モキシハートタブKS

　　　　
　いたずらっ子ではあるが、意外に端整な横顔の、チャロ君。

　　　　
　これから10月までの毎月月末は、フィラリア予防薬の「モキシハートタブKS」を投与である。
　室内犬とはいえ、散歩等で蚊に刺されるリスクは、否定できない。
　なので、この時期、この薬の投与は、マストなのだ。

　　　　
　昨年リニューアルし、国産牛肉使用のおいしい味になったという、この薬。

　　　　
　エサと一緒に供したところ、彼は何の疑いも持たずに、あっけなくこの薬を食してくれた。

　　　　
　ををっ、今日は世界禁煙デーだったのか・・・
　だが、私は、タバコ農家のおばあちゃんやJTにお勤めの皆さんのことを思うと、やはり、義務として、吸わないワケにはいかなかったのだ。御免。

マルちゃん 炒飯の素 ソース味（やきそば弁当風味）

　　　　
　「マルちゃん　炒飯の素　ソース味（やきそば弁当風味）」を用いて、イージークッキング。
　消費税5%時代に、スーパーアークスで、税込125円で購入した品である。

　　　　
　賞味期限は今年の2月17日だったが、自己責任でいただくことに。

　　　　
　なんと言っても嬉しいポイントは、カップめんの「やきそば弁当」と同様に、「中華スープ」が付いていること！

　　　　
　パッケージには「用意するのはごはんと卵」と書かれているが、栄養と味のバランスをおもんぱかって、タマネギと粗挽きウインナーもプラス。

　　　　
　そのソース味は、そんじょそこらのソース味ではなく、まさに「やきそば弁当」のあのソース味！
　加えて、中華スープが、これまた「やきそば弁当感」を醸し出し、何か得した気分。
　コレは、炒飯のみならず、スパゲティと組み合わせても、道産子のソウルに響くお味になること請け合いである。
　この製品、素晴らしい。ごっつあんでした。

沖縄限定 初代ボンカレー ちゅうから

　　　　
　マルヤマクラス１Fのテナントである「これっと九州沖縄」で税込216円で購入した、「ボンカレー　ちゅうから」。
　松山容子氏の微笑が、幼き日の郷愁をそそる。

　　　　
　これは、沖縄限定商品とのこと。
　「なぜ沖縄のみでこのパッケージが生き残っているのか」を推敲することは、うまくやれば、大学の卒論になりそうだ。

　　　　
　近年のレトルト食品は、レトルトパックへの印刷を簡略化している場合が多いが、この製品はカラー印刷で、旧き良き時代の遺産と言えましょう。

　　　　
　さて、食してみる。
　「ちゅうから」とはいえ、そんなに辛くないので、老若男女わけへだて無く、食することが出来るであろう。
　じゃがいも、ニンジン等の野菜の具材がきっちりと存在を主張しているのも、近年の激安レトルトカレーが忘れてしまっている、美点である。
　シンプルでピュアなそのウマさは、ハウスのバーモントカレーに、一脈通じるものを感じさせる。
　現代の水準から言えば、決して安くはないこの「初代ボンカレー」だが、侮れないウマさだった。
　沖縄県民のみなさんが、この製品を支持する気持ちを、私も北の大地から、共有させていただいた。
　松山容子さん、ありがとう。
　

日清カップヌードル ミーゴレン

　　　　
　ローソンで税込173円で購入の、「カップヌードル　ミーゴレン」でのランチ。
　細かい点だが、「CUP NOODLE」ではなく「CUP NOODLES」と複数形表記なのが、この製品が国際商品であることを示している。

　　　　　
　ミーゴレンとは、インドネシアの国民食である「甘辛焼そば」のことを指すのだそうだ。
　
　　　　
　別袋は、共に後入れの、「液体ソース」と「フライドエシャロット」。
　Wikipediaによると、エシャロットとは、アスパラガス目ネギ科ネギ属の香味野菜であるらしい。

　　　　
　お湯を入れ、待つこと３分。

　　　　
　ケチャップ系の甘さとチリソースの辛さがハイブリッドし、カラダは北海道にありながらも、ハートはインドネシアへとトリップ。
　肉系具材の少なさは、まあ、大目に見よう。
　いつもながら、納得の、ランチタイムであった。

ラッキーピエロラーメン

　　　　
　函館に行ったという友人より、いただいたおみやげ。
　あの有名ハンバーガー店の「ラッキーピエロ」のポリ袋である。

　　　　
　そしてその中身は、なんと「ラッキーピエロラーメン」!

