■東日本大震災から七カ月後
この師団祭は東日本大震災から七カ月後というまだ記憶は鮮明と云う段階の前の挙行となっています。
第7師団長は2011年行事の際、磯部晃一陸将の時代です。陸上自衛隊航空科幹部として、速度戦の重要性を体感している指揮官の一人ともいえるのですが、1991年湾岸戦争当時に外務省北米局米局安全保障課出向、米国海兵隊指揮幕僚大学で軍事学修士とアメリカ通で。
米国国防大学で国家資源戦略修士も修得している指揮官です。磯部晃一陸将は昨年から月刊軍事研究巻頭の論説を執筆されていますので、防衛分野に関心のある方には毎月読まれていることでしょう。そして磯部晃一陸将は東日本大震災の際には統幕防衛計画部長を。
統幕防衛計画部長として、当時東日本大震災における極めて喫緊の課題、福島第一原発事故に対し、日米統合運用の調整に当られていまして、アメリカ通といいますか、米国海兵隊指揮幕僚大学と米国国防大学での議論や指揮系統の経験は大きく活かされた事でしょう。
第37代東部方面総監、第7師団長を経て東部方面総監にも任じられていまして、この第7師団祭は例年5月の挙行が2011年は東日本大震災により半年近く延期となっていましたが、言い換えればこの半年前、自衛隊は東日本大震災という実戦を、経験していたのですね。
しかし、2011年の行事、2022年から見返しますと、戦車のアンテナが細く要するにデータリンク対応の広帯域無線機コータムは入る前ですし、拳銃ホルスターもレッグホルスターではなく革製のまま、制服も当然旧型で新型開発前、偵察隊には74式戦車も残っている。
90式戦車にはもう一歩近代化の必要を感じまして、開発当時から戦車砲弾も相応に進化していますので、第三世代戦車の後期に開発された戦車とはいえ、正面装甲を強化しなければ今日的には貫徹される可能性を認識すべきですし、他にも装甲車に課題は残っています。
73式装甲車は、アルミ合金製ながら今も車体部分に影響なく活用できているのは当時のアルミ合金精錬技術の高さを示すものですが、89式装甲戦闘車の生産終了から2011年当時で間もなく10年という状況、それから11年経る今日でも後継車配備は開始されていない。
戦車、結局のところ現代においての陸上火力の根幹を構成する部隊で、またもっとも頑丈で且つ打撃力を持つ自己完結型装備です。戦車部隊の時代は終わった、と揶揄される紛争が起こるたび詳細を検討しますと事実は逆で戦車の時代なのだ、と痛感するものも多い。
アメリカ第3機械化歩兵師団がほぼ一個師団で一国を破砕した2003年のイラク戦争などを提示するまでもなく、たとえば2011年から続くシリア内戦では戦車の損害が目立つように奉じられていまして実際シリア軍の戦車部隊被害は大きなものですが現実は真逆でした。
2011年から続くシリア内戦でシリア軍が崩壊しないのは戦車を中心に戦闘を展開しており戦車はT-72戦車を修理し運用しているのですが、1991年湾岸戦争の頃よりも防火対策が強化されたT-72戦車は撃破されても乗員が脱出するまで時間を稼ぐだけの防御力がある。
2020年にアゼルバイジャンがアルメニアに侵攻しトルコ製無人機とイスラエル製徘徊式弾薬が威力を発揮したナゴルノカラバフ紛争においても、こうした無人装備を多用したアゼルバイジャン軍が主力としていたのは戦車部隊であり、攻撃前進への中枢を担っています。
戦車の時代は終わった、という主張は、しかし戦車の時代を終わらせたと指摘された側がそもそも戦車の時代を進めていた、そんな実例もありました。戦車部隊、それは万能ではあるが完全ではなく能力を常に強化する努力が必要という単純な事実なのかもしれません。
当たり前ですが、戦車が強力であっても胡座をかいてそのまま能力強化を怠れば、1970年代の視点では簡単に対戦車ミサイルの餌食に、1990年代の視点では簡単に戦闘ヘリコプターの餌食に、そして2010年代の視点では簡単に徘徊式弾薬の餌食にされるわけですが。
対戦車ミサイルも戦闘ヘリコプターも徘徊式弾薬も脅威ではある、が、この部分を裏返せば、対策を十分に採るならば戦車部隊はまさに無敵とはいかないまでも陸上戦力の中では圧倒的な優位を誇るものといえます。乗員3名で運用できる装備としてはまさに最強です。
対策こそが肝要、対戦車ミサイルの脅威へは随伴歩兵の能力強化により対処できましたし、戦闘ヘリコプターについては防空火力の発達からもはやその時代は終わったと、少し前まで戦車の時代が終わったと主張していた方々が騒ぐ様な構図が醸成されているようでして。
戦闘ヘリコプターについては近年はAH-64Eアパッチガーディアンから射程が格段に大きなスパイクNLOSミサイルの運用試験がアメリカではじまりまして、2021年3月の試験では射程32kmを達成しました。スパイクミサイル、進化するイスラエル製のミサイルです。
