BPレガシィのリヤゲート内側には、「リヤゲートボード」なるモノがぶら下っている。
これは、いわゆる「トノカバー」で隠し切れない荷室の、プライバシーを守る役割を担うのだ。
それは、脱着式のパーツ。
👆のような手順で、着けたり外したりできるのだ。
その脱着の際には、👆の「ツメ」を、リヤゲートの穴に挿入するのだが・・・
あろうことか。
プラスティックの経年劣化により、片側のツメが、ポロリと折れてしまった
アロンアルファでくっつけたとしても、すぐに取れちゃうだろうし・・・
また、このパーツの新品を買うとなると、おそらく回転寿司1回分くらいの出費になっちゃうだろうし・・・
なので私は、この機会に。
「リヤゲートボード」さんには、引退してもらうこととした。
それが無いと、👆のように、荷室内がチラ見え状態になってしまうのだが・・・
まあ、高価なモノを積むことはほぼ無いし、「ま、いっか」と。
私は自らを、納得させたのであります。
では、いつもながらの、燃費備忘録(3月2日~20日)です。
ここは、北海道。
3月8日の時点で、春の予感は、まったく無く・・・
車載の外気温計は、マイナス9℃の冷たい街。
この期間の燃費計数値は、10.5km/L。
前回給油時よりも、0.1km/L悪化してしまった(^^;
485.0km走破で、49.19Lの給油。
満タン法燃費は、9.9km/Lでした。
満タン法リッター10kmの壁を越えることが出来なかったのが、極めて残念です
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こんばんは。
車の部品の破損、気が滅入りますよね。
僕も買ったばかりのワゴンRのフロントバンパー右下のフック隠しの部品がいつの間にかなくなっていて、真綾から見ると歯抜けワゴンRに、見えます(笑)
もう諦めてそのまま走ってます、どうせつけてもまたいつか取れてなくなるので。
細かい部品の脱落は、私も幾度か経験しています。
→https://blog.goo.ne.jp/shishimaru41/e/a0a1d89d1f112fba97a259329a973f59
しかしながら「走れるうちは故障ではない」という格言もありますし・・・(^^;
リアゲートボード、僕のbpにも付いてます(当たり前か笑)。
僕はスキーの時も殆どトノカバーを閉めないのでリアゲートボードは仕事した事ありません笑。レガシィ修理のサイトを見てたら、トノカバーも閉めっぱなしだと巻取りのバネが伸びてしまい格納できなくなるらしいので引っ張り出さずトノカバーはリアのストラットタワーバー(全く効果無い)と思って使ってます笑。軽量化の為に外した方がいいのかしら?
ちょっと話は飛びますが、最近の「EV化減速」…なんか色々無責任過ぎてゲンナリしますねー。😮💨
EVですが、正直言って、現状ではまだ実用性に欠けると思います。
特に広大で冬の寒さが厳しい北海道では、今売られているEVの性能では、無理です(キッパリ)
真冬の北海道での「EV電欠」は、生死に関わります。
やはり、HVかPHVが、妥協点というか落としどころなんでしょうね🚙