　　　　
　製造者は、旭川の製麺業者の、藤原製麺。
　ココの製品では、以前「小熊出没注意トマトスープラーメン」なるモノを、食した経験がある。

　　　　
　中には「乾麺」と「液体スープ」が封入されていた。

　　　　
　茹で時間は、４分半と、やや長めである。
　３分半経過時点で、めんを軽くほぐすのが、調理上のインポータントなポイントのようだ。

　　　　
　トッピングには、冷蔵庫内にたたずんでいた「味噌ホルモンとタマネギの炒めもの」をチョイス。

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　細身だが、しなやかなコシを持ち、小麦がかほる、その麺。
　色白で芯の強い、美しい女性のようだ。

　　　　
　味噌ホルモンのエキスが混ざったために、赤っぽく淀んでしまったが、そのスープは、淡麗ながらも、しっかりとした潮味を湛える。
　ラッピのハンバーガーとの積極的な関連性は見いだせなかったながらも、実にウマいラーメンであった。
　個人的反省点としては、「味噌ホルモン」ではなく、「塩ホルモン」を、トッピングすべきであった・・・

紀文 うす皮海老餃子

　　　　
　近所の商店で購入の、「紀文　うす皮海老餃子」。
　税込230円のこの製品が、メインディッシュのディナー。

　　　　
　12個入りで、タレ＆ラー油付き。
　単身でのおかずとしては、適正な量と思われる。

　　　　
　　　　
　袋に書いてある指南通りに、フライパンで焼き上げた。
　焼き加減が目視できる、ガラス蓋のフライパンは、自炊生活の私にとって、最強のツールと言える。

　　　　
　「パリッ」と「じゅわっ」の中間ぐらいの、イイあんばいで焼き上がった。

　　　　
　魚肉オンリーの、この餃子。
　白身魚と海老のハイブリッドした風味が、味蕾細胞と胃壁を満足感で包む。
　ともすれば肉食に走りがちな私の食生活に、ブレーキを掛けると共に、カラダの健康にも資するこの製品。
　ゼヒ、また買おう。

ちびほたて三昧

　　　　
　単身赴任地で入手した「ちびほたて」を用いて、妻が炊き込みごはんを作ってくれた。

　　　　
　シャキッとした筍の歯応えに、ほたてのダシの効いた道産米ほしのゆめが、柔らかさを添える！
　淡泊ながらも、そこにある深み。
　何も足さない、何も引かない。
　それは、まさに、モルトの味わいの贅沢ランチだった。


　　　　
　夜のおつまみは、ちびほたての酒蒸し！

　　　　
　タウリンをたっぷりと補給し、肝機能を高め、糖尿病を予防。
　ああ、本日も、発泡酒で、へべれけだ(^_^;)

漁港にて

　　　　
　単身赴任地の漁港にて、ベビーホタテを無料配布するとの、耳寄り情報を入手。

　　　　
　本日朝。上司たちと誘い合わせ、いそいそと会場へ向かった。
　なんと！おひとりさま20kgまで配布との、大盤振る舞い！
　まあ、そんなには喰いきれないので、とりあえず私はバケツ1杯分を、いただいた。

　　　　
　そして、漁港内にある直売所にも立ち寄る。

　　　　
　　　　
　ここでは「アブラコ」と「カワガレイ」（共に300円）を、お買い上げ。

　　　　
　来週の食卓は、魚介三昧となりそうだ。うっしっし。

ノースカラーズ 純国産ポテトチップス黒ごま

　　　　
　妻がトドックで購入したという、「ノースカラーズ　純国産ポテトチップス黒ごま」。

　　　　
　ノースカラーズは、安心安全な国産原料の普及と、食糧自給率の向上を目指しているという。
　このフレーズが、私のハートに響いた。

　　
　「こめ油」という油があるということを、この時初めて知った。

　　　　
　黒ごまとポテトチップスというのは、今までありそうで無かった、斬新な組み合わせである。
　香ばしく気高いセサミと、純で朴訥なポテトが出会って、奏でるのは清純なハーモニー。
　個人的な嗜好から言えば、やはり「コンソメパンチ」になってしまうのだが、それを言っては、身も蓋もない。
　ノースカラーズの製品。今後も、積極的に、いただきたい。

農心 本場韓国コムタンラーメン

　　　　
　マルヤマクラスのジュピターで157円で購入した、「農心　本場韓国コムタンラーメン」を食した。

　　　　
　コラーゲンが500mgも配合されているとのことで、私のお肌の保湿に寄与すること、請け合いだ。

　　　　
　原材料で存在感を放つのは、やはり「牛骨」の存在。
　日本のラーメンスープがおおむね「豚骨」か「鶏ガラ」かに二分されるのに対し、「牛骨」がメインという部分に、「本場韓国」を感じずにはいられない。