AH-64Eアパッチガーディアン、匍匐飛行しつつ低空から32km先までミサイルを投射し命中させる、こうしたものですので地対空ミサイルの圏外から、なにしろヘリコプターは錯綜地形ならば森林の樹木高よりも下に降りる裏技がある、こうすれば発見されません。
有利な状況から射撃する運用ですので戦闘ヘリコプターはその脆弱性を搭載するミサイルの射程の延伸により対応している構図という、一方で戦車の方はイスラエルのトロフィーやドイツのストライクシールドのような、アクティヴディフェンスという新装備が誕生へ。
アクティヴ防御システム、これは新しい概念、対戦車ミサイルを装甲で受け止めて耐える方式から対戦車ミサイルを迎撃して撃墜する運用に転換しつつあって、また最先端技術がわずかな旧式装備を破砕する構図へ展開を、発達を続けている構図がここにもあるかたち。
トロフィーにしてもストライクシールドにしても発展余地はあります、現時点では一定以上の角度のトップアタック式の対戦車ミサイルを迎撃する方法はありません、もっとも浅い角度で戦車上面を攻撃するミサイルは撃墜できるという、迎撃の大きさにも限度はある。
将来を考えますと、戦車はそもそも火器管制装置の性能が高い水準で設計されていますので、例えば脅威である徘徊式弾薬に対してもアクティヴ防御システムで迎撃できるようにはなるでしょうし、RWS遠隔操作式銃搭の機関銃がその役割を担うかもしれない。
アクティヴ防御システムについては我が国でも防衛装備庁が開発を進めています。もっとも、日本では74式戦車が現役で残っていまして、有事の際に人命を守る為にも、喩え戦車定数よりも多くとも90式戦車や10式戦車を量産し、事後輸出なり削減すれば良いと思う。
戦車部隊、そしてこうした部隊を運用するノウハウや戦術と戦略体系まで至る、戦車そのものよりも戦車を運用する事で得られるノウハウと教育された高度な人員も日本の防衛にはかけがえのない資産ですので、活用する道を模索せねば、税金の無駄遣いと考えます。
戦車というものは、近年、市街地戦闘においても歩兵との連携とともに必須の装備であり、対戦車火器により撃破される事は事実ですが、撃破されても全損に至るのは稀で数十時間で修理完了し乗員が無事という事例も多く、その意義は世界規模でも見直されています。
北大路機関：はるな くらま ひゅうが いせ
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この師団祭は東日本大震災から七カ月後というまだ記憶は鮮明と云う段階の前の挙行となっています。
第7師団長は2011年行事の際、磯部晃一陸将の時代です。陸上自衛隊航空科幹部として、速度戦の重要性を体感している指揮官の一人ともいえるのですが、1991年湾岸戦争当時に外務省北米局米局安全保障課出向、米国海兵隊指揮幕僚大学で軍事学修士とアメリカ通で。
米国国防大学で国家資源戦略修士も修得している指揮官です。磯部晃一陸将は昨年から月刊軍事研究巻頭の論説を執筆されていますので、防衛分野に関心のある方には毎月読まれていることでしょう。そして磯部晃一陸将は東日本大震災の際には統幕防衛計画部長を。
統幕防衛計画部長として、当時東日本大震災における極めて喫緊の課題、福島第一原発事故に対し、日米統合運用の調整に当られていまして、アメリカ通といいますか、米国海兵隊指揮幕僚大学と米国国防大学での議論や指揮系統の経験は大きく活かされた事でしょう。
第37代東部方面総監、第7師団長を経て東部方面総監にも任じられていまして、この第7師団祭は例年5月の挙行が2011年は東日本大震災により半年近く延期となっていましたが、言い換えればこの半年前、自衛隊は東日本大震災という実戦を、経験していたのですね。
しかし、2011年の行事、2022年から見返しますと、戦車のアンテナが細く要するにデータリンク対応の広帯域無線機コータムは入る前ですし、拳銃ホルスターもレッグホルスターではなく革製のまま、制服も当然旧型で新型開発前、偵察隊には74式戦車も残っている。
90式戦車にはもう一歩近代化の必要を感じまして、開発当時から戦車砲弾も相応に進化していますので、第三世代戦車の後期に開発された戦車とはいえ、正面装甲を強化しなければ今日的には貫徹される可能性を認識すべきですし、他にも装甲車に課題は残っています。
73式装甲車は、アルミ合金製ながら今も車体部分に影響なく活用できているのは当時のアルミ合金精錬技術の高さを示すものですが、89式装甲戦闘車の生産終了から2011年当時で間もなく10年という状況、それから11年経る今日でも後継車配備は開始されていない。
戦車、結局のところ現代においての陸上火力の根幹を構成する部隊で、またもっとも頑丈で且つ打撃力を持つ自己完結型装備です。戦車部隊の時代は終わった、と揶揄される紛争が起こるたび詳細を検討しますと事実は逆で戦車の時代なのだ、と痛感するものも多い。
