照明付バニティミラー

　　　
　レガシィ２．０ｉのサンバイザーの裏には「バニティミラー」が装着されている。
　　　
　　　
　これは、運転席・助手席の両方に装着されており、しかも照明付。夜食に「やきそば弁当」などを食べた後に、歯に青海苔がくっついていないかどうかを確認するのに、大いに有効な装備である。ただし、疑問なのは、この照明がキーが「Ａｃｃ」か「ＯＮ」の時しか作動しないこと。室内灯と同様に、キーが「ＯＦＦ」の時にも作動する方が、何かと便利なのではないかと、私個人は考える。

　　　
　さて、６月２２日～２９日の間の燃費です。たったの１８６．４ｋｍしか走っていなかったのですが、またしてもガソリンが上がりそうな気配なので、あわてて給油しました。
　　　
　　　
　入ったガソリンは１６．８Ｌ。満タン法燃費は１１．１ｋｍ／Ｌ（燃費計１１．７ｋｍ／Ｌ）でした。明日から、ガソリンはいくらになるのでしょう・・・

炭火焼とんそく

　　　
　近所のスーパーで「炭火焼とんそく」（実売価格３７０円）なるものを発見！コラーゲン補給との大義名分を盾にして、妻に買うことを許可された。
　　　
　　　　　
　　　
　そのお味は、炭火の香ばしさに加え、ニンニクとコショウが利いて、ちょっとピリ辛。ビール（発泡酒）に合うことは、もう、言うまでもありませんネ。とんそくというヤツは、実際食べる部分よりも骨の方が多いのだが、もう、骨の髄までしゃぶりつくす感じでいただきました。私のお肌も、翌朝は、こころなしか、ツルツルでした・・・
　　　

氷雨／ジェロ

　１９８３年に、佳山明生氏がこの曲をヒットさせたが、当時高校生だった私は、この楽曲の素晴らしさを理解できなかった。
　そして、それから４半世紀を経て、この曲はジェロの手によって、私の琴線を大きく揺さぶらせたのだった。それは、まさに「マジック・ジェロ」！
　ジェロ氏も「みちのくひとり旅」など、いろいろかつての演歌をカバーしておられるが、やっぱ、この「氷雨」が一番イイね。

アサヒ＆カゴメ ベジッシュ

　　　
　「アサヒ＆カゴメ」から、今度は「ベジッシュ」という新製品が出た模様。
　そのお味は、グレープフルーツ＆レモンの柑橘系カクテルといった趣。先に発売された「トマーテ」はアルコール入りトマトジュースっぽく、「ベジーテ」はほとんど「野菜生活１００」風味だったが、こちらは非常に爽やかで、確かにカクテルらしく味わえた。これから暑い季節になると、よりおいしくいただけそうな予感がする。我々夫婦は、「ベジッシュ」を強く推す。
　　　

手羽元と豆腐の煮込み

　　　
　休暇を取っていたその日。妻より私に与えられた命題は「豆腐と手羽元を使って夕食を作ること」であった。料理本が無くても、インターネットで検索すれば、大抵のレシピは見つかってしまうこの現代。こちらのレシピを参考に「手羽元と豆腐の煮込み」を作ってみた。
　　　
　　　
　手羽元は、大き目のフライパンで、焦げ目が付く程度まで焼きましょう。
　　　
　　　
　手羽元が焼けたら、適度な大きさに切った豆腐と、「あわせダレ」（前記リンクの参考レシピ参照）を投入。
　　　
　手羽元がやや隠れる程度まで水を足し、ぐつぐつ煮込みましょう。
　　　
　水気が飛んだところで、みりんを回しかけて軽く混ぜ合わせ、仕上げにゴマを振れば完成。「なんだか、とっても美味しそうな匂いがする！」と娘たちの期待も大いに高まっている模様。
　　　
　さて、この手羽元の煮込み。生姜と豆板醤が利いているせいか、けっこうピリ辛で、お子様たちは文句を言っていた。だが、オトナにとっては、このピリ辛加減が、これ以上はないという粋なおつまみだったのである。ウマかった。涙がちょちょぎれる。
　　　

