日曜日の釣でだいぶ海水にさらされたスピンリール。 
もしかすると？ 内部に潮が入り込んでいる可能性が有って、 なので点検メンテナンスを
することにしました。
構造的には 至極単純なものですから、たったと分解。
まずはリールの先端のノブ（１）を廻して、糸巻きドラム？を抜き、アームを外します。
アームのリターン機構部分はこんな構造。
スピンのセンターナットを緩めますが、 これ逆ネジなんです、
なので、普通なら締める方向が緩め方向。
スピンを取るとこんな構造。
スリーブを上に持ち上げて、抜くとグリスアップ。
オイルの方が良いのかも知れませんけど、 アバウトな性格故に余り気にしません（笑）
大体バラしたら、 水洗いか、もしくは速乾性の パーツクリーナー 、バイクの油汚れなどを落とす奴が乾燥早くていいです。 
次にハンドルの給脂 黄色矢印部分に ＣＲＣ－５５６
クランク部のカバー外し。
中はラック＆ピニオンと、クランク機構で出来ていて、極めて単純、でも信頼性の高い造り。
このリールは安物ですけど、 高級品はリールの材質全てが良いものを使っている上に、激しい使用にも耐えるようになってるんですね。
ここにも少しグリスを足しておきました。
組み立ては逆手順で行いますが、
アームのリターン機構だけ少し面倒。
少し面倒くさい（笑）
リターンスプリングとリリースレバー の動き。
分ります！？
全部組み立てて、 締め忘れや部品が余ったりしていないか？を確認したら終わり。
これで、調子よく動くリールにて釣が楽しめます。
以上オーバーホールでした。