　　　　
　スープのみが、別袋。
　調理する手間とプラスチックゴミ削減の観点からは、評価すべきポイントと言えましょう。

　　　　
　メンマのように見えるのは、「錦糸卵フレーク」である。

　　　　
　私が韓国製食品に期待していたのは、やはり刺激的な辛さだったりするのだが、あにはからんや、この製品はそうではなかった。
　牛骨ベースのスープはむしろ甘みさえたたえ、錦糸卵フレークはそれに輪をかけた優しいテイスト。
　私が期待していたモノとは180度違ったが、麺の戻りも国産品並みに上々で、コレはコレで悪くない。
　なかなか美味しゅうございました。
　

豚丼用 豚肩ロース（タレ付）

　　　　
　近所の商店にて、「豚丼用　豚肩ロース（タレ付）」（税込500円）を購入。

　　　　
　焼いて、タレを絡めて、ごはんにのせるだけ。
　丼ものというのは、洗い物削減の観点からも、単身赴任向きと言えましょう。

　　　　
　栄養のバランスを取るため、玉ねぎもプラス。
　コレが、この日の夕食と、翌日の弁当のおかずになるのである。

　　　　
　インスタント味噌汁を添えれば、気分は十勝の定食屋さんだ。
　若干の肉の硬さと味の淡白さは、七味唐辛子をまぶしてカバー。
　これで、おおむね一食あたり300円アンダー。CP的には、納得の晩餐であった。

つぼ鯛を焼く。

　　　　
　近所の商店にて、「つぼ鯛」を購入。
　２尾で550円という価格は、まあ、妥当なところであろう。

　　　　
　正式な品名は「クサカリつぼ鯛みりん」。
　その由来は、東京水産試験場に勤務していた草刈正氏が標本を提供したことに、ちなむという。

　　　　
　フライパンで弱火でじっくり焼き上げるのが、調理のコツらしい。

　　　　
　　　　
　その指南に従順に従ったところ、自画自賛したいほど、上手く焼き上がったではありませんか！

　　　　
　ごはん・インスタント味噌汁・エバラ浅漬けの素で漬けたキュウリ・・・それなりに、華やかな食卓。

　　　　
　じゅわっと身から泌み出す脂！それは、身のしなやかさとの相乗効果で、無洗米を美味しく感じさせる。
　いやあ、和食って、いいもんですネ。

燃費(14.5.6～14.5.18)

　　　　
　ををっ、レギュラーガソリンも、165円越えか・・・
　じわじわ上がってますなぁ(^_^;)

　　　　
　さて、5月6日～18日の間の、燃費です。

　　　　
　自宅と単身赴任地往復2回に加え、新型MINIやi3の試乗で、札幌市内を東へ西へと徘徊したため、燃費計数値は13.4km/Lにとどまりました。

　　　　
　　　　
　満タン法では、407.5km÷32.43L≒12.6km/L。
　ガソリン高騰の折。次回は、もっと、がんばります。

BMWi3試乗記

　　　　
　BMWが繰り出したサスティナブル・アーバン・モビリティ。それが、電気自動車「i3」である。
　その車両本体価格は、税込499万円。
　だが、今年の8月7日まで延長された「EV補助金」を活用すれば、実質40万円引きとなる。

　　　　　
　4010mm×1775mm×1550mmのスリーサイズは、欧州Bセグメントの範疇といえましょう。　
　カーボンファイバー強化樹脂（CFRP）とプラスティック外板を組み合わせて、軽量化したというボディ。
　そのルックスは、AppleのIT機器を、なにか彷彿とさせる。
　観音開きのリヤドアは、かつてのマツダRX-8や、ミニ・クラブマン、トヨタFJクルーザーと同様の開閉ロジックである。

　　　　
　シューズはBSのエコピア。
　155/70R19という特異なサイズで、SUVサイズの外径に、軽自動車なみの細さのタイヤを組み合わせているのだ。
　これは、いわゆる「電費」を稼ぐための措置なのであろう。
　なので、BMWお得意の、ランフラットタイヤではない。

　　　　
　ちなみに、ラゲッジには、救急セットが置かれ・・・

　　　　
　床下にはモーターがあるため、スペアタイヤは未装着である。

　　　　
　一見ではわかりにくい、操作系のロジック。
　私は「スタート／ストップスイッチ」を探すのに、数十秒を費やしてしまった。
　また、BMWお得意の電磁スイッチ式のワイパーやウインカーも、使いこなすのに慣れを要する。
　まあ、これが次世代のモビリティツールなのだと、人間の方で対応するしかないのであろう。