バナナまくわ失敗

　　　
　５月１８日に我が家の庭に植えた「バナナまくわ」。
　こちら北海道も最近暖かくなってきたこともあり、囲っていたビニールを外したのがこの前の土曜日だった。
　だが！やはりコチラの気候は、まくわ君にはまだ涼しかった模様。あっという間に葉っぱがしぼんで、瀕死の状態になってしまった。同時期に植えたズッキーニは、順調に育っているのに・・・来年、またチャレンジしたいと思う。

らー麺とぐちの白みそラーメン

　昨日、久々にラーメンを喰おうと、北区太平へ。狙いは「豚そばＦｕｊｉ屋」だったのだが、なんと月曜は定休日・・・

　　　
　だが、私の胃腸はラーメンを渇望している。そこで、すぐ近くの「らー麺とぐち」を訪ねてみることに。
　　　
　とりあえずは、フラッグシップと思われる「白みそ」（６８０円）を注文。
　　　
　タバコを1本吸って、小用を済ませてから席に戻ると、そこにはすでにラーメンが鎮座ましましていた。私の他にも数組の客がいたにもかかわらず、このスピーディーさには驚いた。
　そして、さらなる驚きは、そのスープ。一口すすって、思わず「ウマい！」と叫びたくなるまろやかさなのだ。
　　　
　麺はプリプリとして、コシのある札幌ラーメンの王道を行くモノ。そして、その温度もバシッ！と熱い。いいじゃあ～りませんか！
　　　
　　　
　チャーシューは１枚モノのバラ肉で、スープの底にはひき肉が。肉好きの私には強烈なアピールポイントである。
　　　
　そして、味噌ラーメンのスープのトッピングに、なぜか「天かす」が！これがまろやかな味噌スープに溶け合って、前川清とつんくのコラボレーションのような、意外な旨みを引き出している。ううむ。なかなかやるな、お主。

　「らー麺とぐち」。下調べも期待もしていなかったお店だが、私の中では久々の大ヒットであった。

環境総合展２００８

　　　
　レガシィを点検に出している間、時間つぶしに「環境総合展２００８」を見に行ってきた。注目は、やはり「エコカー展示＆試乗体験」である。だがしかし、「試乗体験」の方は待ち時間が長かったので、展示車の見学だけにとどまったことを申し添えます。
　　
　　　
　　　
　こちらは、メルセデスＥクラスのディーゼル車「Ｅ３２０　ＣＤＩ」。
　　　
　Ａピラーがいい角度で立っているのは、メルセデスの美点。運転席アシストグリップも装着されている。
　　　
　メーターパネル左のでっかいアナログ時計が、なんとなく「エコ」を感じさせる。
　　　
　
　燃料電池車「Ｆ－Ｃｅｌｌ」。水素を燃料とし、水しか排出しないという究極のエコカー。だが、「水素スタンド」というインフラを整備するのには、かなりコストとエネルギーを消費しなければいけなさそうだったりして・・・
　　　　　

　　　
　　　
　メルセデス車が続きますが、こちらは「ＣＬＫ３２０ＣＤＩカブリオレ」。欧州はディーゼル車の開発に力を注いでいる。ディーゼルならば、インフラ整備等に掛かるコストが必要ないので、現状では燃料電池車よりもトータル的にみれば「エコ」かもしれない。だが、日本においては、某東京都知事の影響が大きく、ディーゼル車の開発はしぼんでしまった。
　エンジンをかけさせてもらったが、振動は皆無ではないとはいえ、許容できるレベル。排ガスも見た目は無色透明で、臭いもほとんどない。実際は目に見えない粒子をやっつけるのが大変らしいのだが・・・
　　　

　　　
　今年の秋に発売されるという「エクストレイル・ディーゼル」。この車が、現状における日本国内でのディーゼル車の弱い立場を、くつがえしてくれるかもしれないと、私は期待している。
　　　
　４，５００回転から始まるレッドゾーンが、ディーゼル車たるゆえん。
　　　
　だが、先行発売されるのが「ＭＴのみ」という点は、このクルマの普及に大きな足枷となる可能性は高い。やはり、日本の排ガス規制をクリアするハードルは、けっこう高いのである。日産も、スバルも、ココは頑張って欲しい。
　　　
　　　
　残念ながら時間が無く、水素ロータリーの「ＲＸ－８　ＨＹＤＲＯＧＥＮ」に乗れなかったのは、大いに心残りでした・・・

