ホンダ製のポータブル発電機のユーザにとって悩みの種が オイル交換
オイルの注ぎ口と 排出口を兼ねているのですが、 こ～んなに奥にある。
で、交換は発電機を傾けて行うわけです。
しかし、見て分かるように下手にやろうものなら水色丸の辺りと、最悪両脇からケース本体の底へ流れ出てしまい、発電機を置いたところにオイルシミが出来まくるハメになる。 
で、「これって何とか出来ない？」となるのが普通でして、 とうぜん誰しもが思う不便を解決する様な治具がネットで売られていたりもして。
きちんと真鍮を削りだした良質品だと価格は２５００円くらいする。 
しかしながら貧乏で 天の邪鬼な僕は つい「自分で造ってしまえ！」となってしまう。 
で、３００円で作製しました、 いや 一部材料を変えれば ２００円でも出来る。
性能は同じなので、 もし壊れても無くしても何ら惜しくも何ともないし。
まず、オイルゲージ兼ねた純正キャップを購入、価格は１８０円。 
とりあえず加工前に各部のサイズを測定。 一番径の細いところで１６ｍｍある。
強度の関係から 開ける穴の径は１２ｍｍに決定。 厚み２ｍｍは強度保持のために持たせたいからです。
他にも、ビニルホースで外径１２ｍｍのがホームセンターとかで売っているんです。
穴開けて、 ホースを差し込み、シリコンシーラントで固めてしまえば、 ホースが１０ｃｍ＝１５円程なので、２００円前後で簡単に造れてしまう。
初めは僕もそうしようかと思ったんですが、 外径１２ｍｍのホースだと内径は１０ｍｍ程度になり。
オイルを入れる時に面倒かな・・・と。
なので、 異径ジョイントを咬ませ、 内径１６ｍｍのホースを使う事で扱いを向上させました。
異径ジョイントですが、園芸用品コーナーとかで売っているジョイント。
一応サイズ測定。
タケノコの太い部分で１４ｍｍ有りますので、 これを削り落としてしまえば。
本来の外径１２ｍｍとなり、ピタリ。
さて、加工ですが、まずはキャップのオイルゲージ部分とつまみの部分をディスクグラインダーで削り落としてしまいます。
次は穴開け。
つまみの部分を木片二枚で挟んで、普通のドリルでやっても良いんですが、ボール板が有るのでそれでホジホジ。
次に異径ジョイントの 余計な出っ張りを、やはりディスクグラインダーにて取れば下準備ＯＫ。
これをこうして。 ピッタリはまるように最後は慎重に削って調整を加えます。
ちなみに裏側から見ると
次に使うのがこれ、 ただのビニールホースです。 
笑
何かに使う可能性が有るので、 一応内径２５ｍｍ と内径１６ｍｍを購入、 価格は２０ｃｍで ５０円と ３０円。
先ほどの二つの接合部の最終処理ですが、差し込み部分にシリコンを塗って「ソィヤッ！」と差し込むと。
後はつまみの部分を含めて全体をシリコンで盛り上げます。
こうしなくても良いんですが、 シリコンが後でラバー化すると手の感覚が良いので、そうやっています。
ちなみに異径ジョイントを使わずにビニールホースでやる場合は、つまみを持って廻す際にホースが潰れて抜けたりもするので、もっと厚みを持たせて包むように盛る方が良いかと思います。 オイルも漏れませんし。
他にもテープを巻いて、 レジンを流し込んで同じように固めてもＯＫ。
で、シリコンが固まったら、ビニールホースを差し込んであっさり完成。 
オイルゲージ付 純正オイルキャップが１８０円、
異径ジョイントが９８円 ビニールホース内径１６ｍｍ物が１５円と、合計約３００円で造れてしまう。
単にオイル交換するときだけ使うものなので、僕はこれで十分です。
以上 オイル交換治具でした。 てへへ