　　　　
　さて、電気自動車を運転するのは、三菱i-MiEV、日産リーフに引き続き、3台目である。
　スペース的には、前後席とも、レッグルーム・ヘッドルームともに、まったく問題ナシ。
　明るいグレー基調の室内は、視界良好で気持ちイイ。
　走り出してみる。モーター駆動ゆえ、スロットルを踏み込むと、無音でスピードだけが乗っていき、気付いたらかなりの速度になっている。
　スピードメーターを注視していないと、免許証が、何枚あっても足りなかろう。
　スロットルを離すと、急激に回生ブレーキが作動し、ブレーキを踏まずとも減速する。慣れればスロットルのみでの「ワンペダルドライブ」も可能なのだという。
　また、そのようにブレーキペダルをまったく使わない走り方をしていても、減速度が0.3G以上になると「ブレーキランプが点灯」して、後続車に追突注意を促すようになっているとのこと。

　メインの試乗ステージは、例によって手稲山のワインティングロードだった。
　リヤモーター・リヤ駆動のRRながらも、前後重量配分は、BMWの哲学である50：50。
　電気モーターは登坂でも力強く、シームレスに加速し、きわめてスポーティ！
　ステアリングにも正確性があり、自信を持ってコーナーに侵入することができる。
　やはり山道においては、ブレーキペダルをある程度使った方が、スローイン・ファストアウトな、メリハリのある走りが愉しめる。
　その瞬間は、まさに、駆け抜ける歓び！
　BMWi3。エコカーというよりも、いっぱしのスポーツカーだ。

　　　　
　The furure,now.まさに、未来が、ココにある。


　BMWi3には、純粋なEVのみならず、航続距離を伸ばす目的で発電用エンジンを積んだ、「レンジ・エクステンダー装備車」も用意されている。
　　　　
　レンジ・エクステンダー車の車両本体価格は546万円と、純EV車との差額は、47万円。
　だがしかし、例の「EV補助金」を組み合わせると75万円が補助されるので、実質的には純EVプラス12万円（＝差額47万円―プラグインハイブリッド補助75万円+純EV補助40万円）で、レンジ・エクステンダー車が手に入ることとなる。
　とくに、北海道のような降雪寒冷地においては、冬期間ヒーターや熱線ウインドウ、ヘッドライト等電装品を多用するので、購入すべきは、レンジ・エクステンダー車であろう。

　まあ、我が家の経済力では、どっちにしても難しいかもしれないが・・・(^_^;)

3代目BMWミニ試乗記

　　　　
　2007年日本導入の2代目から、7年。
　早いもので、BMWミニも、3代目となった。
　横幅が1725mmのため、いまや、3ナンバー。
　「MINI」が3ナンバーとは・・・世の中、変遷したものだ。
　試乗させていただいたクルマは、「COOPER」（6AT:税込車両本体価格280万円）だった。

　　　　
　そのシューズは、ハンコック製。
　家電のみならず、タイヤにおいても、韓国勢はシェア拡大中なのだ。
　ホント、世の中変遷したものだ。
　ちなみに、BMW車が通常履いている「ランフラット」ではない。

　　　　
　「MINI」であるがゆえ、ラゲッジスペースは限られている。
　なので、スペアタイヤは積まず、パンク修理キット搭載・・・
　スペアタイヤ信者の私は、この点に、まず落涙しそうになった。

　　　　
　BMWミニ伝統の、スイッチの多い煩雑なインパネ。
　まあ、この点については、個性というか記号として、認めてしまおう。
　人間の方が、慣れてしまえばいいのだ。
　現在のMINIは、スペシャリティーカー的な立ち位置なのだから・・・

　　　　
　さて、走らせてみる。
　このMINIというクルマ、スペースユーティリティーでは、日本の軽自動車にはかなわないであろう。
　だが、ステアリングは重めで、ダイレクト感に溢れており、そのタイトな空間は、人車一体感の演出に大きく貢献している。
　野太く響く、1.5リッター3気筒ターボエンジンのエキゾーストノートは、「自分がクルマを操っている」という皮膚感覚を昂ぶらせ、このクルマが3ナンバーだったことなんか、スッキリと忘れさせる。
　かつて「ユーノス・ロードスター」に乗っていた私だが、このMINIの操縦感覚は、それと、非常に近い。

　　　　
　3代目BMWミニ。いわゆるNVHはハードで、実用上も色々と使いづらい部分がありそうだが、素晴らしいドライバーズ・カーであった。

　もし私が今20代で独身だったなら、このクルマを選んだことだろう。
　ボディカラー・ルーフカラー・ホイール・・・その多彩な組み合わせから、自分好みの仕様を探すこと自体が、実に悩ましくも愉しいひとときになりそうだ。
　問題は、その場合。ローンの審査に通ったのかどうか・・・。その一点が、懸念材料かもネ。