３０ヶ月点検

　　　
　私はレガシィ２．０ｉ購入時、セールスさんの勧めもあったので、「お徳で安心点検パック」に加入していた。かつて乗っていたクルマでは「法定６ヶ月点検」というのを受けたことは無かったのだが、点検パックのスケジュールに従い、今回３０ヶ月点検でマイレガシィをドック入りさせた。
　　　
　さて、上の写真が作業内容の内訳である。私のクルマはＭＴなのだが、なぜか「ＡＴトランスミッション　点検」の文字が・・・ま、人間、誰にでも間違いはある。騒ぐほどのことではない。
　　　
　で、例によって、ご請求金額は「０円」である。それにしても、あと半年で車検とは・・・月日の流れの速さを感じずにはいられない。
　　　
　点検から戻ってきたレガシィ２．０ｉは、ビッカビカに輝いていた。私は普段洗車をあまりしないので、こういうサービスは、ホント助かりますネ。

　　　
　さて、５月３１日～６月２２日の間のレガシィ２．０ｉ（５ＭＴ）の燃費です。ガソリン高騰ゆえに、遠出は一切無し。エアコンもほとんど使用しなかった結果、燃費計の数値は１１．６ｋｍ／Ｌ。
　　　
　　　
　５４９．７ｋｍ走破で、５０．５６Ｌの給油。満タン法燃費は１０．９ｋｍ／Ｌでした。うん、悪くないですネ。

エクシーガ試乗記

　さて、本日は友人の尾車氏と共に、待望のスバルのミニヴァン「エクシーガ」の試乗へと出かけた。

　　　
　まず、試乗させていただいたのは、２．０i-L（AWD:２３６万２５００円）である。ヘッドライトのブルーのアイラインが、はたして必要かどうかは、議論の分かれるところであろう。
　　　
　Aピラーがいい角度で立っており、視界良好なのはその他のスバル車にも共通の、大いなる美点である。実際、他社のミニヴァンのAピラーは視界の邪魔になることが多いのだ。三角窓の大きさよりも、三角窓を必要としないAピラーの立ち方の方が、私は重要だと思う。
　なお、レガシィではクロスが貼られているAピラー内側だが、エクシーガはインプレッサ同様プラスティック樹脂のままである。
　　　
　おおむねインプレッサ／フォレスターと共通のインテリア＆計器盤。水温計は廃されて、その代わりに「エコゲージ」が付いている。コレは、実用上は大いに結構な装備である。ただし、半ドア警告灯はやはりレガシィのような「ドア毎表示」が望ましい。
　　　
　赤めの木目調パネルは、私的にはあまり好みではない。
　ちなみに、このクルマは未だに４ＡＴである。とはいえ、街乗りにおいて痛痒を感じることは皆無であった。このユニットはターボモデルの５ＡＴユニットよりも１８ｋｇ軽い。おそらく、スバルは名よりも実を取って、ＮＡモデルにはこの４ＡＴを採用したのだろう。ＶＷのＤＳＧには確かに負けているとは思うが、この４ＡＴもそんなに悪いモノではない。それよりも、大問題は、ＭＴの設定がないことだというのが、私の率直な意見である。
　ミニヴァンとはいえ、フロアシフトを採用し、１列目⇔２列目のウォークスルーは出来ない。だが、私はそれでイイと思う。やはり、クルマはフロアシフトがイイ。
　　　
　だがしかし、それなのに、なぜかパーキングブレーキは足踏み式・・・やはり、フロアシフト車のパーキングブレーキは、一般的な「センターコンソール部装着のレバー式」の方が違和感がないのだが。このクルマが「足踏み式を」採用した意図は、謎である。
　　　
　３列目へのアクセスは、２列目席の肩口に付いているレバーを下げるだけでＯＫ。コレはなかなか使いやすく、乗降性は良好だった。
　　　
　３列目席は、高いアイポイントとルーミーな室内のおかげで、閉塞感は無く、居心地は悪くない。乗り心地も許容できる範囲内にある。インプレッサベースゆえか、しなやかでジェントルな乗り味。驚くべきは、走行中でも３列目と１列目の人間が、普通に会話が出来る静粛性。この点は、ひょっとしたら私のレガシィ２．０ｉより上かも・・・
　　　
　２列目席最後端位置での、そのレッグルームはこんな感じ。２列目席をもっと前に出して、空間を広げることも可能である。ヘッドクリアランスにも余裕があり、私の全体的な印象としては、この３列目席の居心地は、軽自動車の後席よりも上だと思う。
　　　
　ただし、３列目席使用時のラゲッジルームは、やはり必要最小限といったところ。やはり、このクルマの場合も、普段は３列目席は倒しておくのが、正しい姿であろう。
　　　
　　　
　　　
　３列シートのＡＷＤ車だが、サブトランクを備えており、「パンク修理セット」ではなく「テンパータイヤ」をきちんと積んでいるところが、スバルの偉いところ。
　ただし、２列目中央席のシートベルトが２点式なのと、フォレスターに標準装備のＶＤＣが一部グレードのメーカーオプションとなってしまったのは、やや残念。また、全車「オーディオレス」なのも、微妙な点ではある。見かけ上の車両本体価格を低く見せるためなのかもしれないが、その辺はややスバルらしからぬところではある。