アメリカ第3機械化歩兵師団がほぼ一個師団で一国を破砕した2003年のイラク戦争などを提示するまでもなく、たとえば2011年から続くシリア内戦では戦車の損害が目立つように奉じられていまして実際シリア軍の戦車部隊被害は大きなものですが現実は真逆でした。
2011年から続くシリア内戦でシリア軍が崩壊しないのは戦車を中心に戦闘を展開しており戦車はT-72戦車を修理し運用しているのですが、1991年湾岸戦争の頃よりも防火対策が強化されたT-72戦車は撃破されても乗員が脱出するまで時間を稼ぐだけの防御力がある。
2020年にアゼルバイジャンがアルメニアに侵攻しトルコ製無人機とイスラエル製徘徊式弾薬が威力を発揮したナゴルノカラバフ紛争においても、こうした無人装備を多用したアゼルバイジャン軍が主力としていたのは戦車部隊であり、攻撃前進への中枢を担っています。
戦車の時代は終わった、という主張は、しかし戦車の時代を終わらせたと指摘された側がそもそも戦車の時代を進めていた、そんな実例もありました。戦車部隊、それは万能ではあるが完全ではなく能力を常に強化する努力が必要という単純な事実なのかもしれません。
当たり前ですが、戦車が強力であっても胡座をかいてそのまま能力強化を怠れば、1970年代の視点では簡単に対戦車ミサイルの餌食に、1990年代の視点では簡単に戦闘ヘリコプターの餌食に、そして2010年代の視点では簡単に徘徊式弾薬の餌食にされるわけですが。
対戦車ミサイルも戦闘ヘリコプターも徘徊式弾薬も脅威ではある、が、この部分を裏返せば、対策を十分に採るならば戦車部隊はまさに無敵とはいかないまでも陸上戦力の中では圧倒的な優位を誇るものといえます。乗員3名で運用できる装備としてはまさに最強です。
対策こそが肝要、対戦車ミサイルの脅威へは随伴歩兵の能力強化により対処できましたし、戦闘ヘリコプターについては防空火力の発達からもはやその時代は終わったと、少し前まで戦車の時代が終わったと主張していた方々が騒ぐ様な構図が醸成されているようでして。
戦闘ヘリコプターについては近年はAH-64Eアパッチガーディアンから射程が格段に大きなスパイクNLOSミサイルの運用試験がアメリカではじまりまして、2021年3月の試験では射程32kmを達成しました。スパイクミサイル、進化するイスラエル製のミサイルです。
AH-64Eアパッチガーディアン、匍匐飛行しつつ低空から32km先までミサイルを投射し命中させる、こうしたものですので地対空ミサイルの圏外から、なにしろヘリコプターは錯綜地形ならば森林の樹木高よりも下に降りる裏技がある、こうすれば発見されません。
有利な状況から射撃する運用ですので戦闘ヘリコプターはその脆弱性を搭載するミサイルの射程の延伸により対応している構図という、一方で戦車の方はイスラエルのトロフィーやドイツのストライクシールドのような、アクティヴディフェンスという新装備が誕生へ。
アクティヴ防御システム、これは新しい概念、対戦車ミサイルを装甲で受け止めて耐える方式から対戦車ミサイルを迎撃して撃墜する運用に転換しつつあって、また最先端技術がわずかな旧式装備を破砕する構図へ展開を、発達を続けている構図がここにもあるかたち。
トロフィーにしてもストライクシールドにしても発展余地はあります、現時点では一定以上の角度のトップアタック式の対戦車ミサイルを迎撃する方法はありません、もっとも浅い角度で戦車上面を攻撃するミサイルは撃墜できるという、迎撃の大きさにも限度はある。
将来を考えますと、戦車はそもそも火器管制装置の性能が高い水準で設計されていますので、例えば脅威である徘徊式弾薬に対してもアクティヴ防御システムで迎撃できるようにはなるでしょうし、RWS遠隔操作式銃搭の機関銃がその役割を担うかもしれない。
アクティヴ防御システムについては我が国でも防衛装備庁が開発を進めています。もっとも、日本では74式戦車が現役で残っていまして、有事の際に人命を守る為にも、喩え戦車定数よりも多くとも90式戦車や10式戦車を量産し、事後輸出なり削減すれば良いと思う。
戦車部隊、そしてこうした部隊を運用するノウハウや戦術と戦略体系まで至る、戦車そのものよりも戦車を運用する事で得られるノウハウと教育された高度な人員も日本の防衛にはかけがえのない資産ですので、活用する道を模索せねば、税金の無駄遣いと考えます。
戦車というものは、近年、市街地戦闘においても歩兵との連携とともに必須の装備であり、対戦車火器により撃破される事は事実ですが、撃破されても全損に至るのは稀で数十時間で修理完了し乗員が無事という事例も多く、その意義は世界規模でも見直されています。
北大路機関：はるな くらま ひゅうが いせ
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