・・）。
今回、新型のＳＴＣとなって、ヒーター本体内にある”コントロール・モジュール”のソフトウェア＆ハードウェアを更新し、
高度な通信性能を待たせた事で、新型マルチコントロラーとの情報やりとりが出来るようなったことで、これまで日本だけのオリジナル？でもあったベバコン３以上の性能を持たせる事に成功しました。
それまでとは違う、正規の高性能純正コントローラーとして提供される様になったわけですね。
図面を見ていると、Ｘ９ａというコネクターがありますが、これは以前からのレオスタット型コントローラーや旧式ディジタル型コントローラーをそのまま使えるようになっております。
なので、これまでＳＴを使って来た人が、故障等で本体を新型のＳＴＣに交換しても、そのまま今の資産を再流用して使えるようになっている訳（図面から見ると）ですが、
ハーネスは以前の物なので、新型のマルチコントローラー用接続コネクターＸ９ｃは（ＳＴ用ハーネスに）有りません。
なので新型のディジタルコントローラは使えない。
＊レオスタットや旧式ディジタルコントローラで十分という方には、当然問題は有りません。
ＳＴＣの新しい配線ハーネスには、上の図の ”青丸、緑丸、そして赤矢印からの配線”が新たに設けられていて、それがＸ９ｃコネクタとなり、旧型のＳＴと違います。
さて、問題なのは燃料ポンプ。
ＳＴをＳＴＣにして、 燃料ポンプの交換は必要ないのか？という事ですけど、黄色丸で囲った図を見てもらうと判ると思います。
以前のポンプは接続に、上記ＳＴ図面のＸ１４の四角いコネクタを使っています。
ところが、ＳＴＣではＸ１３という丸いコネクターで、形状の違いから差し込めません。
なので、もしヒーターをＳＴからＳＴＣに交換する場合に燃料ポンプも同時に交換するという事になります。
正式に高地対応になった事そのものが、そのまま燃料ポンプの違いでもありますが、ほんらい本体と燃料ポンプは一体としてして考えてよく、本体変えればポンプもというのは、当然と言えばそうですが・・・・
最後に、ＳＴＣの一つ前のＥＶＯ２０００ですが、 ＳＴと同じように本体をポンと交換していけるのか？という事ですが、ハーネスその物はＳＴと同じです、
単にボリューム調整器の付属部品的に高地対応スイッチ（抵抗含む）を設けただけなので、問題は無いはずです。
正確な情報が無いのでなんとも言えませんが。
追記
実際にＳＴＣ用のハーネスを見てみます。
ＴＥＬＥＳＴＡＲＴ ＴＥＲＭＯＣＡＬＬ ＤＩＡＧＮＯＳＥと書かれている方が新しいマルチコントローラー用
ＵＳＥＲ ＩＮＴＥＲＦＡＣＥ ＰＯＴＥＮＴＩＯＭＡＴＥＲと書かれている方がレオスタット等を接続する端子。
コネクタの形状ですが、 両者とも同じです。
マルチコントローラーのコネクターソケット
レオスタットのコネクターソケット
配線色は
となります。
新型ＳＴＣのＸ６コネクターの写真。 ＳＴ等と全く同じです。
ピンアサインは ＊クリックすると拡大します。
以上、補足でした。
自分も快適化のブログを書いているのですが、参考文献で、こちらのブログを紹介させて頂いてもよろしいですか？
ごくごく、狭い範囲での紹介になると思いますが^^;
みんなで情報交換し合って、楽しくヒータライフ、キャンピングカーライフを送れればいいじゃ無いですか～！ （＾▽＾）ｖ
なので全然Ｏｋです。
ただ、僕の書いている内容にもし誤りがあった場合、それを指摘頂けると助かります。
Ｔｈａｎｋ ｙｏｕ！
実はべバストの2000STCを使っていて、この度ベバコン3を入手しました。そこで教えていただきたいことがあるのですが、ベバコン３には常時電源のコネクターがあるのですが、この電源を「X9a」コネクターからとっても大丈夫なものでしょうか？相当電気に疎いので的外れかもしれませんが、よろしくお願いします。
ベバコンの消費電力が極小さければ可能とは思いますが、正直好ましくないです。
やはりヒューズをつけて、元から持ってくるか、 Ｘ９ｃの 赤線からの分岐がベストだと思います。（＾＾）
ひょっとして自分のヒーターはALTではないのでしょうか。ヒーター本体には「air top 2000 stc altitude」って書いてあるのですが・・・
申し訳ありません。
ケーブルハーネスの、造り方関係でから１２Vがヒューズ経由で供給されるようになっています。
これは マルチコントローラーが 電源のプラスとマイナス、 そして信号電圧用の３つの線で成り立っていることから判るのですが、 これはブログの図面を見てください。
その赤い配線から電源を取り出してベバコンの電源にするのはOKなはずです。
べバストのヒーターは、STCという昨年までの機種は、高地スイッチをつけて高高度への対応をしておりましたが、 最新のALTでは、 それが廃止されて自動的に高地モードに切り替わるようになっています。
ただ、これはロータリー式のリモコンではこの機能が働かず、 ALT用の専用マルチコントローラーを使っての機能になります。
それより優れた機能を持たせるために
ベバコン３ALTが有るのですが、ALTではない、以前のベバコン３では高地機能は働かず、 それを働かせる為にベバコン３ALT という対応機種を改めて要求しています。
お話の感じでは 両方ともALTが謳われていますので、 素直に配線すれば使用可能になるはずです。
ベバコンを接続するコネクターですが、２０００ALTの自動高地対応機能を働かせるには ベバコンの接続は X9aではなく、 X9cの方ですが、ただそれでエラーが出る場合、 ヒーター本体がALTではない可能性もあります。
新品で購入されて入れば問題ありませんが、
もし中古での購入の場合、 プレートだけ
ALTの物に交換した可能性があります。
まるで疑ってしまうようで嫌なのですが、
ヒーター本体横に貼ってあるシールに年式の記載があり、だいたい ３年の記載がありますが、そこに ２０１８ではなく、 ２０１７という文字がありましたら、ALTではないはずです。
２０１８年だと一番後期に入荷した場合に対応をしているはずですが、
基本的に２０１９ ２０２０ ２０２１
という年式のもの以外は ALTではありません。
もしトッププレート含めて本体ケースまで交換してあった場合、あとは本体内部のモジュールの部品番号から ALT対応かどうかは判りますが、 日本仕様の部品番号の詳細まで私の方ではわかりませんので、何とも言いようがないです。
いずれにしても、私の方でベバコン３ALTの資料が手元に無い事もあり、こんな返信になってしまい申し訳ありません。
こちらのブログのおかげで大変助かりました。これからもちょくちょくよらせてください。
ナッツに直接聞いてみると、ベバコンＡＬＴとのマッチング初めとして、詳細を教えてくれるかもしれません。
マルチコントローラーはタイマー設定という面で秀でて便利ですが、 設定の温度と、実際のキャビン温度が乖離することが多いです。
といいますのは、 室温をヒーター本体の内部センサーで拾っているためでして、狭くて裏側に設置されやすい本体故に、室温との差がどうしても生じます。
温度センサーを取り付けると、その乖離がなくなります。
私もセンサーを付けています。
暖かきＲＶライフをお楽しみください。（＾＾） 翔
それにしてもどうしてベバコンＡＬＴダメだったのかいまだ不明です。マルチコントロールでは高度の設定も出てくるのに。