　　　
　さて、お次はターボモデルの２．０ＧＴ（２７８万２５００円）。
　　　
　黒木目調のパネルは、私としては好きな部類。ＳＩ－ＤＲＩＶＥのＳ♯モードは、やはりなかなか愉しい。ただし、いかにも燃費には悪そうなシフトスケジュールではある。その後にインテリジェントモードで走らせると、まるでオブラートでエンジンを包んでしまったかのようなそのフィールに、これまたビックリだった。
　　　
　この試乗車には近年流行の「パノラミックガラスルーフ」が装着されていた。２列目席に座っていると、この装備の恩恵を強く感じる。まことに開放的で、愉しい装備だ。私だったら、必ず装着するであろう。

　
　エクシーガは、全体的にとてもよく出来たクルマで、きっと売れるだろうと思う。
　だがしかし、５年も前に登場したＢＰレガシィとあまりにもイメージが似ていることは、いかがなモノだろう。今はまだいいが、数年で古臭く見えてしまう可能性もあり、もうすこし新味が欲しかったところだ。また、カタログ上の燃費も決して悪くはないのだが、ＢＰレガシィから進歩しているワケでもない。私が今買うなら、インテリアの質感等を勘案し、やはりＢＰの方を選ぶ。

　とはいえ、６人以上乗せなければいけないという状況だったら、数あるミニヴァンの中から、エクシーガを迷わず選択する。これ、ホント。

カマキリの卵、ふたたび。

　　　
　今まで隠していたのだが、実は私は昨年のリベンジを果たすべく、今年もカマキリの卵を購入していた。
　　　
　で、気温があまり上がらなかったせいか、昨年よりも約２週間遅く、本日約２００匹ほどのカマキリちゃんたちがめでたく誕生した。
　昨年は、おたまじゃくし・鈴虫・カブトムシ・アゲハチョウなとと手を広げすぎていたために、カマキリの飼育には失敗してしまった。今年は、カマキリ１本に集中して、なんとか成虫まで育て上げる予定です。
　　　

ベビースターおとなのラーメン「赤」

　　　
　１００円ショップで「ベビースターおとなのラーメン」の「赤」なるモノを発見！その日のおつまみにと、赤唐辛子という単語に弱い私が、そそくさと購入したことは、コモンセンスである。
　　　
　　　
　それは、赤唐辛子とはいえ、後を引きすぎない適度な辛さのモノ。おつまみに最適なのは言うまでもないが、ウチの娘たちにも大好評の、絶妙なスパイシー加減であった。

　私は子供の頃、インスタントラーメンを作る時、「袋の底に残っている麺のかけらたち」をそのまま食すのが好きだった。そして、このベビースターラーメンシリーズは、本当に巧い所を突いた商品だと思う。ベビースターラーメンの開発者氏も、きっとインスタントラーメンのかけらを喰った時に、この製品の商品化を思いついたのだろう。私は、そう信じて疑わない。

シャカシャカチキン・ブラックペッパー

　　　
　ふらりとマクドナルドを覘いたところ、私の大好きな「シャカシャカチキン」に「ブラックペッパー」が登場しているではないか！「ブラックペッパー」という単語に弱い私が、その日のおつまみとしてそそくさと購入したことは、いうまでも無い。
　　　
　　　
　しかして、そのブラックペッパー味は、かなり、辛い。私は辛いモノには強いほうなのだが、その私でも「いくらなんでも、ちょっと辛すぎるのではないか」と感じたくらい。妻や娘は、口がヒリヒリすると言って、あまり喰おうとはしなかった。私は、刺激が欲しくなった独りの夜に、また買って喰ってみようと思う。

エクシーガ、本日デビュー

　スバルの７人乗りミニヴァン「エクシーガ」が本日発表・発売された。そして、まさにその日スバルさんから我が家に届いたのが、「みんなのＥＸＩＧＡ　ＢＯＯＫ」である。その一部を、皆さんにそっとご紹介しましょう。
　　　
　市販型のフロントマスクは、事前にネット上で流布されていたものよりも、若干おとなしめになった模様。
　　　
　写真で見る限りは、ミニヴァンというよりはステーションワゴンにしか見えない。そのテールエンドのランプの意匠は、なんだかどこかで見たことのあるようなデザインではある。
　　　
　　　
　室内は「パノラミックガラスルーフ」が功を奏し、明るくてイイ感じ。
　　　
　３列目シートはスッキリと収納できる模様。私見ではこの手のスポーティーミニヴァンのサードシートは、普段は倒しておく姿が正しく、その際に邪魔にならないモノがいいと考えるので、この点はマル。常時６人以上が乗車するような使い方をする方は、素直にボックス系のミニヴァンを買うべきだと思う。
　　　
　　　
　そして、スバルらしいこだわりが、３列目に座る人の足入れ性に配慮して、樹脂製の複雑な形状の燃料タンクを作り上げたことである。タンク容量はＦＦ／ＡＷＤにかかわらず、全車６５Ｌとのこと。他社では４ＷＤ仕様の方のタンクが小さいという例もあるが、その辺にやはり「ＡＷＤが基本」のスバルの姿勢が垣間見える。
　　　
　全体的な印象は、やはりＢＰレガシィに非常に近い。このエクシーガの底辺モデル「２．０ｉ」は２ＷＤが１９９万５０００円で、ＡＷＤは２１５万２５００円。これは、かなり戦略的な価格である。ちなみにレガシィツーリングワゴン２．０ｉ（４ＡＴ）の価格は２２９万９５００円。なんというか、このクルマ、他社のミニヴァンの顧客を奪うというよりは、レガシィの顧客がエクシーガに流れるだけという展開になりそうな予感がしたりして・・・そうなると、スバルにとっては不幸なことなのだが。
　それともうひとつ。残念なことに、エクシーガには今のところＭＴの用意はない。「ＭＴで乗れるミニヴァン」というのは、私の知る限りは「フィアット・ムルティプラ」しか思い浮かばないので、ここはスバルだけに、追加設定に期待したいところだ。

　ま、とりあえず、早く実車を見てみたいですネ。今週末が楽しみである。

クリアアサヒ

　　　
　普段は発泡酒の「アサヒ・アクアブルー」を飲んでいる我々夫婦だが、ガソリンを筆頭に、いろいろなモノが値上がりしているため、発泡性リキュールたる「クリアアサヒ」を試してみた。確かに、安価なお酒にしては後味は爽やかな部類だが、アクアブルーと比べると、若干甘ったるさが残る感じか。
　夫婦で出した結論は、「やはり、今後もアクアブルーで行こう！」であった。結局、もう３年以上アクアブルーばっかし飲んでいるので、それに慣れてしまったというのも大きいかもしれない。たま～に「スーパードライ」を飲むと、味が濃くて炭酸がきつい様に思えてしまう。いまや我々夫婦にとっては、アクアブルーが一番ウマいのだ。慣れというのは、恐ろしいですネ・・・